Sicuramente il limite di peso uci potrebbe essere sostituto con altra metodologia per garantire comunque la sicurezza dei ciclisti.penso che ormai il discorso peso complessivo della bici sia veramente anacronistico. Fissi dei test standard di resistenza dei componenti e conseguente omologazione per l'utilizzo in gara. Ogni componente strutturale deve garantire determinate resistenze, indipendentemente dal peso. Oppure piuttosto fissare un peso minimo per i singoli componenti, delle regole chiare. Così com'è adesso ha valenza 0 per la sicurezza dei ciclisti
Su questo sono d'accordo, a me le bici Cipollini comunque non piacciono in generale
Che poi, bici rimbrake sotto i 6kg c'erano anche 5-10anni fa..... la dolomia di Cipollini per arrivarci ha tutta componentistica esotica a conferma del fatto che il "core" della bici, il telaio, non è per nulla leggero. Assurdo dove può arrivare la comunicazione...le riviste del settore poi dovrebbero anche più facoltà di critica. Oggi è tutto super, anche le cose che non hanno senso.
E siamo a 8700, mancano 13000 per telaio (5000?) e gruppo senza guarnitura/pm (2500 ad esagerare?) + manubrio attacco reggisella e sella e 2 copertoni. Un affare per chi vende di sicuro. Alla fine dei conti la decalco Cipollini viene a listino tra i 4000 e 5000 euro.guarnitura (se ha il PM) 2300€, corone 400€, ruote 6000€.
solo queste 2/3 cose ti costano come una bici intera medio/alto gamma.
per me follia pura, ma ovviamente data la serie limitata le avranno già vendute tutte
Ma davvero credi a tutte le percentuali che le case mettono ad ogni nuovo modello ????In che senso?
…..a scusa , è prendere pet scemi !Se fosse truffare dovremmo metterli in gabbia, poi da chi la compri la bici
Non direi, il prezzo si fa sulla domanda ed evidentemente c'è una domanda di bici a quel livello di prezzo lì, poi possiamo arguire tutto il giorno se i contenuti che ci mettono dentro per giustificare il prezzo sono veri o se è fuffa…..a scusa , è prendere pet scemi !
Tu hai parlato di truffa: o hai dati a supporto di quel che scrivi o fai solo qualunquismoMa davvero credi a tutte le percentuali che le case mettono ad ogni nuovo modello ????
Mah, partire dal presupposto che quello che scrivono le aziende sia a prescindere tutta fuffa è concettualmente sbagliato.Ragazzi non confondiamo fuffa e truffa
Concordo sul fatto che ogni generazione di bici ha i suoi miglioramenti piccoli o grandi che siano.Mah, partire dal presupposto che quello che scrivono le aziende sia a prescindere tutta fuffa è concettualmente sbagliato.
Che poi questi “miglioramenti” per noi amatori siano poi all’atto pratico non verificabili/confrontabili, se non nel parametro del peso, è oggettivamente vero.
Ma queste Bdc vengono fatte per soddisfare le esigenze dei Prof, non le nostre, che hanno la capacità atletica di saggiarne i miglioramenti tecnici.
Appunto, lui a 40/50 km/h ci va dove le differenze aerodinamiche si sentono di più, e sicuramente fa flettere ben di più il telaio rispetto ai nostri miseri wattConcordo sul fatto che ogni generazione di bici ha i suoi miglioramenti piccoli o grandi che siano.
Invece penso che le piccole differenze le senta più un cicloamatore che non un professionista che ha molti ma molti più watt da imprimere sui pedali.
Le parole contano: se si afferma che l'azienda X "scrive fuffa e anche quello è una truffa" si sta dicendo una scemenza se non la si prova. Che poi quelle "specificità" siano o mno rilevabili dalla sensibilità personale è tutto un altro discorso perchè se mettiamo le cose sullo stesso piano, allora per un daltonico far pagare una bici rossa più di una verde (o viceversa) sarebbe una truffa visto che non le distingue...Mah, partire dal presupposto che quello che scrivono le aziende sia a prescindere tutta fuffa è concettualmente sbagliato.
Che poi questi “miglioramenti” per noi amatori siano poi all’atto pratico non verificabili/confrontabili, se non nel parametro del peso, è oggettivamente vero.
Ma queste Bdc vengono fatte per soddisfare le esigenze dei Prof, non le nostre, che hanno la capacità atletica di saggiarne i miglioramenti tecnici.
Il cicloamatore sente in modo soggettivo delle differenze, vero, ma che poi queste influiscano sulla sua prestazione è tutto da dimostrare.Concordo sul fatto che ogni generazione di bici ha i suoi miglioramenti piccoli o grandi che siano.
Invece penso che le piccole differenze le senta più un cicloamatore che non un professionista che ha molti ma molti più watt da imprimere sui pedali.
Diciamo che i vari affinamenti al kit frame hanno portato ad un risparmio di Tot watt, poi sappiamo che la posizione in sella e ruote sono più determinati nell’efficenza aerodinamica.Chiamatele come vi torna meglio , visto che ci sono in ballo dei soldi per me , truffa rimane.
Se dicessero che tra un modello e l’altro ci ballano 3/5 w potrei anche crederci , ma questi in qualche anno ,d watt , ne hanno tirati fuori un centinaio .
Per me i watt in più non li sentono me i professionisti ne i pedalatori della domenica ne chi corre nei velodromi .
Se poi fosse vero che basta un tubo sterzo più o meno bombato per guadagnare qualche watt ci pensate mai quando si pedala a quanti movimenti inutili posizioni momentaneamente scorrette di tengono ed ai watt persi ?
Anche il solo movimento delle gambe ……
e muffaRagazzi non confondiamo fuffa e truffa
Al solito, se continuiamo va a finire in baruffae muffa
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