Cito: “Moltissime bici sul castello delle ammiraglie hanno ruote con la valvola Presta. Quella, per capirci, che si monta su camere d’aria e tubolari, più sottile di quella usata nei tubeless”
Alanphilippe anche al giro usava la camera d'aria lo ricordo bene perché ho pensato che ci volevano i tubeless per fare tornare in corsa le camere d'aria
L'ho messo apposta
quante castronerie in un articolo
Classici articoli per fare disinformazione per screditare un sistema a favore di altri.L'ho messo apposta
Boh non so da dove abbiano preso l'informazione ma in telecronaca dicevano camere in tpu cosa che nel 2024 ritengo più plausibile
Confermo che la maggiore scorrevolezza dicono essere camera in lattice + copertoncino in cotone (no TPU) ho letto anche io questo.
Alanphilippe usava il copertoni con camera tpu in una tappa del giro sotto la pioggia dove era anche in fuga,poi magari l'informazione data alla telecronaca è sbagliata, riguardo agli articoli parlano di quello che ha la squadra non delle singole scelte dei corridori
Probabilmente per stare al passo coi tempi dovrebbero aggiornare i tubolari per allargare canale e dimensioni del pneumatico. Non so quale sia la dimensione dei tubolari in commercio e se un tubolare largo a bassa pressione abbia un qualche senso di esistere.Probabilmente perchè era e ancora resta la soluzione più performante, leggera e sicura in gara. All'atto pratico i tubolari li utilizzavano più soltanto i pro e pochissimi amatori quindi le case che tornaconto avevano a continuare su quella strada.
Beh snobbate perché il sistema cerchio per copertone+camera+copertoncino era più pesante dell'accoppiata cerchio per tubolare+tubolare.
I pro per un periodo usavano i copertoni in quegli anni si vedeva la prima versione dei Michelin pro race in corsa, c'era da vendere i copertoni e se li facevano piacere così come fanno oggi col tubeless,alle aziende già a quel tempo non interessava commercializzare il tubolare e sarebbe estinto se non fossero uscite le ruote full carbon che nelle prime versioni erano solo per tubolare,in ogni caso la ruota in carbonio abbinato alla camera non ha mai dato la stessa sicurezza del tubolare infatti una camera in lattice su cerchi in carbonio rim brake è sconsigliata, oggi grazie al interdizione del freno a disco la camera in lattice che sembrava estinta gode di nuova vita ed anzi arrivano camere in tpu ultraleggere (che in passato non potevano esistere con i freni rim) che garantisce scorrevolezza e leggerezza, i vecchi copertoni potrebbero avere vita facile se non fosse che oggi le aziende spingono il tubeless
Le aziende di copertoni non spingono il tubeless, ma propongono copertoni che hanno il doppio utilizzo, tubeless+tube. Stessa cosa molte aziende di cerchi, tranne quelle che sono passate a hookless ma che penso torneranno sui loro passi. Penso che escluso l’hookless per un produttore non cambi nulla produrre un cerchio tubeless o per copertone, ma che sia una gran rottura dovere fare una linea dedicata per tubolari, questo si’.
Si’ all’inizio era sicuramente cosi’, in parte lo è ancora, ma adesso la tendenza sta diventando quella di proporre copertoni per doppio utilizzo e non avere due linee dedicate a tubeless e camera d’aria, almeno questo sembra a me.
Chi lo fa oltre a vittoria?
