io ho appena aperto questo 3d
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=121636
però tengo d'occhio anche le tue ruote,
dammi dei pareri nei prossimi giorni, anche in mp, alla 3-4a uscita l'effetto placebo dovrebbe essere annullato
Pugliesi in giro? (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
io ho appena aperto questo 3d
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=121636
però tengo d'occhio anche le tue ruote,
dammi dei pareri nei prossimi giorni, anche in mp, alla 3-4a uscita l'effetto placebo dovrebbe essere annullato
ti faccio sapere! Non escludo il placebo, però sul percorso di test, già affrontato, la media è stata più alta ed escluderei che dipenda dalla forma fisica.
Cmq, i test continuano, se sono fortunato dovrei riuscire ad uscire altre 3 volte questa settimana!
Di fatto, visto il peso in poù nei mozzi, le prestazioni saranno identiche alle dura ace.
Se fossi in te penserei anche alle C24 per tubolare.
Cmq, i test continuano, se sono fortunato dovrei riuscire ad uscire altre 3 volte questa settimana!
Di fatto, visto il peso in poù nei mozzi, le prestazioni saranno identiche alle dura ace.
Se fossi in te penserei anche alle C24 per tubolare.
ecco qualche foto in comparazione col vecchio setup. Stile sicuramente meno aggressivo, ma ha il suo perchè.
Ksyrium
Shimano
Qualche foto di alcuni dettagli come mozzi, cerchio e sensore velocità dedicato, nel topic specifico http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=3057572#post3057572
Ksyrium
Shimano
Qualche foto di alcuni dettagli come mozzi, cerchio e sensore velocità dedicato, nel topic specifico http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=3057572#post3057572
vadopianomavado
Apprendista Cronoman
- 3 Marzo 2007
- 2.711
- 10
- Bici
- cannondale supersix evo - galmod gara - FRW Silverado Titanium - klein Q-pro XX
adesso vediamo chi mi vuole bene :eek:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=3058913#post3058913[/URL]
a me interessa un test con forte vento laterale......ho una piccola impressione...
pure io, penso che queste si comporteranno meglio delle ksyrium, che subiscono tanto. Ti farò sapere. Oggi ho fatto sali scendi morbidi per 60 km, per scaricare e c'era solo una lieve brezza...
Arrivate ieri le ruote e provate per una 40 di km leggermente ondulati,
onestamente non me la sento di fare un confronto perchè sono troppe le variabili in gioco.
Qualcosina però va rimarcata:
La cosa che mi è piaciuta di più in assoluto, è che sono silenziosissime!
LA mancanza di rumore fa si che ci sia anche un maggior effetto scorrevolezza,quanto questo sia reale non so dirlo.
In piedi mi ci trovo meglio, avevo la sensazione di faticare meno, però questo è da valutare in salita.
domani mi aspettano 2500 metri di dislivello, un bel test
vedremo
ne dubito seriamente.......prova un paio di dt swiss decenti...
ho provato moltissimi mozzi.........i dt sono i migliori secondo me come scorrevolezza
fammi sapere!
Gabriele, ne devi provare assai ancora. Se leggi anche quello che scrivono i meccanici del forum, il top come scorrevolezza solo i dura ace per molti, per altri i dura ace alla pari con i campagnolo.
Entrambi a coni e sfere, a differenza di dt swiss (e a coni e sfere sono le ruote di cui parliamo ora).
Se c'è un motivo per cui ai dura ace si preferiscono spesso i 240s o ancora meglio i 190 è il peso. I dura ace e, secondo me la maggior parte dei mozzi a coni e sfere pesano di più, per quanto sia un peso poco rilevante.
E se proprio vogliamo, al numero di giri a cui ruota un mozzo le differenze reali di scorrevolezza rimangono più nella nostra testa che non in un reale recupero di watt.
L'unico tangibile vantaggio di un mozzo a coni e sfere, rispetto a qualsiasi mozzo a cuscinetti sai qual è? Il lavoro fuori asse. In curva un mozzo a cuscinetti fa fatica perchè i cuscinetti non sono fatti per lavorare con quei carichi trasversali. Coni e sfere invece lavorano con più precisione e offrendo più rigidità.
Sospetto che questo si sente pure sui pedali quando si pesta parecchio.
Vai su bikeradar.com e vedi ad esempio un velocista come Cavendish, che usa ruote custom, come ha assemblato le ruote cercando il top come rigidità e scorrevolezza:
http://www.bikeradar.com/road/news/...avendishs-htc-specialized-mclaren-venge-30158
In bdc, soprattutto tra i pro, c'è molta meno grammomania che in mtb, alla ricerca di soluzioni più funzionali (pure contador, ad esempio, usa lo sram apex al posto del red con l'11-32 dietro, fregandosene di qualche grammo di troppo)
Detto questo, oggi 60 km in solitaria a 28 di media, con un po' di vento su percorso vallonato: Chiesa Nuova, Castellana, Turi, Rutigliano, Conversano, Polignano, Chiesa Nuova.
