48-32 46-30 ormai sono misure std in ambiente gravel\touring, sono reperibili e i ricambi li troverà anche tra 100anni.
compatibilità ? su via , deve cambiare la guarnitura, non montare un vr6 in un golf 1 !
Passaggio (e compatibilità) a guarnitura sub-compact
- Creatore Discussione meccoro
- Data di inizio
48-32 46-30 ormai sono misure std in ambiente gravel\touring, sono reperibili e i ricambi li troverà anche tra 100anni.
compatibilità ? su via , deve cambiare la guarnitura, non montare un vr6 in un golf 1 !
Ti ringrazio per la risposta utile e pertinente e ringrazio anche gli altri utenti che hanno risposto successivamente. Leggo solo ora perché avevo perso completamente interesse nei confronti del thread che avevo aperto e che avevo smesso di seguire vista la deriva degli argomenti
ciao, se già la bici monta un 105 gabbia lunga ti dico che un mio amico con la sequoia montata 105 è riuscito a montare un pacco pignoni 11/42 sostituendo la vite di tensionamento del cambio in modo da poter far scendere di più la puleggia superiore e tenendo la guarnitura originaria 50/34
Beh, grazie.
Anche questo è un ottimo suggerimento per agire sul problema con poca spesa.
L'anno prossimo per lei sarà la prima volta nello scavalcamento delle alpi, ogni piccolo aiuto per rendere il viaggio un piacere e non una sofferenza lo terremo in considerazione!
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Ciao domandona per chi mi sa rispondere. Su una specialized Diverge ho una guarnitura praxis ALBA 32/48. La corona interna si è consumata in pochissimi km e devo cambiarla (non con la sua uguale altrimenti tra poco risono punto e d'accapo). Sapete chi produce una corona interna per guarnitura doppia 5 fori standard, BDC 110, 32 denti, (la usa con un sora 9v quindi direi che va bene una compatibile 9v, ma anche 10v o 11v). Non rieso a trovarle. Grazie
Sicuro sia 110 la tua guarnitura ?
Io mai visto una corona da 32 denti 110 interasse fori.
non ci credevo nemmeno io finchè non l'ho smontata. In effetti sul sito prazi indicano "48/32 110BCD VIP NOTE: These are custom sets that can only be installed on our Praxis Works branded 110BCD road cranks, and some Specialized 110bcd spiders." quindi è una misura assolutamente custom
sinceramente credevo che il BDC 110 non ci entrasse fisicamente in una corona da 32 denti...
Potresti postare una foto ?
Thanks
Ps: però leggo:
48/32 teeth version
The 48/32 teeth chainring combination is only compatible to the latest Praxis Works 110 BCD road cranks, not to prior gerneration Turn road cranks or other brands cranks. For the installation special chainring bolts are required. These are not included, but can be ordered separately.
Fitting for derailleur: 10-speed ||| 11-speed
Included in delivery: two rings
Material: Aluminium
Quindi anche sulla loro guarnitura servono dei bulloni.. probabilmente sfalsano l'interasse con un leggero spostamento verso l'interno.
Ultima modifica:
Potresti postare una foto ?
Thanks
Ps: però leggo:
48/32 teeth version
The 48/32 teeth chainring combination is only compatible to the latest Praxis Works 110 BCD road cranks, not to prior gerneration Turn road cranks or other brands cranks. For the installation special chainring bolts are required. These are not included, but can be ordered separately.
Fitting for derailleur: 10-speed ||| 11-speed
Included in delivery: two rings
Magari al completo.. ci credevo che fosse da 32 ma vorrei capire come hanno potuto
Tranquillo.. quando avrai tempo e voglia, per me è pura curiosità
Intanto grazie cmq
Ah cmq a mio avviso questa non è una corona consumata.. o almeno dalla foto non presente un consumo anomalo dove deve "lavorare" nelle gole tra i denti:
Ho consultato il servizio tecnico Miche e mi hanno confermato la compatibilità
La serie GRAFF ha 4 fori quindi non è sicuramente compatibile (oltre al bdc 96). Miche ha la serie compact che è una 110 5 fori standard, quindi sicuramente compatibile, ma purtroppo viene fatta minimo con 33 denti e non esiste la 32.
Grazie