gli allenamenti di TR vanno su strava, altro (rouvy, sw) va su gc e poi su stravanon mi pare così difficile selezionare il tipo di attività e le date di inizio/fine
Dicono tutti…”è per un mio amico” quando si esprimono in questo modo.Scusate se mi intrometto, sto cercando per un caro amico, un rullo "automatico", non saprei ben definirlo, che si aggiusti la simulazione della pendenza da solo in base al percorso visualizzato (swift o altro).
Quali modelli devo cercare?
Grazie,
Canister.
Sul serio, io mi trovo bene con l'ellittica in inverno, è completamente programmabile e ci simulo anche le ripetute e sedute di scarico; mi piace perchè comunque si allena anche la parte superiore del busto e zona addominale oltrechè non si sforza la schiena.Dicono tutti…”è per un mio amico” quando si esprimono in questo modo.
Scherzi a parte,prova a dirci un budget di spesa,così da poter consigliarti in modello preciso.
Ho notato anche io dei residui neri sulla parte destra della base del mio Direto X, ma non ho ancora verificato la consistenza.Ho elite XR, trovo sulla parte dx in basso dei residui neri tipo gomma. È normale? Cosa sarebbero?
Volendo stare dentro a quella cifra, per forza di cose dovrete optare per rulli interattivi wheel-on, oppure se preferite stare su rulli a trasmissione diretta dovrete guardare all'usato.Sul serio, io mi trovo bene con l'ellittica in inverno, è completamente programmabile e ci simulo anche le ripetute e sedute di scarico; mi piace perchè comunque si allena anche la parte superiore del busto e zona addominale oltrechè non si sforza la schiena.
Cmq parlavamo di circa 2-300€ max, considerando che deve trovarsi anche una bici vecchia in alu da tenerci montata per non fare avanti&indietro sulle scale dato che in garage non ha posto se non attaccata al muro e comunque è freddo e non gli ci arriva il wifi, ecc...
Buongiorno a tutti!
Scusami @N3bbia, ti chiamo in causa per avere un'informazione/consiglio.
Dopo qualche mese di utilizzo, ieri ho effettuato la prima calibrazione del mio Direto X.
L'ho effettuata durante la partecipazione a un evento su Zwift, dove nella prima parte (diciamo primi 30min) ho anche spinto abbastanza, ma prima di far partire la calibrazione (da app Elite), ho pedalato per almeno 10min costantemente sui 130/150watt.
Partendo da una velocità di 28-29km/h, ho cercato di raggiungere gradualmente i 33km/h richiesti, per poi smettere di pedalare appena segnalato (procedura che sarà durata al massimo 1 minuto, ma anche meno).
Ho ripetuto la calibrazione per due volte, e in entrambi i casi mi è stato restituito un valore di offset pari a -3 punti rispetto al numero indicato sull'etichetta.
Cosa ne pensi?
Lascio stare il mondo come sta, oppure è il caso di intervenire tensionando la cinghia?
Grazie
Si si vanno bene quelli con la ruota in appoggio, immagino che quelli integrati con la cassetta pignoni è roba molto più cara.
Una marca vale l'altra?
Come per l'ellittica, c'è da preferire quello con il volano più pesante?
un altro che non ha mai tensionato\cambiato cinghia del direto 2018premettendo che non c'è un valore di offset che porti automaticamente a tensionare la cinghia bisogna vedere se riscontri anomalie. Io ti posso dire che col mio primo direto son partito 'out of the box' con un valore già di -2 e è andato in pensione (ma pronto a esser richiamato alla bisogna) con un offset variabile tra -5 e -6 eppure i confronti con altri PM eran sempre ottimi nonostante i molti km fatti e non ho MAI tensionato la cinghia (che è rimasta sempre la stessa tra l altro).
Se non hai un altro PM per un confronto è ovvio che non puoi sapere se le letture son 'corrette' o meno ma se non riscontri anomalie non va toccato ...e anche se fosse prima di tensionare una mail ad elite la manderei e tensionerei solo dopo che son stati loro a chiederlo (di solito dopo che gli hai fornito qualche dato)
Hai ragione scusami, ma non ho controllato. Domani controllo e vi dico.Ho notato anche io dei residui neri sulla parte destra della base del mio Direto X, ma non ho ancora verificato la consistenza.
Nel tuo caso alla fine di cosa si trattava?
Ti sei limitato a pulire per vedere se i residui si ripresentavano, oppure sei intervenuto in qualche modo?
Grazie
Un altro PM lo avrei anche, è quello montato sulla bdc, ed è quello che uso solitamente per la lettura dei dati potenza.premettendo che non c'è un valore di offset che porti automaticamente a tensionare la cinghia bisogna vedere se riscontri anomalie. Io ti posso dire che col mio primo direto son partito 'out of the box' con un valore già di -2 e è andato in pensione (ma pronto a esser richiamato alla bisogna) con un offset variabile tra -5 e -6 eppure i confronti con altri PM eran sempre ottimi nonostante i molti km fatti e non ho MAI tensionato la cinghia (che è rimasta sempre la stessa tra l altro).
Se non hai un altro PM per un confronto è ovvio che non puoi sapere se le letture son 'corrette' o meno ma se non riscontri anomalie non va toccato ...e anche se fosse prima di tensionare una mail ad elite la manderei e tensionerei solo dopo che son stati loro a chiederlo (di solito dopo che gli hai fornito qualche dato)
Io li uso sempre entrambi perchè si 'controllano a vicenda' nel senso che anche quello della bici non è certo immune ad anomalie per cui con due ho sempre il riscontro per l outdoor (visto che separo le tracce come scritto sopra) ma anche un minimo di validazione.Un altro PM lo avrei anche, è quello montato sulla bdc, ed è quello che uso solitamente per la lettura dei dati potenza.
Sinceramente, a parte qualche prova iniziale, il PM del Direto X non l'ho mai utilizzato (preferisco usare sempre lo stesso PM in modo da avere un riscontro nelle uscite su strada), però ricordo che qualche discrepanza ci fosse tra le due letture, magari falsate anche dal fatto che i 3" non erano "allineati".
Diciamo che la domanda l'ho posta non tanto perchè mi interessa la precisione del dato potenza, quanto per capire se l'eventuale allungamento della cinghia può condizionare in qualche modo il comportamento del rullo e/o la sua rumorosità.
In che senso? Questa?Mi è stata inviata una procedura per la pulitura filetto stepping motor.
Speriamo di risolvere il problema del fischio metallico
Si è semplicemente stabilizzato.Buongiorno a tutti!
Scusami @N3bbia, ti chiamo in causa per avere un'informazione/consiglio.
Dopo qualche mese di utilizzo, ieri ho effettuato la prima calibrazione del mio Direto X.
L'ho effettuata durante la partecipazione a un evento su Zwift, dove nella prima parte (diciamo primi 30min) ho anche spinto abbastanza, ma prima di far partire la calibrazione (da app Elite), ho pedalato per almeno 10min costantemente sui 130/150watt.
Partendo da una velocità di 28-29km/h, ho cercato di raggiungere gradualmente i 33km/h richiesti, per poi smettere di pedalare appena segnalato (procedura che sarà durata al massimo 1 minuto, ma anche meno).
Ho ripetuto la calibrazione per due volte, e in entrambi i casi mi è stato restituito un valore di offset pari a -3 punti rispetto al numero indicato sull'etichetta.
Cosa ne pensi?
Lascio stare il mondo come sta, oppure è il caso di intervenire tensionando la cinghia?
Grazie
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