mlv
Cronoman
Era ovviamente un'estremizzazione. Mi pare una bici più orientata alla comodità che alla performance spinta. D'altra parte è noto che le 2 cose non vanno a braccetto.
News Pinarello lancia la nuova endurance di punta e amplia la gamma della serie X
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Vero, ma penso sia una bici con la quale (o con altre simili) il 95% dei cicloamatori pedalerebe meglio (e andrebbe, mediamente, più forte) rispetto ad una bici "uguale a quella dei pro".
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mlv
Cronoman
Ne dubito. Anzi sono quasi certo del contrario. Io non sono certo una cima in flessibilità. Ho bici rigide/reattive e bici comodose ... e con le prime vado decisamente più forte
Se poi devo fare un giro lungo e rilassato, preferisco anche io la bici comodosa
Ho detto 95%, non 100%, e ho aggiunto che MEDIAMENTE andrebbe più forte.
Ad esempio sui giri lunghi, proprio come dici tu.
La performance non è data soltanto dal picco di velocità, ma anche da quanto si riesce ancora a spingere dopo oltre 150km e 3000m di dislivello positivo...
Non solo.. anche da quanto si riesce a stare bene in sella, stare bene significa non avere tensioni.. stare rilassati e non impegnare oltre modo parte della muscolatura che in pratica non serve al rendimento generale.. ma mi pare di capire che questo per molti venga in secondo piano.
Esattamente!
Per "spingere dopo 150km e 3000m" é implicito che si debba arrivare a quel punto nelle migliori condizioni di "non tensione"
a me la bici piace, non la comprerei perchè non me la posso permettere, o meglio, mi assemblerei due bici (forse anche 3...) con quei soldi, ma non la trovo brutta
Penso che al giorno d'oggi con cerchi a canale largo, gomme da 28 o piu, tubeless e geo moderne, non so quanta differenza ci sia tra una bici racing e una endurance in termini di comodità. La differenza piu grande penso sia l'altezza del tubo sterzo a cui si può ovviare con gli spessori che tutti dicono siano brutti ma a me non dispiacciono, anzi preferisco alcuni cm di spessori che zero spessori in termini estetici. Alla cieca non so in quanti percepirebbero la maggior ridigidità di un telaio reacing (se il telaio endurance non è "ammortizzato").
fabiopon
Maglia Gialla
- 19 Novembre 2009
- 10.580
- 9.743
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Ovviamente intendevo che non c'era scelta nella gamma PinarelloMa come non c'era scelta?!
Centinaia di altri produttori NON proponevano l'onda!
Ciò premesso, la nuova impalcatura posteriore è sicuramente orrenda ma, dal punto di vista strettamente funzionale, potrebbe avere senso.
Sarebbe interessante sentire l'opinione di qualche ingegnere, esperto in strutture di sostegno...
mlv
Cronoman
Capisco cosa intendi.
Io gare lunghe non ne faccio. Quindi mi interessa andare il più forte possibile su percorsi brevi. Se faccio un lungo con gli amici ... invece meglio star comodi
mlv
Cronoman
Non li spenderei a prescindere a maggior ragione per una bici con filosofia simile che non riguarda il tipo di mezzo ma solo il fatto che si spaccia come brand radical scic
Sono andato in negozio settimana scorsa a vedere la Dogma X nera e grigia e personalmente mi piace ma ovviamente questo è soggettivo, l'anteriore ricorda molto la F la tanto discussa parte posteriore sinceramente a me non dispiacere. Facendo 2 conti veloci col venditore kit telaio Dogma X gruppo ultegra di2 12v senza ruote che terrei le mie speed 25 siamo sugli 8000 euro.
ma perchè, ci sono ancora brand "famosi" (no artigiani) che vendono solo telaio?
Stando a quanto riportato nel messaggio che ho quotato...
Si parla di "kit telaio"...
Di listino poco più di 6000 euro ma è stato un prezzo fatto così al volo se decidessi di prenderla sono convinto che qualcosa scenderebbe.
Certo perché no? Io ho sempre preso kit telaio e allestito le bici come mi pareva.