Si l'ho misurato, ma non c'entra nulla con il discorso del cherosene corrosivo. La catena sembra nuova, i metalli non vengono intaccati da idrocarburi e diluenti. Senza se e senza ma.Hai mai misurato l'allungamento? Quanti km ci fai?
Il cherosene non è corrosivo per i metalli, al limite per i trattamenti superficiali, sono d'accordo.Si l'ho misurato, ma non c'entra nulla con il discorso del cherosene corrosivo. La catena sembra nuova, i metalli non vengono intaccati da idrocarburi e diluenti. Senza se e senza ma.
Ma qual'è questo grasso?Ti garantisco che funziona benissimo e a differenza dell'olio con un' applicazione di grasso ci puoi fare qualche centinaio di km senza metterci le mani.
Pulisco la trasmissione ogni 400/500 km con Chanteclair, poi petrolio bianco miscelato al 10% con olio.Spiega un po' come fai normalmente tu, ogni quanto pulisci, quanto ne metti, come, che son curioso
Come ho già scritto Arexons al rame, viene usato dai meccanici auto/moto che lo applicano fra il pistone e la pasticca dei freni per evitare i fischi, ma funziona benissimo anche per un uso completamente diverso come fo io.Ma qual'è questo grasso?
Bah conoscendo quel tipo di grasso li immagino lo schifo che si fa sulla trasmissioneCome ho già scritto Arexons al rame, viene usato dai meccanici auto/moto che lo applicano fra il pistone e la pasticca dei freni per evitare i fischi, ma funziona benissimo anche per un uso completamente diverso come fo io.
Il graso al rame ha proprietà antigrippaggio principalmente che io sappia, non è il miglior grasso da usare per la lubrificazione, viene effettivamente usato per silenziare i freni delle autoCome ho già scritto Arexons al rame, viene usato dai meccanici auto/moto che lo applicano fra il pistone e la pasticca dei freni per evitare i fischi, ma funziona benissimo anche per un uso completamente diverso come fo io.
Conosco bene quel tipo di grasso, non mi sognerei mai di metterlo sulla catena è un grasso antigrippaggio, non ha alcun senso usarlo per lubrificare una catenaPuoi provare una volta e vedere, non credo ti succederà come a quella ragazza che per provare rimase incinta o forse può succedere anche a te?
PS fa talmente schifo che da quando lo uso (più di un anno) ho smesso di usare qualunque tipo di olio.
Non sono uno che fa tantissimi Km (penso 2-3K all'anno), inoltre ho abbandonato la bici, dopo aver ridotto le uscite, per 17 anni, riprendendola dopo il lockdown. Aggiungi anche che forse i materiali di 30 anni fa erano un po' più robusti, fatto sta che la catena è ancora su ed ha meno dello 0.5% di usura.Il cherosene non è corrosivo per i metalli, al limite per i trattamenti superficiali, sono d'accordo.
La domanda era riferita al fatto che dici di non aver cambiato la catena per 30 anni grazie a questo trattamento, la catena se usi la bici si consuma e allunga.
Forse un bagnetto di modestia non ti farebbe male visto che la catena che sto usando è in ottime condizioni dopo oltre 8000 km.Conosco bene quel tipo di grasso, non mi sognerei mai di metterlo sulla catena è un grasso antigrippaggio, non ha alcun senso usarlo per lubrificare una catena
Peraltro l'olio sulla catena deve andare a lubrificare l'interno dei rullini
Tu invece spalmi a casaccio grasso sulla catena e sul pacco pignoni
Il resto del messaggio ti qualifica per quel poco che sei per cui non proseguo oltre
Così come non mi serve provare la carbonara con la maionese per sapere che è una schifezza non mi serve mettere quel grasso sulla catena per sapere che è una porcataForse un bagnetto di modestia non ti farebbe male visto che la catena che sto usando è in ottime condizioni dopo oltre 8000 km.
Argomentare con certezza assoluta senza aver mai provato, questo qualifica te.