Alla terza uscita il "fruscio di scopa nuova" dovrebbe essere passato e confermo che le ruote vanno bene. Meno sensibili al vento rispetto alle ksyrium, incluso il vento dei camion che sorpassano, richiedono mano ferma in discesa tra 60 e 70 km/h perchè l'anteriore è molto rigido lateralmente. Vanno benissimo sia sui falso-piani che sulle salite tra 7 e 10%
Ultima modifica:
ne dubito seriamente.......prova un paio di dt swiss decenti...
ho provato moltissimi mozzi.........i dt sono i migliori secondo me come scorrevolezza
sicuramente hai ragione,
infatti volevo dire che l'effetto scorrevolezza che ho avuto era soprattutto causato dalla silenziosità della ruota libera, più che dall'effettiva scorrevolezza.
Se le aksium fossero silenziosissime e le r0 (per dirne un set di alta gamma) rumorosissime, molti penserebbero che le prime siano più scorrevoli.
Io sinceramente parlavo di mozzi mtb....poi non so' se usano la stessa tecnologia di quelli da strada......ma per il momento ne ho potuti provare molti solo in mtb, ecco qualche esempio:
xtr, xt, deore, cannondale wind, mavic slr, dt swiss 240, american classic, wtb laserdisc, fulcrum 1, mavic crossland e tanti altri ancora nei giri test ....
quelli che mi davano l'effetto "spinta" quando smettevo di pedalare erano proprio i dt swiss che ho posseduto per 3 mesi, e che quando li ho venduti non ci ho pensato tanto.....finchè dopo averli riprovati dopo alcuni mesi mi son mangiato le mani.......peccato che eran v brake...
per quanto riguarda la rigidità e i pro non ci sono dubbi........anzi ti dirò di piu'.....una nota fonte (uno degli attuali campioni italiani di federazione
) mi diceva che cavendish in realtà non usava il telaio scott, ma uno in carbonio fatto da un'artigiano italiano e rimarchiato che pesava ben 1500g 
e tanto per ribadire, io ho tra le ruote una da mtb, le ambrosio spinergy con mozzo sovradimensionato a coni e sfere. Fa davvero impressione per scorrevolezza e precisione.
Parlate anche con qualche vecchio meccanico, io mi feci una bella discussione con uno pratico di ruote: se si usano i mozzi a cuscinetti molto è per due motivi. E' più facile farci manutenzione, si cambiano i cuscinetti e passa la paura, senza grosse regolazioni e senza doverli ingrassare e sono più economici da costruire.
Parlate anche con qualche vecchio meccanico, io mi feci una bella discussione con uno pratico di ruote: se si usano i mozzi a cuscinetti molto è per due motivi. E' più facile farci manutenzione, si cambiano i cuscinetti e passa la paura, senza grosse regolazioni e senza doverli ingrassare e sono più economici da costruire.
vabbè, in mtb subentrano anche diversi problemi: praticamente devi pensare che un sistema a coni e sfere può portare a bozzare il cono in atterraggio da un salto. Se il sistema è ben dimensionato è improbabile, ma se succede è peggio che cambiare un cuscinetto.Io sinceramente parlavo di mozzi mtb....poi non so' se usano la stessa tecnologia di quelli da strada......ma per il momento ne ho potuti provare molti solo in mtb, ecco qualche esempio:
xtr, xt, deore, cannondale wind, mavic slr, dt swiss 240, american classic, wtb laserdisc, fulcrum 1, mavic crossland e tanti altri ancora nei giri test ....
quelli che mi davano l'effetto "spinta" quando smettevo di pedalare erano proprio i dt swiss che ho posseduto per 3 mesi, e che quando li ho venduti non ci ho pensato tanto.....finchè dopo averli riprovati dopo alcuni mesi mi son mangiato le mani.......peccato che eran v brake...
per quanto riguarda la rigidità e i pro non ci sono dubbi........anzi ti dirò di piu'.....una nota fonte (uno degli attuali campioni italiani di federazione
Su strada ovviamente tali problemi non ci sono
avete un impellente bisogno di spendere una marea di soldi e finanche pinarello vi pare una scelta barbona?
Vi aiuta Cervelò con un telaio sotto i 700 g.!
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-cervelo-r5ca-11-43053
Vi aiuta Cervelò con un telaio sotto i 700 g.!
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-cervelo-r5ca-11-43053
dai sono solo 13145.86 euro al cambio di oggi
e devi aggiungerci un centinaio d'euro di trasporto....
ma sopratutto il 27% della dogana
se poi ti rivolgi presso l'importatore italiano quasi sicuramente come per le altre aziende ci saranno dei sovraprezzi del 30-35 % rispetto al prezzo americano...
però cervelo.............
........beato pako....
Beato fino ad uncerto punto... io ho la RS, il modello base diciamo.... La R5CA resta un sogno hard!
ma mo, secondo voi, delle aksium che cazpita me ne faccio?
considerato che le ho prese un annetto e mezzo fa, non hanno neanche 10000km sono in perfette condizioni, montano un paio di vredstein volante tricomp presi 3 settimane fa (ci sta ancora il taglio in mezzo), senza pignoni
a quanto potrei venderle???
considerato che le ho prese un annetto e mezzo fa, non hanno neanche 10000km sono in perfette condizioni, montano un paio di vredstein volante tricomp presi 3 settimane fa (ci sta ancora il taglio in mezzo), senza pignoni
a quanto potrei venderle???