Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[lupin IV]

Da un po' di km ho notato un "saltello" sulla ruota anteriore, all'inizio non ci ho dato molto peso ma ultimamente è aumentato ed era particolarmente fastidioso a velocità sostenuta o in discesa. Così, pensando che avessi preso una botta alla ruota (cosa di cui non ho memoria, ma non si sa mai....) ho portato la ruota dal meccanico che mi ha confermato che la ruota è ok ma che mi si è deformato il copertone TL. Sono degli Schwalbe One, non particolarmente leggeri, i miei primi TL presi a dicembre su Bike Discount ma montati sulla bici solo a fine febbraio, avranno si e no 1000 km, infatti il battistrada è intatto ma l'anteriore si è deformato pesantemente e pericolosamente nel punto segnato , sotto le mani si sente proprio più "molle" rispetto al resto. Misurato col calibro c'è una differenza di 1,5 mm lateralmente e 2,5 mm sopra (ecco il perchè del salto.
Ho chiesto l'assistenza a Bike Discount e a Shwalbe direttamente, Schwalbe mi ha già risposto chiedendomi, giustamente, di rivolgermi a BD. Vediamo che dicono........
Capitato ad altri?

Aggiornamento. Bike Discount mi ha rimborsato il prezzo del copertone nuovo. Dopo un po' di mail, hanno deciso in via eccezionale, di fare il rimborso. Volevano che spedissi il copertone, a mie spese visto che non hanno un ticket di ritorno per l'Italia. Spedire il copertone mi sarebbe costato più di 20€ senza essere sicuro dell'accetazione del ricorso in garanzia, in tal caso mi avrebbero rimborsato anche la spedizione, ma mi sembrava un'assurdità spedire a quelle cifre.
Comunque sono assolutamente soddisfatto della gestine del problema, anche perchè pensavo che mi avrebbero fatto un buono di valore inferiore, invece hanno rimborsato la cifra intera tramite Paypal.

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[sheik yerbouti]

Il compressore è il modo piu efficace per far tallonare le gomme. Non è necessario l'adattatore, io uso la semplice pistola per soffiare. Smonto il frutto della valvola e questo punto un passaggio fondamentale è inserire una piccola quantità di liquido nella ruota, io ce ne metto circa 1/4 della quantità totale. Questo garantisce l'aderenza perfetta tra gomma e cerchio nel momento in cui spari dentro l'aria. Poi tenendo sollevata la ruota da terra con la mano sinistra, con la valvola a testa in giù a ore 12, con la destra prendo la pistola e centro il foro di soffiaggio con il foro della valvola, sparo e tallona al primo colpo. Poi velocemente con l'indice sx tappo il foro valvola e con la destra inserisco al volo il frutto dandogli un paio di giri giusto per tenere un minimo di pressione nel pneumatico. Poi con calma avvito bene il frutto e do una bella gonfiata con la pompa a pavimento per garantire la tallonatura simmetrica su tutto il cerchio. Alla fine ri smonto il frutto, finisco di inserire il liquido rimanente, rimonto il frutto e gonfio alla pressione di esercizio. Molto più lungo e complesso a dirsi che a farsi. Nella realtà è semplicissimo, ci metti 5 minuti per ruota e soprattutto è efficace al primo tentativo

una volta tallonato non c'è bisogno di chiudere la valvola con il dito, se il copertone stallona c'è qualcosa che non va bene,

 

[andry96]

una volta tallonato non c'è bisogno di chiudere la valvola con il dito, se il copertone stallona c'è qualcosa che non va bene,

A me succede con almeno il 90% delle gomme su svariati cerchi....

 

[lupin IV]

A me succede con almeno il 90% delle gomme su svariati cerchi....

Anche a me con gli Schwalbe su DT Swiss, appena sgonfio stallonano.

 

[mauretto]

una volta tallonato non c'è bisogno di chiudere la valvola con il dito, se il copertone stallona c'è qualcosa che non va bene,

Non hai capito. Non è per paura di stallonare, che comunquepuo capitare al primo sgonfiamento, perchéla gomma ha aderitoper troppo poco tempo al cerchio. È per assicurare la perfetta simmetria del pneumatico prima di riempire completamente con il liquido.
Può capitare, magari anni fa era più probabile, che qualche pneumatico avesse problemi di deformazione dovuti all'imballaggio, al trasporto o che. Così sei sicuro di risolvere senza doverci rimettere le mani

 

[sheik yerbouti]

