Se vuoi tenere le ruote ti consiglio di metterci il cuscinetto già citato, io finivo un corpetto all' anno su ruote per mtb...
Manutenzione ruota libera Mavic
- Creatore Discussione SCR1
- Data di inizio
È derlin, ma va tornito e rifatto
Esiste un kit con un un cuscinetto ma non ne so se ancora disponibile
Il lavoro comunque per rifare la boccola costa come il corpetto
nuovohttps://www.ebay.it/str/thehubdoctor?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Q3sKCd4kSYm&sssrc=3418065&ssuid=r7UL5zd5REe&widget_ver=artemis&media=COPY
Ultima modifica:
Il lavoro mi costerebbe zero, grazie del link cerco info anche la.
Sai se vendono solo il cuscinetto?
Non al momento, mi pare che si chiamasse Hub Doctor.
Un cuscinetto movimento centrale Shimano per press fit. Per quanto riguarda la lavorazione col tornio non saprei proprio dirti, posso chiedere ulteriori informazioni.
Sì, io qualche messaggio fa avevo chiesto informazioni per questo, c'era anche un utente che diceva di averlo acquistato. I motivi che mi hanno fatto poi scegliere la lavorazione più artigianale sono stati:
1) Il costo. Tra costo del kit più spedizione dagli stati uniti mi sarei comprato quasi 3 corpetto nuovi. Il mio amico si è preso 30 euro.
2) le poche informazioni che ci sono tra i diversi kit, se uno apre il negozio di Doctor hub trova una caterva di kit tutti simili.
3) É comunque un sistema un po' datato, chissà se qualcuno lo ha acquistato recentemente e se esiste ancora doctor hub. (in questo caso sono stato io pigro perché sarebbe bastata una email al rivenditore.) I vari video che ci sono online, commenti e recensioni varie sono di qualche anno fa.
I costi sono un po’ più bassi ora, un po’ più che un corpetto, mi informo ulteriormente, grazie.
Vi aggiorno...
Alla fine ho optato per l'acquisto di un corpetto nuovo, l'ho trovato ad un prezzo basso (32€) e avevo voglia di risolverla in fretta, la bici non è ferma perché ho altre ruote, ma mi sarebbe piaciuto utilizzare le Mavic.
Per deformazione professionale (sono un metrologo), ho misurato il corpetto usato e quello nuovo.
Con sorpresa ho visto che il corpetto nuovo ha un diametro solo di poco più piccolo di quello usato (-0.086mm), e la sua forma (più ovale e con creste più pronunciate) lo porterà in breve tempo ad avere un usura simile a quello che ho smontato.
Ora, vista la situazione probabilmente farò il reso, oppure lo monterò e sperimenterò la durata. In un secondo momento comprerò del Delrin, misurerò il diametro sul mozzo, e proverò a determinare un accoppiamento con un gioco minimo.
Non so se valga la pena contattare l'assistenza Mavic, per segnalare il problema, e magari farmi avere le dimensioni a progetto della "boccola".
Alla fine ho optato per l'acquisto di un corpetto nuovo, l'ho trovato ad un prezzo basso (32€) e avevo voglia di risolverla in fretta, la bici non è ferma perché ho altre ruote, ma mi sarebbe piaciuto utilizzare le Mavic.
Per deformazione professionale (sono un metrologo), ho misurato il corpetto usato e quello nuovo.
Con sorpresa ho visto che il corpetto nuovo ha un diametro solo di poco più piccolo di quello usato (-0.086mm), e la sua forma (più ovale e con creste più pronunciate) lo porterà in breve tempo ad avere un usura simile a quello che ho smontato.
Ora, vista la situazione probabilmente farò il reso, oppure lo monterò e sperimenterò la durata. In un secondo momento comprerò del Delrin, misurerò il diametro sul mozzo, e proverò a determinare un accoppiamento con un gioco minimo.
Non so se valga la pena contattare l'assistenza Mavic, per segnalare il problema, e magari farmi avere le dimensioni a progetto della "boccola".
Ultima modifica:
Macchè reso , montalo e tienilo pulito e lubrificato almeno una volta ogni 6 mesi e te ne dimentichi
Sai benissimo che i materiali plastici, difficile tengano la forma in maniera stabile e duratura anche dopo torniti, vuoi per il calore esterno, che per una piccola proprietà igroscopica
Valutando i costi e lo "sbattimento" per il reso, e i tempi per trovare una soluzione, alla fine lo monterò, vediamo quanto dura in km.
Ciao a tutti,
continuo questo thread perché sto riscontrando gli stessi sintomi su ruote Mavic Ultimate (rumore e vibrazioni in discesa dopo i 40 km/h, se pedalo indietro o non pedalo - quando riprendo a pedalare il rumore sparisce). Settimana scorsa ho anche ingrassato e pulito tutto il movimento centrale campagnolo, ma il problema persiste, e temo sia proprio ruota libera o corpetto leggendo questa discussione.
Ho seguito passo passo le istruzioni di questa guida (complimenti tra l’altro, davvero ben fatta!) ma con la ruota leggermente diversa mi sono bloccato nel procedimento. Se ci fosse qualcuno che ha risolto il problema o che conosce le Cosmic Ultimate sarebbe fantastico.
