Segnala quello che vuoi, resta il fatto che anche spendendo quello che vuoi tu una bici da 5kg non la puoi costruire( o usare) perché ci vogliono componenti che hanno limiti di peso a 70/80kg se non di meno
Ho parlato di 5 kg o di 6.8 kg? Oltre a non saper interpretare la lingua italiana mi sa che anche con la matematica stai appiccicato. Per quanto concerne il discorso della sicurezza, nulla da dire.
Ma con il mio peso non mi sognerei mai di "suicidarmi" deliberatamente, anzi ho visto che la maggior parte degli utenti conviene sul fatto che non sia necessario, anzi, controproducente scendere al di sotto di un certo range.ho messo un like ad un commento molto inerente al tema del topic.
giustamente @andry96 faceva notare che scendere eccessivamente di peso con i componenti si va ad intaccarne la resistenza, rispondendo ad un utente con bici di 5kg ma con ciclista si 50kg.
poi libero di usare componenti ultralight, in bocca al lupo per la prima buca presa in discesa
perdonami ma non credo che tu possa arrivare a 6.8kg utilizzando la bici in sicurezza.
Assolutamente no, per la ruota dipende: mi sto facendo assemblare delle ruote su misura: cerchi 38 mm con larghezza esterna 26 mm, da ciclocross; 28 raggi anteriori e posteriori incrociati in seconda (parliamo degli Alpina da 2.0 - 1.7), nipples in ergal, mozzi Yuniper.
Il riferimento ai 5kg era ovviamente la bici del soggetto citato
Si torna al punto di partenza Colnago disc obbiettivo 6,8kg possibile ma con una spesa tale che conviene comprare un altra bici, secondo me la peggiore cosa che potessi fare appena comprata era metterla sulla bilancia, goditi la bicicletta...
Ognuno spende i propri soldi come vuole, ma hai scritto una contraddizione: pensi che le bici rim non verranno più prodotte e ordini un paio di ruote rim? E poi pensi già di cambiare gruppo, che significa cambiare i comandi, che se li prendi rim non sono compatibili con i disc.
non è impossibile, ma se metti dei vincoli su telaio, pedali, sella, ecc. è chiaro che i termini di miglioramento non possono essere molti. Mi sembra che finora non abbiano inventato componenti con peso negativo, cioè inferiori allo zero, che se li monti riducono anche il peso degli altri. Che dire: prova a gonfiare le gomme con elio, che essendo più leggero dell'aria ti alleggerisce la bici.
Io stesso peso con le Fulcrum 5 e le Shimano a profilo basso rompevo raggi a go go.
Su questo hai perfettamente ragione, le ruote full carbon sono state costruite su misura per me, quindi il grosso del peso lo levo da lì: tra ruote e tubolari mi aspetto di togliere mezzo kg, dato che le Scirocco sono quasi 1800 gr e le TCP attorno ai 1300 gr.
Mmh, sono già sul 12V: devo vedere se vale la pena passare al Super Record EPS più in là, oppure al Super Record meccanico. Per adesso importano le ruote.
Questo è vero, la bdc è accattivante e attendo arrivino le full carbon per aprire il thread e fornire le mie impressioni.
Beh, ma credo sia giusto mettere vincoli: il telaio l'ho cambiato adesso. Come pedali, i Dura Ace sono perfetti per me, e con la sella già sono tirato col peso!
I cerchi Mavic, si crepano a meraviglia nella sede del nipplo, ed è proprio un problema costruttivo. Mi è capitato anche con i Mavic Reflex CD.
Mai detto di prendere ruote rim, è impensabile montare ruote rim su un telaio disc brake :)Ognuno spende i propri soldi come vuole, ma hai scritto una contraddizione: pensi che le bici rim non verranno più prodotte e ordini un paio di ruote rim? E poi pensi già di cambiare gruppo, che significa cambiare i comandi, che se li prendi rim non sono compatibili con i disc.
