Senza aggiungere una nuova discussione riprendo questa.
Ma con i Vittoria CX EVO (sono alla terza coppia e non ho mai forato) come fate ad inserire il lattice. Basta rimuovere la prolunga std e una siringa con un ago "sottile"?
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Ma con i Vittoria CX EVO (sono alla terza coppia e non ho mai forato) come fate ad inserire il lattice. Basta rimuovere la prolunga std e una siringa con un ago "sottile"?
ce li avevo, si può togliere la valvola...
quoto alla grande!!stessa esperienza...io parlo per esperienza personale maturata con l'mtb ....
allora, sinceramente in bdc io non inserirei nemmeno una goccia di lattice per prevenire le forature inquanto su strada sono decisamente limitate e "spalmate" nell'arco di anni (generalmente) ... il lattice o liquido antiforatura ha invece una "vita" media di circa 2-3 mesi e dunque nel 99% dei casi quando si forerà il liquido sarà bello che secco e non tapperà nulla ...
ovviamente si può "rabboccare" ogni tanto ma questo a parer mio comporta un peso aggiuntivo inutile che dopo un paio di volte raggiungerà almeno i 100 grammi per ruota... io dunque dico NO al liquido "preventivo" ed invece SI alla classica bomboletta gonfia-ripara almeno sui tubolari mentre sui tubeless se ogni tanto si smontano e puliscono dico un "NI" se non altro per la poca praticità dell'operazione
ovviamente parere personale ...
Sono d'accordo con te per quanto riguarda la tua tesi sul Tubeless, per quanto riguarda il tubolareio parlo per esperienza personale maturata con l'mtb ....
allora, sinceramente in bdc io non inserirei nemmeno una goccia di lattice per prevenire le forature inquanto su strada sono decisamente limitate e "spalmate" nell'arco di anni (generalmente) ... il lattice o liquido antiforatura ha invece una "vita" media di circa 2-3 mesi e dunque nel 99% dei casi quando si forerà il liquido sarà bello che secco e non tapperà nulla ...
ovviamente si può "rabboccare" ogni tanto ma questo a parer mio comporta un peso aggiuntivo inutile che dopo un paio di volte raggiungerà almeno i 100 grammi per ruota... io dunque dico NO al liquido "preventivo" ed invece SI alla classica bomboletta gonfia-ripara almeno sui tubolari mentre sui tubeless se ogni tanto si smontano e puliscono dico un "NI" se non altro per la poca praticità dell'operazione
ovviamente parere personale ...
Sono d'accordo con te per quanto riguarda la tua tesi sul Tubeless, per quanto riguarda il tubolarepenso che il liquido rimanga tale per molto più tempo! questo perchè tecnicamente il tubolare ha solo un punto dove l'aria può entrare ed è la valvola (che si può sigillare ), nel tubeless la superficie che permette all'aria di entrare è molto più estesa "la zona del tallonamento". Nel tubolare anche in quelli che sono realizzati con materiali più porosi all'aria, una volta che viene latticizzato perde anche tale porosità!
quando parlate di rabbocco, inserite una quantità di lattice pari a quella iniziale o ne mettete di meno in quanto già presente nel tubolare?
Vero ma ogni volta che gonfi il tubolare immetti aria nuova che inevitabilmente seccherà il lattice
Perche molto più tempo?Certo, è inevitabile, ma rispetto al tubeless ci vuole molto più tempo!
Si potrebbe risolvere il problema dell'essicazione del lattice definitvamentegonfiandoli con azoto dal gommista!!
Perche molto più tempo?
Io gonfio 1 tubeless volta a settimana per cui la perdita è conseguente, i tubolari non si gonfiano almeno una volta a settimana anch'essi?
Spiegami la questione dell'azoto
Io uso il lattice nei tubolari da mtb e su strada. Mai un problema. Usate lattice senza ammoniaca e tutto e risolto.
un tubolare ha una vita di 2500/3000 km, calcolando un utilizzatore medio che percorre diciamo 700 km mese, in due mesi fa 1400 km, dopo di che fa un rabbocco della stessa quantità di lattice iniziale (io ne metto 25ml x tubolare)
dopodiché, quando sono passati altri due mesi, i tubolari sono inevitabilmente da cambiare, perciò il problema dell'accumulo di lattice non esiste, anche perché il lattice è composto per la maggior parte da acqua, la quale evapora attraverso la porosità del tubolare e su 25/30ml si avrà un aggravio di peso di 10/15gr (forse) per tubolare
Ma ci sono i tufo con 1 quali fai anche 6000 km e passa in quel caso il problema accumulo esiste eccome... solo che non lo vedi perchè il tubolare è chiuso.
Nei tubeless quanto li lavo l'accumulo di schifezza e peso c'è eccome, solo che lo puoi raschiare via con la spazzola e ripristinare le condizioni originarie nel tubo te lo tieni... e addio ruote leggere.
Lattice nei tubo lo metterei solo in caso di foratura se devo girano con 40 gr in più a gomma allora cerco tubi più pesanti che mi tutelino maggiomente sul rischio forature
da quello che dicono i tufo probabilmente non hanno bisogno di lattice all'interno, chi li usa dice che non buca mai (non ci credo) ma per chi come me predilige un tubolare di alta gamma, vittoria o veloflex quelli che uso io, con le camere molto porose e che durano quei km che ti ho detto, almeno nella maggior parte dei casi, la parte acquosa del lattice evapora e ne resta all'interno veramente poco
e poi ripeto io ne metto solo 25ml per tubolare e dopo due mesi li rabbocco con la stessa quantità oppure ne aggiungo 10/15 ml al mese
e qual'è il lattice senza ammoniaca?
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