Vi allego alcune foto con dubbi e domande, sperando di riuscire a capire come smontare e pulire tutto, e finalmente liberarsi del rumore:
1) appena tolto il pacco pignoni, trovo questo sporco nero all’interno. E’ normale? Come pulirlo? Normale anche non ci sia una guarnizione?
2)l’interno si presenta cosi. Sembra poco lubrificato, ma non ho trovato lesioni importanti. Come vi sembra? Lubrifico con wet giusto?
3) esterno corpo ruota libera, presenta qualche segno. Come vi pare? Sono segni trascurabili o il pezzo e’ da cambiare?
4) arrivato a questo punto, la situazione mi sembra abbastanza pulita. Non ho visto guarnizioni tranne la rondella e Non riesco a smontare altre parti.
5) non sono riuscito a togliere il perno femmina dove si inserisce il perno maschio a sgancio rapido. Il perno maschio tra l’altro non ha grasso o olio. Va lubrificato?
7) dubbio finale, nel rimontare pignoni campagnolo super record 11v, ci sono alcune guarnizioni nere tra alcune coroncine. Mentre l’inserimento delle coroncine e’ forzato, grazie alla forma dei denti, queste guarnizioni sembrano non avere un verso obbligato. E’ normale?
Mi scuso per la spiegazione e terminologia poco tecnica, e vi ringrazio di cuore in anticipo per l’aiuto
continuo questo thread perché sto riscontrando gli stessi sintomi su ruote Mavic Ultimate (rumore e vibrazioni in discesa dopo i 40 km/h, se pedalo indietro o non pedalo - quando riprendo a pedalare il rumore sparisce). Settimana scorsa ho anche ingrassato e pulito tutto il movimento centrale campagnolo, ma il problema persiste, e temo sia proprio ruota libera o corpetto leggendo questa discussione.
Ho seguito passo passo le istruzioni di questa guida (complimenti tra l’altro, davvero ben fatta!) ma con la ruota leggermente diversa mi sono bloccato nel procedimento. Se ci fosse qualcuno che ha risolto il problema o che conosce le Cosmic Ultimate sarebbe fantastico.
Vi allego alcune foto con dubbi e domande, sperando di riuscire a capire come smontare e pulire tutto, e finalmente liberarsi del rumore:
1) appena tolto il pacco pignoni, trovo questo sporco nero all’interno. E’ normale? Come pulirlo? Normale anche non ci sia una guarnizione?
2)l’interno si presenta cosi. Sembra poco lubrificato, ma non ho trovato lesioni importanti. Come vi sembra? Lubrifico con wet giusto?
3) esterno corpo ruota libera, presenta qualche segno. Come vi pare? Sono segni trascurabili o il pezzo e’ da cambiare?
4) arrivato a questo punto, la situazione mi sembra abbastanza pulita. Non ho visto guarnizioni tranne la rondella e Non riesco a smontare altre parti.
5) non sono riuscito a togliere il perno femmina dove si inserisce il perno maschio a sgancio rapido. Il perno maschio tra l’altro non ha grasso o olio. Va lubrificato?
7) dubbio finale, nel rimontare pignoni campagnolo super record 11v, ci sono alcune guarnizioni nere tra alcune coroncine. Mentre l’inserimento delle coroncine e’ forzato, grazie alla forma dei denti, queste guarnizioni sembrano non avere un verso obbligato. E’ normale?
Mi scuso per la spiegazione e terminologia poco tecnica, e vi ringrazio di cuore in anticipo per l’aiuto
Allegati
Ciao
Il nero non è normale e va pulito, sono detriti che con il tempo penetrano
Lava tutto con dello sgrassante tipo CRC o WD40
Una volta asciugato il tutto inserisci 5 gocce di olio dentro la rl SAE 70 /80 oppure olio specifico Mavic
La guarnizione nera che è all'interno che circuisce la parte in alluminio nera dove ci sono i Pawls/ denti di presa, va ripulita e rimessa con il labbro verso la parte della bussola bianca
Niente altro da fare
PS : all'inizio di questo tread ci sono tutte le foto, sul come procedere
Ultima modifica:
Grazie mille per la risposta, per il nero intendi i detriti giusto? Ho visto le foto all’inizio del thread, ma i pezzi mi sembrano un po’ diversi.
Più tardi do una pulita generale, per quanto riguarda l’olio va bene se uso il Finish Line Wet che si usa per la catena? Le cinque gocce dove vanno messe esattamente, sulla parte bianca in Teflon?
un dubbio che ho delle foto, e che quel pezzo che dici deve sembrare pulito come da foto, nel mio caso credo sia proprio nero come colore e non color metallo per intenderci.
“Con l'ausilio dello sgrassatore andiamo a irrorare il corpo per ripulirlo a dovere:” intendevo questo, il corpo sulla mia ruota sembra essere di colore nero.
l’alberino, femmina, non riesco a rimuoverlo
È entrata della sabbia nello spazio vuoto che c'è nel cerchio, dove si avvitano i nippli.... E non ho idea di come farla uscire