Sei biker nell'animo. La sosta mangereccia e soprattutto la documentazione fotografica con il resoconto naturalistico (oggi meno dettagliato del solito) di quel che hai trovato sul percorso, svelano la tua atavica indole. La bici è bella così. 
La mia Ötztaler Marathon 2010
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
sunboy ha scritto:Bel giro, bei posti mala strada è chiusa al traffico, per forza non c'era nessuno
Ma no, solo il tratto che passa per bocca di navene per poi scendere a novezza é chiuso. La strada che ho fatto io é aperta tutto l'anno perché d'inverno si scia in alto.
Oggi ultimo allenamento sul Garda prima di tornare nella fresca Bafiera. 7400 m di dislivello e 520 km da giovedì 1 aprile ad oggi, e le gambe stanno ancora abbastanza bene. Bello poter pedalare in braghe e maniche corte come oggi (anche in discesa). Le salite della Ötzi mi fanno un po' meno paura, adesso!
Due nuovi arrivi oggi!
Selle SanMarco mi mette gentilmente a disposizione una sella Zoncolan Racing, dal peso dichiarato di 190gr. Leggendo qui e là sul forum mi sembra sia una sella comoda. Oggi pomeriggio il primo test.
Cratoni mi ha invece spedito il Terron (ok, ok, il nome non è proprio azzeccatissimo per il mercato italiano), che promette ottima areazione mantenendo la testa protetta. Purtroppo oggi pomeriggio l'areazione servirà a poco, visto che qui ci sono 4°.
State sintonizzati per leggere le mie impressioni su questi due prodotti!
Selle SanMarco mi mette gentilmente a disposizione una sella Zoncolan Racing, dal peso dichiarato di 190gr. Leggendo qui e là sul forum mi sembra sia una sella comoda. Oggi pomeriggio il primo test.
Cratoni mi ha invece spedito il Terron (ok, ok, il nome non è proprio azzeccatissimo per il mercato italiano), che promette ottima areazione mantenendo la testa protetta. Purtroppo oggi pomeriggio l'areazione servirà a poco, visto che qui ci sono 4°.
State sintonizzati per leggere le mie impressioni su questi due prodotti!
Qualche numero. Dal 24 febbraio ad oggi ho fatto 1456 km e 13600m di dislivello in bici. All'inizio facevo un centinaio di km alla settimana (e altri di sci di fondo), ora sono circa 300 (la settimana scorsa 371). L'idea è di arrivare a fine agosto con 6000km nelle gambe per poter affrontare la Ötzi con relativa tranquillità.
Conta che oggi ci ho fatto solo 50 km, comunque per ora mi è parsa comoda, malgrado il fondello sottilissimo che ho sui pantaloni invernali. Vi tengo aggiornati nei prox giorni.
jcw
Apprendista Passista
- 21 Giugno 2007
- 847
- 1
- Bici
- Klein Quantun Pro, Trek Superfly 9.7, Crisp Titanium custom road 2019
Beh, l'hai presa abbastanza secca...con questo ritmo dovresti farcela!
Molto bello il casco, al di là del nome quantomeno curioso...
Ma in Italia è commercializzato?
Molto bello il casco, al di là del nome quantomeno curioso...
Ma in Italia è commercializzato?
Si
http://www.bikesuspension.com/Marchi/Cratoni/index.html
Ieri giretto partendo dalla ridente Lugano. Volevo fare il giro del lago ma poi un contrattempo mi ha fatto partire in ritardo così ho optato per la salita al Monte Sighignola con salita da Maroggia. Avevo letto da qualche parte che questo versante è duretto, ma la testa c'era (sperando nelle gambe), dunque pronti-partenza-via.
Foto scattata a Lugano (277m). Sullo sfondo (subito a dx del palo) il monte Sighignola (1320m)
La salita all'inizio è abbastanza tranquilla, salvo diventare ostile subito dopo aver passato Arogno e procedendo verso l'italia, dove questo simpatico cartello mi suggerisce di star entrando nel Belpaese.
Welcome to Italy!
Le rampe salgono su con ripidi tornanti. Accenno uno scatto per smarcarmi da un pandino 4x4, ma alla fine è lui che mi smarca e mi lascia con un 172 BPM arrancante sulla prossima rampa.
"Pain is temporary, glory forever". E infatti anche il 18% finisce e mi ritrovo a Lanzo d'Intelvi con il suo abominevole asfalto. Penso che dal 1945 non sia stato rifatto. E c'è di più! Salendo verso il monte Sighignola il fondo riesce anche a peggiorare. Mi chiedo se non sarei dovuto salire in mountain bike.
Fattostà che alla fine arrivo al "balcone d'Italia".
Notare il "Willkommen". Da qui la mia teoria sull'asfalto del 1945
Il tempo è uggioso, il panorama quindi relativamente ampio. Si vedono benissimo invece i resti di una funivia che presumo partisse da Campione.
Lugano vista da in cima al monte della foto nr. 1
La discesa fino a Lanzo è una vera tortura. Tento di prendere meno buche possibili, poi finalmente arrivo sulla provinciale dove riesco ad andare più velocemente che in salita.
Bel giro, bella salita. In attesa di poter fare le grandi salite alpine intorno al Gottardo/San Bernardino.
Qualche parola sul casco Cratoni Terron e la sella Sanmarco Zoncolan.