Non hai capito. Non è per paura di stallonare, che comunquepuo capitare al primo sgonfiamento, perchéla gomma ha aderitoper troppo poco tempo al cerchio. È per assicurare la perfetta simmetria del pneumatico prima di riempire completamente con il liquido.
Può capitare, magari anni fa era più probabile, che qualche pneumatico avesse problemi di deformazione dovuti all'imballaggio, al trasporto o che. Così sei sicuro di risolvere senza doverci rimettere le mani

ho capito benissimo,
io uso questa pistola con un tubicino di plastica dove entra perfettamente la valvola, gonfio e controllo che la copertura sia perfettamente tallonata, se è tutto a posto levo la pistola inserisco il lattice , la valvola e rigonfio,

 

[mauretto]

ho capito benissimo,
io uso questa pistola con un tubicino di plastica dove entra perfettamente la valvola, gonfio e controllo che la copertura sia perfettamente tallonata, se è tutto a posto levo la pistola inserisco il lattice , la valvola e rigonfio,


Vedi l'allegato 405891

Idem, ma con il passaggio intermedio. L'importante è che funzioni, a ognuno il suo metodo

 

[terzuya]

Oggi seconda foratura in 2700km con i galactik , il lattice non ha riparato (ne era rimasto poco) e visto che ero vicino sono passato da casa a cambiare ruota.
Avevo già visto che erano un po spiattellati al centro ma speravo di farci ancora un 1000km.
Vabbè rimetto il lattice e vedo se tiene ma non credo.
Certo che con questo caldo si consumano di più e poi ho fatto tanta salita.
Mi sono durati poco piu di un mese

 

[albertissimo]

Vittoria Rubino Pro 25 mm tubeless.
Ruota posteriore con al massimo 3.000 km
L'anteriore (montato in contemporanea) è perfetto.

 

[sunboy]

Vedi l'allegato 406501 Vedi l'allegato 406502 Vedi l'allegato 406503 Vittoria Rubino Pro 25 mm tubeless.
Ruota posteriore con al massimo 3.000 km
L'anteriore (montato in contemporanea) è perfetto.
Vedi l'allegato 406504

puoi tranquillamente fare altri km...

 

[albertissimo]

puoi tranquillamente fare altri km...

Infatti ho fatto il tragitto dall'autolavaggio (dove mi sono accorto della condizione dello pneumatico) fino a casa...

 

[madqwerty]

sei arrivato primo alla gara di skid ?

 

[fabiopon]

Vedi l'allegato 406501 Vedi l'allegato 406502 Vedi l'allegato 406503 Vittoria Rubino Pro 25 mm tubeless.
Ruota posteriore con al massimo 3.000 km
L'anteriore (montato in contemporanea) è perfetto.
Vedi l'allegato 406504

Ma di punto in bianco? Hai animali (topi) dove le tieni?

 

[albertissimo]

Ma di punto in bianco? Hai animali (topi) dove le tieni?

Tempo in garage erano entrati dei topi (un topo).
Ma è da un po' che non ci sono tracce.
In ogni caso è solo al posteriore.
L'anteriore è perfetto.
Mi era successa una cosa identica 2 anni fa sempre con Vittoria Rubino Pro Grafene per copertoncino e sempre al posteriore.
Ma in quel caso l'avevo imputato al chilometraggio importante e mi sono dato la colpa.
Questa volta i chilometri sono veramente pochi per giustificare un simile risultato.

 

[Bonus79]

Tempo in garage erano entrati dei topi (un topo).
Ma è da un po' che non ci sono tracce.
In ogni caso è solo al posteriore.
L'anteriore è perfetto.
Mi era successa una cosa identica 2 anni fa sempre con Vittoria Rubino Pro Grafene per copertoncino e sempre al posteriore.
Ma in quel caso l'avevo imputato al chilometraggio importante e mi sono dato la colpa.
Questa volta i chilometri sono veramente pochi per giustificare un simile risultato.

Oltre ai chilometri, bisognerebbe anche valutare lo stato della gomma.....per caso si tratta di una gomma vecchia che hai su da tempo e/o che durante l'anno alterni con altre gomme?

 

[fabiopon]

Tempo in garage erano entrati dei topi (un topo).
Ma è da un po' che non ci sono tracce.
In ogni caso è solo al posteriore.
L'anteriore è perfetto.
Mi era successa una cosa identica 2 anni fa sempre con Vittoria Rubino Pro Grafene per copertoncino e sempre al posteriore.
Ma in quel caso l'avevo imputato al chilometraggio importante e mi sono dato la colpa.
Questa volta i chilometri sono veramente pochi per giustificare un simile risultato.

