vabbè che sono una pippa...ma io faccio esattamente il contrario
dietro tengo un rapporto piu' duro cosi' riposo un po' il cuore quelle rare volte che vado davanti tengo agile altrimenti velocita'noon ne viene mica fuori
non mi sembra un buon metodo. cosa senti non e' necessariamente corrispondente alla max performance. uno sente cio' che si e' abituato a sentire,La devi sentire tu, ho scritto che è soggettiva.
secondo me neanche andando davanti e' molto utile girare piu' piano del solito. un conto e' un prof che tira un pezzo negli ultimi km e poi si stacca. l'amatore che va davanti a dare il cambio imho non ha grande interesse a girare piu' piano dell'ideale. gareggiando per se stesso allontanarsi troppo dal proprio max rendimento potrebbe voler dire peggiorare il proprio potenziale e fine gara.in pianura ci siamo, forse anche un -10 cioè a 90-95 rpm, se si tira. In salita? E' lì il punto...
a voi in salita non capita mai di incontrare qualcuno che mulina palesemente lento pur avendo ancora rapporti piu' corti a disposizione?......
il libro...
Io faccio come Chopper.
Anzi, tanto tempo fa lessi un articolo che consigliava proprio questa " tattica ".
Invece, in un vecchissimo topic del forum, dedicato alla cronometro a coppie ci fu chi criticò sia il mio modo di pedalare, sia l'articolo, evidenziando, invece, che il sistema giusto è quello che utilizzi te.
Personalmente, senza offesa, io continuo a fare come prima.
daccordo sul fatto che ti fa risparmiare la gamba ma se sei davanti a tirare a 40-45 all'ora ne vale la pena di avere 7-8 pulsazioni in più solo perchè vai a 10RPM di più? In queste situazioni sei sicuro di riuscire a salvare la gamba? Io non credo...
Come letto, nella scelta della frequenza di pedalata è meglio utilizzare come criterio la minimizzazione della sensazione di fatica; in gara.
In allenamento è diverso.
"Dalla parte del ciclismo"
Aldo Sassi - Marco Bonarrigo
Lo stai leggendo?
grazie della dritta sembra un buon libro non come quelli che ho letto fin ora
il punto è questo e cioè che a 80 rpm non scnedo ma con un dente in meno spingi a 90-95 rpm, aumenti leggermente la velocità (i watt si alzano) e il cuore scende...Quanto sopra, la domanda di Atsic, la risposta è che manca allenamento.
IMHO
Il fondo e il medio a 100 / 110 rpm, a cosa pensi che serva?
Se non sei in grado di mantenere la velocità a 100 rpm, il cuore sale, e devi buttare giù un rapporto e scendere magari a 80 rpm, non durerai a lungo.
Prova a fare delle ripetute al medio a 80 e a 100, poi dimmi che differenza senti alle gambe quando scendi dalla bici.
se nel momento in cui ti trovi davanti a tirare vedi che riesci meglio spingendo un rapporto più duro e senti le gambe che girano piene segui la sensazione, quando sarai coperto mulinerai un po' per sciogliere.
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