Non è che hai una foto di come viene?Pulisco la trasmissione ogni 400/500 km con Chanteclair, poi petrolio bianco miscelato al 10% con olio.
Metto circa 2cm di grasso sulla punta di un pennello e lo distribuisco sulla catena e altrettanto sul pacco pignoni.
Principalmente mi fa strano anche a me però alla fine il meglio che ho provato è quel grasso che c'è di serie sulle catene shimano, dove gli tolgo giusto il grosso sulle maglie esterne ed è perfetto per me, il problema è che prima o poi mi tocca levarlo anche se ci faccio diversi km prima.Conosco bene quel tipo di grasso, non mi sognerei mai di metterlo sulla catena è un grasso antigrippaggio, non ha alcun senso usarlo per lubrificare una catena
Peraltro l'olio sulla catena deve andare a lubrificare l'interno dei rullini
Tu invece spalmi a casaccio grasso sulla catena e sul pacco pignoni
È un uso un po' diverso per condizioni e dimensioni della catenaIn realtà il grasso al rame ha ottime proprietà lubrificanti, in acciaieria ne indicavamo l'uso per le catene che trasmettevano il moto ai rulli di estrazione della barra sulla colata continua. Non usavamo altri tipi di grasso perchè, viste le alte temperature, il grasso al rame era l'unico che a un costo ragionevole rimaneva "aggrappato" alla catena senza sciogliersi per il calore.
Detto ciò, non credo lo utilizzerei sulla catena della mia bici, viste le condizioni di utilizzo. Però se c'è chi ci si trova bene buon per lui!
Non è che hai una foto di come viene?
l'unica volta che ho provato a togliere il grasso al rame da dei distanziali di una guarnitura cannondale ricordo che sembrava colla, non sono sicurissimo fosse grasso al rame ma il colore era quello.
Confermi sia questo sotto quello che utilizzi?
Principalmente mi fa strano anche a me però alla fine il meglio che ho provato è quel grasso che c'è di serie sulle catene shimano, dove gli tolgo giusto il grosso sulle maglie esterne ed è perfetto per me, il problema è che prima o poi mi tocca levarlo anche se ci faccio diversi km prima.
Alla fine è un pastone atroce pure quello al tatto ma funziona, forse (forse) una spalmata sui rullini di questo non ci va così lontano, boh sai che potrei sacrificarmi e provare anche magari prima di buttare la catena...
Quello che uso io è in tubetti si chiama: Arexons 8160 antifischio per freni , si trova da chi vende accessori/ricambi auto e ovviamente su Amazon ecc.Non è che hai una foto di come viene?
l'unica volta che ho provato a togliere il grasso al rame da dei distanziali di una guarnitura cannondale ricordo che sembrava colla, non sono sicurissimo fosse grasso al rame ma il colore era quello.
Confermi sia questo sotto quello che utilizzi?
Principalmente mi fa strano anche a me però alla fine il meglio che ho provato è quel grasso che c'è di serie sulle catene shimano, dove gli tolgo giusto il grosso sulle maglie esterne ed è perfetto per me, il problema è che prima o poi mi tocca levarlo anche se ci faccio diversi km prima.
Alla fine è un pastone atroce pure quello al tatto ma funziona, forse (forse) una spalmata sui rullini di questo non ci va così lontano, boh sai che potrei sacrificarmi e provare anche magari prima di buttare la catena...
Beh quello si chiaramente sarebbe solo una cosa esterna, se però per qualche ragione a me sconosciuta rimane silenziosa e pure pulita... sono scettico eh però non so perché la cosa mi attiraIl grasso che ci mettono all'inizio infatti fa un pastonene tremendo, quello al rame potrebbe pure fare di peggio, poi spalmarlo pure sugli ingranaggi
In più il grasso che mettono in fabbrica viene fatto penetrare all'interno della catena, mentre se lo spalmi solo fuori serve a poco
PulitissimaBeh quello si chiaramente sarebbe solo una cosa esterna, se però per qualche ragione a me sconosciuta rimane silenziosa e pure pulita... sono scettico eh però non so perché la cosa mi attira
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