Le tacchette no, l'altezza sella qualcosa può migliorare, tant'è vero che in mtb si usano reggisella telescopici proprio a questo uso, ma darei la priorità ad un assetto corretto.
Spiega meglio quali problemi hai in discesa.
Spiega meglio quali problemi hai in discesa.
Con la bici nuova non ho potuto riportare le stesse misure del biomeccanico perché cambia la taglia e geometria quindi su altezza e arretramento sto facendo qualche aggiustamento.
Ho notato che abbassando l'altezza sella mi sembra di gestire un pochino meglio le discese a discapito della parte anteriore delle ginocchia e fastidi tra scapole e collo.
Prima di ritornare dal biomeccanico volevo vedè se partendo dalle vecchie misure riesco a sistemarmi da solo.. in discesa cmq sono sempre stato molto scarso.
Ho notato che abbassando l'altezza sella mi sembra di gestire un pochino meglio le discese a discapito della parte anteriore delle ginocchia e fastidi tra scapole e collo.
Prima di ritornare dal biomeccanico volevo vedè se partendo dalle vecchie misure riesco a sistemarmi da solo.. in discesa cmq sono sempre stato molto scarso.
Però parli di stabilità della bici, scarso o meno la bici deve essere stabile, altrimenti c'è qualcosa di sbagliato, nella posizione o nel montaggio.
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 6.941
- 6.459
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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Nel dritto o in curva?
Ci sono diversi fattori che possono incidere, ma bisogna capirne le cause partendo dalla descrizione del problema che però conosci solo tu.
Ti faccio due esempi su due bici che ho con comportamento opposto: bici da crono, ruote a razze 70mm. In rettilineo è sui binari, molto peso è sull'anteriore in posizione da crono, ma uno spostamento d'aria per un'auto che passa troppo vicino (difficile per fortuna in discesa) lo sento eccome, in curva se conosco la strada e la imposto correttamente è in un binario, se la imposto male (troppo veloce o con angolo di ingresso sbagliato) mi porta fuori strada. Ma non è mai instabile. La stessa cosa succede in piano nelle rotonde veloci. Curve strette in discesa sono un po' difficili
Bici gravel: in discesa non è stabilissima come quella da crono, nel senso che lo sterzi è molto più leggero che in quella da crono, non sente spostamenti d'aria, e nelle curve puoi correggere come e quanto vuoi, in quelle strette poi è meravigliosa.
Altro parametro: se la bici è di taglia "piccola" rispetto alla tua taglia perfetta è molto agile in curva, se di taglia "grande" in curva è più difficile da gestire.
Soffro le alte velocità, non mi sento a mio agio anche in discese dritte.. mi è sempre venuto da frenare, detto questo, copio:
1: se la imposto male (troppo veloce o con angolo di ingresso sbagliato) mi porta fuori strada
2: Curve strette in discesa sono un po' difficili
Oltre alle velocità sostenute a cui non riesco ad abituarmici, questi sono i punti che in discesa mi fregano, poi se l'asfalto è umido vado più veloce in pianura che in discesa.
Leggendovi mi sà che il problema principale sono io che non scendo rilassato.
1: se la imposto male (troppo veloce o con angolo di ingresso sbagliato) mi porta fuori strada
2: Curve strette in discesa sono un po' difficili
Oltre alle velocità sostenute a cui non riesco ad abituarmici, questi sono i punti che in discesa mi fregano, poi se l'asfalto è umido vado più veloce in pianura che in discesa.
Leggendovi mi sà che il problema principale sono io che non scendo rilassato.
Credo che il problema maggiore sia la paura, serve però anche un po' di tecnica, soprattutto nelle curve strette.
Innanzitutto le discese vanno fatte in presa bassa,nelle curve strette a dx è importante "spingere" con la mano interna, mantenendo il peso in asse e la bici interna al baricentro.
In ogni caso se il tuo problema è il timore non lo risolvi modificando l'assetto.
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Ma pensi di essere rigido di schiena a prescindere o vai in bici da poco?
No, perché? Andrò da circa 4 anni ma non sono uno costante.. giusto un anno feci sugli 8000 km poi meno
Guarda, secondo me è proprio questo il punto.
Piuttosto che modificare l'assetto, se fossi in te proverei a prendere confidenza con la presa bassa (che da stabilità in discesa).
Puoi iniziare a fare tratti in presa bassa in pianura lavorando per impostare bene le curve. Man mano che prendi confidenza dovresti trovarti meglio anche nelle parti guidate in discesa
anche io come te le discese lunghe/ripide mi fanno paura, ma usando la gravel che ha un manubrio più ampio mi trovo più a mio agio come assetto, e ho idea di cambiarlo sulla bdc con un manubrio graval con apertura non esagerata.
beh, dovresti esserlo invece.... in presa bassa freni meglio ed hai più controllo della bici. Ma se tanto scendi piano, puoi anche scendere in presa alta, se ti ci senti meglio. Basta che ti auto-imponi un limite di velocità.
Lo so, lo so.. ma non mi riesce e via via qualche tentativo l'ho fatto.
Continuerò a riprovare per abituarmici... ma tanto mi sa che
Pure la larghezza della piega nel mio caso è stata poco d'aiuto.. nelle bici ho avuto il 44,42,40 e adesso ho un 43,5 centro/certo ancora più largo in presa bassa.
Continuerò a riprovare per abituarmici... ma tanto mi sa che
Pure la larghezza della piega nel mio caso è stata poco d'aiuto.. nelle bici ho avuto il 44,42,40 e adesso ho un 43,5 centro/certo ancora più largo in presa bassa.