- 2 Agosto 2007
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- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Allora, pedali, sella e telaio non ho intenzione di cambiarli. Partiamo da quì.
Allora, pedali, sella e telaio non ho intenzione di cambiarli. Partiamo da quì.sì, va bene, ma ci serve qualcosa da cui partire. Se sappiamo quanto pesa la componentistica attuale, e soprattutto quali sono i componenti "incambiabili" per motivi di gusto/comodità, come si può dare qualche suggerimento?
Stessa cosa per i costi: ancorché il telaio possa essere "pesante" per essere un top di gamma, basta buttare tutto il resto e comprare tutto superlight e una bici da 6.8kg viene fuori, magari si spendono 10000 euro ma l'obiettivo lo si raggiunge. Però che suggerimento sarebbe: butta tutto tranne il telaio e compra tutto superlight?
Non so quanto possa pesare il suo attuale manubrio, ma un carboni integrato pesa comunque 320-350g.Secondo me le parti più pesanti sono attacco e manubrio..cambiando quelli tiri giù 2etti facili facili..
hai fatto bene, il ciclismo è una passione e la bici il giocattolo per coltivarla e non c'è miglior gioco di quello che piaceHo preso la C64 perchè mi piace.
r41 colnago? 220-230gr manubrio e circa 160-170gr attacco. 400 totale. 2 etti non si guadagnano con una soluzione che deve essere robusta ( e forse nemmeno con un una superlight).democraticamente direi 70-80gr per viaggiare tranquilli, ma il costo vale la candela? e inoltre l'r41 ha una linea oggettivamente pulita un po' diversa da tutti gli attacchi. sembra quasi un integrato. bello lo specy che ha linkato @kaiserjan86 però il peso andrebbe verificato, ma anche l'ergonomia, essendo molto diverso dall'r41 con cui (suppongo) si trova bene.Non so quanto possa pesare il suo attuale manubrio, ma un carboni integrato pesa comunque 320-350g.
Io suggerirei di pesare il pacco pignoni.
Leggi il titolo del threadMa da 8,1 a quanto vorresti portarla ?
vuole fare una bici leggerissima e tu gli proponi ruote e cockpit che aumentano il peso??Da possesore di una C64, come ruote ti consiglio delle Campy WTo da 45, molto scorrevoli, e belle anche esteticamente. come attacco e piega hai già preso in considerazione il nuovo Deda Vinci?
ma è un abominio montare un cockpit specialized su una colnago....il cavaliere potrebbe piangere per molto meno!Specialized Alpinist SL Cockpit Handlebar 31.8 - Matte Carbon/Gloss Black
Specialized Equipment ▶ Specialized pulled out all the stops to make the Alpinist Cockpit the lightest one-piece bar/stem. ▶ Model: Matte Carbon/Gloss Blackwww.bike24.com
Questo mi era sfuggito e ci rientro alla grande nei limiti di peso. 255 grammi proprio nella misura che serve a me
Saggio da parte tua.hai fatto bene, il ciclismo è una passione e la bici il giocattolo per coltivarla e non c'è miglior gioco di quello che piace
Il Roval Alpinist non ha però il passaggio interno dei cavi. Tra le pieghe integrate che sicuramente andrebbero bene per il C64 ci sono la Black Inc e la Deda Alanera. La THM costa troppo, 1000 euro per 220 gr.r41 colnago? 220-230gr manubrio e circa 160-170gr attacco. 400 totale. 2 etti non si guadagnano con una soluzione che deve essere robusta ( e forse nemmeno con un una superlight).democraticamente direi 70-80gr per viaggiare tranquilli, ma il costo vale la candela? e inoltre l'r41 ha una linea oggettivamente pulita un po' diversa da tutti gli attacchi. sembra quasi un integrato. bello lo specy che ha linkato @kaiserjan86 però il peso andrebbe verificato, ma anche l'ergonomia, essendo molto diverso dall'r41 con cui (suppongo) si trova bene.
Vedi l'allegato 285987
E quella è un altra cosa che mi fa riflettere: ho visto C64 montate con piega Alanera o Black Inc.ma è un abominio montare un cockpit specialized su una colnago....il cavaliere potrebbe piangere per molto meno!
6.8 ma credo che già togliendo 400 gr sulle ruote e 2-300 gr con un gruppo elettronico, devo ritenermi contento. Altri marginal gains sarebbero 100 gr con un reggisella Darimo e altri 70-80 gr con una piega integrata.Ma da 8,1 a quanto vorresti portarla ?
Il pacco pignoni è un Record 11-29Non so quanto possa pesare il suo attuale manubrio, ma un carboni integrato pesa comunque 320-350g.
Io suggerirei di pesare il pacco pignoni.
Facili facili non proprio, si andrebbe su soluzioni troppo esotiche e poco sicure, a mio modo di vedere. Come dicevo, con un buon integrato come Black Inc o Deda Alanera, 80-100 gr si levano.Secondo me le parti più pesanti sono attacco e manubrio..cambiando quelli tiri giù 2etti facili facili..
Fino ad un certo punto. Se l'opportunità è legata al prezzo o alla prestazione ti do ragione. Ma se l'opportunità è legata alla sicurezza, dissuaderlo è un dovere, secondo me.beh, lo scopo della discussione è trovare componenti per alleggerirla la bici...
senza entrare nel merito se sia opportuno o meno farlo...
Vorrei proprio sapere quale sarebbe questo gruppo elettronico superpiuma in confronto al Record di partenza...6.8 ma credo che già togliendo 400 gr sulle ruote e 2-300 gr con un gruppo elettronico, devo ritenermi contento. Altri marginal gains sarebbero 100 gr con un reggisella Darimo e altri 70-80 gr con una piega integrata.
Ni... perlomeno chiedere perché uno apra un thread del genere, se per puro esercizio ossessivo-compulsivo, o perché realisticamente creda di poter eliminare 1.3 kg alla propria bici per vezzo, prestazione o altro, spero sia ancora lecito.beh, lo scopo della discussione è trovare componenti per alleggerirla la bici...
senza entrare nel merito se sia opportuno o meno farlo...
Vorrei proprio sapere quale sarebbe questo gruppo elettronico superpiuma in confronto al Record di partenza...
Se rimani con Campagnolo, passando da Record a SR EPS 2-300 gr NON li levi, anzi!
Da specifiche tecniche della casa, scaricabili qua:
- SR EPS: 2497 g
- SR: 2326 g
- R: 2454 g
Quindi, passando all'elettronico aggiungeresti peso. Al massimo potresti limare 100 g passando al SR meccanico.
Puoi girarla come ti pare, ma la C64 Disc a 6.8 kg (oggetto del thread) non la porti. Senza farti del male, e dissanguandoti non poco, va già bene se arrivi 7.6 kg. Poi, ci sarebbe di parlare del "perché" di tutta questa menata...
Per vezzo, sfida...altrimenti non avrei parlato di mission impossible!Ni... perlomeno chiedere perché uno apra un thread del genere, se per puro esercizio ossessivo-compulsivo, o perché realisticamente creda di poter eliminare 1.3 kg alla propria bici per vezzo, prestazione o altro, spero sia ancora lecito.
Ovviamente, rispondere rimane sempre cortesia
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