Da se non entra ovvio, troppo sottili i condotti. per farlo devi azionare inavvertitamente le leve quando il serbatoio è in una posizione non standard e con l'aria che anziche essere dalla parte del tappo è dalla parte del pompante. la prima pompata è difficile che ti entri aria ma la seconda diventa facile.Si bella la spiegazione ma, la mia domanda iniziale era, come entrava aria nel circuito solo mettendo la bici sdraiata nel baule dell'auto?
Così lo capisco ma @longjnes affermava, che l'aria potrebbe entrare dal serbatoio, quando la bici è sdraiata nel baule, per questo dicevo, se in quel momento entra aria potrebbe uscire anche il liquidoNon entra, è già nel serbatoio e da lì con la bici ribaltata può andare nel cilindro
no il liquido non esce. come detto troppo bassa la pressione del liquido.Così lo capisco ma @longjnes affermava, che l'aria potrebbe entrare dal serbatoio, quando la bici è sdraiata nel baule, per questo dicevo, se in quel momento entra aria potrebbe uscire anche il liquido
quindi non può entrare, l'aria è già dentro al circuito, ora si tratta di stabilire se questa aria dentro al circuito ci deve essere oppure no, perchè se ci deve essere non è un problema, se non ci deve essere bisognerebbe sapere come fare a toglierla in maniera definitiva onde evitare problemi e mazzi e lazzi vari e discussioni infinite,Non entra, è già nel serbatoio e da lì con la bici ribaltata può andare nel cilindro
quindi non può entrare, l'aria è già dentro al circuito, ora si tratta di stabilire se questa aria dentro al circuito ci deve essere oppure no, perchè se ci deve essere non è un problema, se non ci deve essere bisognerebbe sapere come fare a toglierla in maniera definitiva onde evitare problemi e mazzi e lazzi vari e discussioni infinite,
Prova a mettere l'impianto in sovrapressione, e poi vedrai se lo sfiato c'è o no.PS: più ci penso e più secondo me il sistema è a tenuta stagna e volume costante. Non c'è membrana nè sfiato,
C'è un oringpoi può essere che da nuova la vite del serbatoio sia anche ben ermetica. ma con il tempo , svita e avvita non è il suo compito di tenere . tanto che se la perdi o la spani, puoi sostituita con una pari filetto o con un tappjno di gomma a misura.
perché mettere un impianto in sovrapressione? a che scopo?Prova a mettere l'impianto in sovrapressione, e poi vedrai se lo sfiato c'è o no.
Beh allora non dovremmo mai spurgare, se così fosse, purtroppo non è così, io credimi, sempre per parlare sapèessi di avere in una qualche maniera una bolla d'aria, non uscirei finchè non la tolgoIn un fluido più denso va verso l'alto una bolla d'aria
@sembola qui ha ragione, gli impianti hanno una porta di scarico definita relief port, che sia in caso di aumento di volume dell'olio per surriscaldamento, sia in caso di sovra dosaggio,, tende a sputarlo lateralmente nella MTB ed anche nella versione stradaProva a mettere l'impianto in sovrapressione, e poi vedrai se lo sfiato c'è o no.
Beh allora non dovremmo mai spurgare, se così fosse, purtroppo non è così, io credimi, sempre per parlare sapèessi di avere in una qualche maniera una bolla d'aria, non uscirei finchè non la tolgo
La progettazione dei freni è una cosa a discrezione del produttore, ricordiamoci che fino ad poco tempo fa anche Formula usava DOT, che è l'olio che comunemente viene usato in tutti gli impianti frenanti, non esiste un automobile a olio mineralesu il perché Sram usa dot, un idea ce l'ho...ma me la tengo. comunque il fatto che è igroscopico acquista rilevanza solo nel circuito chiuso. Perche solo sotto pressione un liquido dot assorbe un gas. L'aria del serbatoio non è nemica, come non lo é l'aria che è dentro la confezione da cui si prende.
IO te l'ho spiegato, e non voglio accapigliarmi ma solamente discutere, quando vedo che le discussioni dal tecnico passano al personale , beh io mi fermoDipende sempre dalla quantità di aria e dove si trova
Se poi mi vuoi dire che non è aria quella che fa tale effetto girando la bici dovresti anche spiegare cosa succede perché non credo ci si metta lo spirito santo a fare andare la pompa a vuoto
Nulla di personale era una battuta e non volevo di certo offendereIO te l'ho spiegato, e non voglio accapigliarmi ma solamente discutere, quando vedo che le discussioni dal tecnico passano al personale , beh io mi fermo
Sono completamente d'accordoquindi non può entrare, l'aria è già dentro al circuito, ora si tratta di stabilire se questa aria dentro al circuito ci deve essere oppure no, perchè se ci deve essere non è un problema, se non ci deve essere bisognerebbe sapere come fare a toglierla in maniera definitiva onde evitare problemi e mazzi e lazzi vari e discussioni infinite,
Io penso sia uno spostamento di carico del fluido, ma se veramente fosse aria toglietela , perchè non rimarrà sempre in quella posizione, io sapessi una cosa del genere mi cago addossoNulla di personale era una battuta e non volevo di certo offendere
Ma non hai dato una spiegazione, hai detto che si sposta l'olio...
Se l'olio si sposta al suo posto o si crea un vuoto o ci va dell'aria
Quale delle due vedi più probabile?
Non credo sia così spaventosa nel serbatoio, se guardi gli impianti di moto e auto il serbatoio ne contiene sempre ed è pure olio dotIo penso sia uno spostamento di carico del fluido, ma se veramente fosse aria toglietela , perchè non rimarrà sempre in quella posizione, io sapessi una cosa del genere mi cago addosso
L'impianto è caricato con una quantità di olio, se lo sposti o se la membrana cambia atteggiamento, pompi a vuoto , se inserisci il blocchetto rosso, e poi metti la ruota , la prima pompata va in fondo eppure i pistoni di quanto saranno spostati rispetto al disco?Non credo sia così spaventosa nel serbatoio, se guardi gli impianti di moto e auto il serbatoio ne contiene sempre ed è pure olio dot
Comunque spostamento di carico vuol dire poco, parliamo di un liquido non in pressione( finché non pinzi) non so che carico tu possa intendere
Ma l'aria non è un problema di per sé. L'importante è che sia confinata al serbatoio, che per definizione di serbatoio contiene anche aria oltre al liquido di funzionamento. si parla di e no di 1cm cubo di aria. Per averne di meno durante il consum9 della pasticca bisogna appunto aggiungere gocce di liquido. però un pochetta te ne rimane sempre richiudendo. poi comunque rientra subito appena avanzano i pistoniquindi non può entrare, l'aria è già dentro al circuito, ora si tratta di stabilire se questa aria dentro al circuito ci deve essere oppure no, perchè se ci deve essere non è un problema, se non ci deve essere bisognerebbe sapere come fare a toglierla in maniera definitiva onde evitare problemi e mazzi e lazzi vari e discussioni infinite,
si ma non è una chiusura a pressione quella. forse da nuova di fabbrica perché in shimano sono perfezionisti. ma non é il suo compito. tanto che a circuito pieno quando provi ad allargare i pistoni l'olio in eccesso esce prima da lì che dallo sfiato.C'è un oring
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