Casco: ottima aerazione. Ho cambiato gli spessori all'interno, mettendo una comoda retina anti insetti che cambia anche la traettoria delle goccie di sudore, che non mi cadono più direttamente negli occhi ma sulle tempie. Appena riesco faccio una foto e vi spiego questa cosa.
Zoncolan: ad oggi ci ho fatto 203 km e l'uscita più lunga è stata di 2 ore e 30 minuti. In combinazione con i miei pantaloncini Maloja sto molto comodo e non noto nessun segnale di dolore.
Gomme Rubino Pro della Vittoria: anche sulla strada scassata hanno tenuto. Fino ad ora (sono su da quasi 1500 km) sono molto soddisfatto, mi danno sempre più sicurezza anche nelle curve in discesa.
Descrizione salita
Altimetria presa da www.biciticino.ch
Foto scattata a Lugano (277m). Sullo sfondo (subito a dx del palo) il monte Sighignola (1320m)
La salita all'inizio è abbastanza tranquilla, salvo diventare ostile subito dopo aver passato Arogno e procedendo verso l'italia, dove questo simpatico cartello mi suggerisce di star entrando nel Belpaese.
Welcome to Italy!
Le rampe salgono su con ripidi tornanti. Accenno uno scatto per smarcarmi da un pandino 4x4, ma alla fine è lui che mi smarca e mi lascia con un 172 BPM arrancante sulla prossima rampa.
"Pain is temporary, glory forever". E infatti anche il 18% finisce e mi ritrovo a Lanzo d'Intelvi con il suo abominevole asfalto. Penso che dal 1945 non sia stato rifatto. E c'è di più! Salendo verso il monte Sighignola il fondo riesce anche a peggiorare. Mi chiedo se non sarei dovuto salire in mountain bike.
Fattostà che alla fine arrivo al "balcone d'Italia".
Notare il "Willkommen". Da qui la mia teoria sull'asfalto del 1945
Il tempo è uggioso, il panorama quindi relativamente ampio. Si vedono benissimo invece i resti di una funivia che presumo partisse da Campione.
Lugano vista da in cima al monte della foto nr. 1
La discesa fino a Lanzo è una vera tortura. Tento di prendere meno buche possibili, poi finalmente arrivo sulla provinciale dove riesco ad andare più velocemente che in salita.
Bel giro, bella salita. In attesa di poter fare le grandi salite alpine intorno al Gottardo/San Bernardino.
Qualche parola sul casco Cratoni Terron e la sella Sanmarco Zoncolan.
Casco: ottima aerazione. Ho cambiato gli spessori all'interno, mettendo una comoda retina anti insetti che cambia anche la traettoria delle goccie di sudore, che non mi cadono più direttamente negli occhi ma sulle tempie. Appena riesco faccio una foto e vi spiego questa cosa.
Zoncolan: ad oggi ci ho fatto 203 km e l'uscita più lunga è stata di 2 ore e 30 minuti. In combinazione con i miei pantaloncini Maloja sto molto comodo e non noto nessun segnale di dolore.
Gomme Rubino Pro della Vittoria: anche sulla strada scassata hanno tenuto. Fino ad ora (sono su da quasi 1500 km) sono molto soddisfatto, mi danno sempre più sicurezza anche nelle curve in discesa.
Descrizione salita
Altimetria presa da www.biciticino.ch
Le rubino pro le ho avute anche io. Durata infinita, ottima resistenza alle forature. Di contro sono pesanti rompipalle da montare per il cerchietto rigido e con tenuta non eccellente. Ovviamente su asfalto, rispetto alle gomme da mtb sembra di essere incollati, ma ce ne son di molto meglio.
Su strada non lo fanno in molti, ma mutuando un comportamento da mtb, potresti mettere una coppia di gomme diverse lasciandole al posteriore in cui la tenuta è meno importante al contrario della durata e all'anteriore mettere qualcosa di più morbido e performante che tanto il consumo è molto minore.
Su strada non lo fanno in molti, ma mutuando un comportamento da mtb, potresti mettere una coppia di gomme diverse lasciandole al posteriore in cui la tenuta è meno importante al contrario della durata e all'anteriore mettere qualcosa di più morbido e performante che tanto il consumo è molto minore.
Ultima modifica:
Oggi 102 km con 700 metri di dislivello in solitaria alla media dei 30 all'ora. Ok, alla fine è venuto fuori un 29.9 km/h, vuoi per il forte vento contrario degli ultimi 5 km, vuoi per il passaggio in paese per arrivare a casa. 
La ruota posteriore (Easton EA90 Aero) della mia bici fa un rumore strano quando spingo sui pedali, come se i raggi stridessero o fossero molli. Li ho controllati e sono ben tirati, non vorrei che fosse il mozzo R4. Ho già contattato Rose pre trovare una soluzione, sperem.
Sella fantastica, anche oggi nessuno problema al deretano.
marco
Bici di un signore non più giovane presso il ristorante dove mi sono fatto la classica torta di mele:
La ruota posteriore (Easton EA90 Aero) della mia bici fa un rumore strano quando spingo sui pedali, come se i raggi stridessero o fossero molli. Li ho controllati e sono ben tirati, non vorrei che fosse il mozzo R4. Ho già contattato Rose pre trovare una soluzione, sperem.
Sella fantastica, anche oggi nessuno problema al deretano.
marco
Bici di un signore non più giovane presso il ristorante dove mi sono fatto la classica torta di mele:
non è vero.
E' un mozzo flip flop, da una parte fissa dall'altra single speed.