Sembra una cosa tipo corrosione da acido...

 

[albertissimo]

Oltre ai chilometri, bisognerebbe anche valutare lo stato della gomma.....per caso si tratta di una gomma vecchia che hai su da tempo e/o che durante l'anno alterni con altre gomme?

Assolutamente no.
Comprato un treno di gomme e montate assieme 2 mesi fa.
Tenute in armadio chiuso in garage tra l'acquisto ed il montaggio.
Dovrei guardare l'anno di produzione.
Ribadisco che l'anteriore è perfetto.
Al posteriore mi aspetto uno spiattellamento ma non una perdita di pezzi di battistrada.

 

[Bonus79]

Assolutamente no.
Comprato un treno di gomme e montate assieme 2 mesi fa.
Tenute in armadio chiuso in garage tra l'acquisto ed il montaggio.
Dovrei guardare l'anno di produzione.
Ribadisco che l'anteriore è perfetto.
Al posteriore mi aspetto uno spiattellamento ma non una perdita di pezzi di battistrada.

Non so cosa dirti.....un distaccamento del genere del battistrada io lo imputerei a invecchiamento della gomma (con relativa perdita di elasticità) o difetto di produzione.
La gomma sembra visibilmente appiattita (se le foto non ingannano), quindi arrivata probabilmente a fine vita.....e il fatto che il distaccamento del battistrada interessi un pò tutta la circonferenza mi farebbe escludere (magari sbagliando) l'ipotesi di difetto di fabbrica.
Solitamente in questi casi (o perlomeno stando a quello che mi è capitato di vedere fino ad ora sul forum) il problema è circoscritto a una zona limitata dello pneumatico, ma non vuol dire.
Curiosità: quanto pesi e quanto tempo è trascorso tra l'acquisto e il montaggio?
Oltre a controllare l'anno di produzione, magari potresti far presente la cosa al negozio dove li hai acquistati.

 

[albertissimo]

Non so cosa dirti.....un distaccamento del genere del battistrada io lo imputerei a invecchiamento della gomma (con relativa perdita di elasticità) o difetto di produzione.
La gomma sembra visibilmente appiattita (se le foto non ingannano), quindi arrivata probabilmente a fine vita.....e il fatto che il distaccamento del battistrada interessi un pò tutta la circonferenza mi farebbe escludere (magari sbagliando) l'ipotesi di difetto di fabbrica.
Solitamente in questi casi (o perlomeno stando a quello che mi è capitato di vedere fino ad ora sul forum) il problema è circoscritto a una zona limitata dello pneumatico, ma non vuol dire.
Curiosità: quanto pesi e quanto tempo è trascorso tra l'acquisto e il montaggio?
Oltre a controllare l'anno di produzione, magari potresti far presente la cosa al negozio dove li hai acquistati.

Peso 90 kg ma Ti assicuro che non ho mai avuto problemi simili con nessun altro pneumatico.
Il distacco della gomma interessa tutta la circonferenza.
Per me dipende dalla pressione sbagliata che uso (6.25 al posteriore) o dal fatto che sia una gomma venduta già vecchia.
Tra l'acquisto ed il montaggio saranno passati alcuni mesi ma nulla di eccessivo.
Tenuti in un armadietto chiuso in garage.
Ribadisco che l'anteriore montato nello stesso momento è perfetto.

 

[Valerio_S]

Consiglio/richiesta aiuto per problema con Veloflex Corsa EVO para, acquistati nuovi.

Ruote Vision Trimax 30kb nuove, nastro FSA 25 mm applicato in quantità, valvole FSA, liquido Hutchinson Air Max copiosamente profuso.

Tallonatura perfetta e facilissima, tutto liscio come l'olio ma... non c'è verso di tenerli gonfi, perdono pressione in tempi anche abbastanza rapidi.

Ho provato a bagnarli con un velo d'acqua e noto, ogni volta, delle piccole bollicine sui fianchi para, come se fossero porosi, mentre la tenuta sui fianchi del cerchio pare perfetta, né una minima bolla di acqua/liquido né una minima perdita di liquido.

Ma è davvero possibile un problema del prodotto del genere? O sto sbagliando/trascurando qualcosa? Non è il mio primo rodeo coi tubeless sulla bdc, ha consumato diversi prodotti (Hutchinson, Tufo, Vittoria) e mai avuto problemi del genere.

Il liquido in uso non è tra quelli consigliati da Veloflex ma è comunque latex, non colorato né poco denso e sulla carta dovrebbe avere le caratteristiche adatte.