L'ideale sarebbe cambiare l'anteriore e montare l'anteriore smontato al posteriore, è un lavoro in più ma gomma nuova ant sarebbe preferibile anche in virtù del fatto che la "stagionata" (quindi in teoria più dura) andrebbe dietro dove il consumo è decisamente più marcato.
giustissimo, è la seconda volta che lo scrivi.... prima o poi mi entrerà in testa
e in cosa consiste?È una cavolata metodo per vedere di quanto è spiattellato il copertone , mi ce caduto l'occhio oggi, gomma ant e posteriore .
e cosa cambia coi tubeless?
pressioni basse con la camera più alte probabilità di pizzicare e quindi di forare la camera.
si ma mi riferivo allo spiattellamento dello pneumatico
Che ci va il lattice,non è che tutti noi lo mettiamo anche se non serve a nulla....
con canale interno 21 anche secondo me se troppo gonfio di circa 1 bar...io partirei da 5 e farei alcune prove per vedere come ti trovi meglio...
io faccio così e di solito per finire un anteriore uso due posteriori...
giusto, però l'unica volta che ci ho provato poi il copertone smontato e rimontato perdeva parecchia pressione in più rispetto al primo montaggio e non sono riuscito a risolvere e da quella volta cambio quello che finisce e amen...
hai sicuramente qualche problema di tenuta da qualche parte, una volta che il sistema si è assestato dopo qualche uscita la perdita è intorno a 0.5 bar ogni 2-3 giorni circa...
No scusa, hai bucato e senza il lattice sei riuscito a fare 50 km? Perdonami ma è poco credibile, questa è la prima volta che la sento
va bene come il normale, all'interno ha "filetti" di varie dimensioni che in teoria dovrebbero aiutare nella chiusura di fori maggiori; in pratica però rende più difficoltoso l'inserimento con la siringa.
Dopo 500 metri da casa mentre salivo per un cavalcavia ho avuto questo inconveniente e cioè questo filo metallico piantato nel copertone che ho tolto con le mani. Una foratura c'era perchè il mattino dopo ho trovato la gomma a terra. Probabilmente il danno è stato tale da provocare un perdita di pressione lenta e graduale che durante l'allenamento non ho percepito. Al mattino successivo me ne sono reso conto perchè era completamente a terra decidendo di sostituire subito il tubeless per ragioni di sicurezza.No scusa, hai bucato e senza il lattice sei riuscito a fare 50 km? Perdonami ma è poco credibile, questa è la prima volta che la sento
Ribadisco cerchio canale da 25 hookless , tubeless da 28 prima schwalbe pro one poi provato con continental 5000 s ma stesso risultato e alla fine messo sigillante e tutto si è sistemato. Ho provato a togliere e ritallonare , ho aspettato gonfiando e rigonfiando per diversi giorni ma non si è assestato nulla. Cerchio canale 17 hooked una volta tallonato con gomma da 25 tenuta perfetta e perdita trascurabile senza lattice.
ma se avevi il lattice tappava il buco e non buttavi via il copertone che quasi sicuramente era buono.
Hai ragione ma quando so di avere una foratura non mi fido ancora del lattice , preferisco così.
