ORBEA ORCA racing club!!!!!!!

Rone69

Scalatore
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Fasterway Classic, Fondriest R20
No dai, io mi riferivo alla sola linea del telaio....non sono un fanatico dei cavi integrati (basta guardare su che telaio pedalo per capirlo....:mrgreen:) , ma esteticamente donano quella pulizia che a me personalmente piace di più. ;-)

Quelli oramai ce li possiamo scordare.....motivo per cui forse non arriverò mai a cambiare telaio (non che ne senta la necessità in realtà, se non la voglia di passare a qualcosa di esteticamente più moderno), salvo rivolgermi al mercato asiatico.
Il problema è che anche i produttori cinesi stanno aumentando i prezzi, un telaio che osservo da tempo è passato dai $790 ai $1027 di questi giorni.
 
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Bonus79

Scalatore
27 Gennaio 2010
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Romagna
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Cervélo R3
Il problema è che anche i produttori cinesi stanno aumentando i prezzi, un telaio che osservo da tempo è passato dai $790 ai $1027 di questi giorni.
Vero quello che dici, ma siamo comunque ancora ben lontani dai prezzi proposti dai vari brand, a maggior ragione se si considera che spesso nel prezzo sono compresi anche attacco+manubrio o manubrio integrato....basti pensare ai prezzi di listino delle nuove Orca OMX e OMR 2024.
 

Coverstem

Apprendista Cronoman
18 Agosto 2014
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Giant TCR pro team full integrated !!
No dai, io mi riferivo alla sola linea del telaio....non sono un fanatico dei cavi integrati (basta guardare su che telaio pedalo per capirlo....:mrgreen:) , ma esteticamente donano quella pulizia che a me personalmente piace di più. ;-)

Quelli oramai ce li possiamo scordare.....motivo per cui forse non arriverò mai a cambiare telaio (non che ne senta la necessità in realtà, se non la voglia di passare a qualcosa di esteticamente più moderno), salvo rivolgermi al mercato asiatico.
Io modifico i telai da cavi esterni a cavi integrati per i modelli disc col cambio elettronico, più che altro Giant TCR.
Si può "aggiornare" il modello con una spesa contenuta dandogli quel look moderno.
 

Bonus79

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Io modifico i telai da cavi esterni a cavi integrati per i modelli disc col cambio elettronico, più che altro Giant TCR.
Si può "aggiornare" il modello con una spesa contenuta dandogli quel look moderno.
Ormai ti conosciamo qui sul forum....:mrgreen:
Io stesso ti avevo contattato per avere info, ma essendo il mio telaio rim con cambio meccanico non si può fare nulla a riguardo. ;-)
 

Rone69

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16 Settembre 2013
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Vero quello che dici, ma siamo comunque ancora ben lontani dai prezzi proposti dai vari brand, a maggior ragione se si considera che spesso nel prezzo sono compresi anche attacco+manubrio o manubrio integrato....basti pensare ai prezzi di listino delle nuove Orca OMX e OMR 2024.
Ni, stavo facendo due conti, prendo ad esempio un telaio che per geometria e caratteristiche (sono anni che raccolgo info su di esso) è sovrapponibile alla Orca OMX, e se dovessi acquistare il gruppo le ruote e qualche altro componente il prezzo finale sarebbe molto simile.
 

Bonus79

Scalatore
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Ni, stavo facendo due conti, prendo ad esempio un telaio che per geometria e caratteristiche (sono anni che raccolgo info su di esso) è sovrapponibile alla Orca OMX, e se dovessi acquistare il gruppo le ruote e qualche altro componente il prezzo finale sarebbe molto simile.
Ovviamente mi riferivo al prezzo del solo kit telaio.....se uno deve acquistare la bici completa allora il discorso cambia e diventa difficile fare considerazioni che possano valere per tutti, dipende molto dai telai che si prendendo in considerazione e dalla componentistica che si intende montare. ;-)
 
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ALEMAURO

Pedivella
13 Settembre 2007
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Ritornando al discorso peso...facendo riferimento al modello medio omx m20 LTD (quella con ultergra di2) adesso monta delle ruote orbea da 45mm e 1390gr abbinati ai Vittoria Corsa PRO. Prima montava le Vision SC40 da 1590gr e copertoncini Vittoria rubino pro.
Ci giochiamo solo qui 200gr sulle ruote (e valore commerciale di circa 800€ di listino) piu qualcosa sul copertone. A parità di prezzo di listino.
Solo questo cambia peso e sopratutto carattere alla bici..e dimostra che Orbea abbia dato piu valore al prodotto (magari spende anche meno xchè le ruote sono le sue..) Poi bisogna vedere se la stessa filosofia l'hanno applicata anche ad altri modelli
 

maloca87

Pignone
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Ritornando al discorso peso...facendo riferimento al modello medio omx m20 LTD (quella con ultergra di2) adesso monta delle ruote orbea da 45mm e 1390gr abbinati ai Vittoria Corsa PRO. Prima montava le Vision SC40 da 1590gr e copertoncini Vittoria rubino pro.
Ci giochiamo solo qui 200gr sulle ruote (e valore commerciale di circa 800€ di listino) piu qualcosa sul copertone. A parità di prezzo di listino.
Solo questo cambia peso e sopratutto carattere alla bici..e dimostra che Orbea abbia dato piu valore al prodotto (magari spende anche meno xchè le ruote sono le sue..) Poi bisogna vedere se la stessa filosofia l'hanno applicata anche ad altri modelli
Non sono d'accordo, i componenti potevano montarli più leggeri anche nel 2022 e nel 2023 se volevano abbassare il peso e visto che il grande guadagno sta nei componenti e non nel telaio, in particolare, come già detto, su OMR. Quindi a mio avviso Orbea non ha dato più valore al prodotto ma ha cercato di avvinarsi ai competitors e basta
 

ALEMAURO

Pedivella
13 Settembre 2007
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Forse perché nel 22 e 23 le vendevano lo stesso a pari prezzo con 500 gr. In più. La mia omx m20 LTD taglia 55 pesava 7,7. Senza portaborracce e pedali. Se questa pesa 7,2 dove hanno tolto tutto sto peso?
 

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