Avevo messo le virgolette, però!Secondo me un "quasi" ci starebbe bene
Vedi l'allegato 464414
Syncros RP 2.0 disc, usate da Scott sui modelli entry level sia strada sia gravel
Cerchio criccato dopo poco più di 2 anni e 5000 km, ok, peso 87 kg, non una piuma, ma si parla di ruote da 1800 grammi circa, non credo così tirate come le Spada
Piccolo O.T. di sicuro: Visto che parliamo di durata, prestazioni e materiali, rigidità etc,...ricordo sempre un ragazzetto smilzo che in salita ad Albisano sul Garda (Torri del Benaco-Bivio) mi ha superato alla grande (stava facendo il suo allenamento si vede) con una bici da corsa che aveva la ruggine sul carro posteriore (giuro, mi è rimasto impresso), con una banana che sbucava dietro la tasca della sua maglia
sono ottime ruote, la scorrevolezza è garantita dai dt240 con rachet system. le danno già nastrate con valvole e doppio corpetto xdr e hg.Le mitiche Dicut 1400! Conosco chi li utilizzava versione rim con molte soddisfazioni in salita. Puoi confermare anche come scorrevolezza dei mozzi 240?
Anche queste sono tra le papabili sia disc che rim brake... ma per quanto riguarda il peso per le disc ? Simile alle zero?sono ottime ruote, la scorrevolezza è garantita dai dt240 con rachet system. le danno già nastrate con valvole e doppio corpetto xdr e hg.
Mi pare ci siano le ER1400 con canale interno da 22. Io ho le vecchie PR1400 dicut con canale interno da 18 e coperture da 28 e mi trovo benissimo. Certo io non faccio testo essendo un amatore decisamente scarsoDt Swiss le ha
Io ho la versione disc e mi trovo benissimo!Le mitiche Dicut 1400! Conosco chi li utilizzava versione rim con molte soddisfazioni in salita. Puoi confermare anche come scorrevolezza dei mozzi 240?
Le PR1400 dicut DB con canale interno da 18 hanno un peso dichiarato di 1443 gr per la coppiaAnche queste sono tra le papabili sia disc che rim brake... ma per quanto riguarda il peso per le disc ? Simile alle zero?
Dt Swiss ha ruote eccezionali a tutti i livelli di prezzo specialmente la cd bassa gamma che è tre spanne sopra le pari prezzo di altre marche..Mi pare ci siano le ER1400 con canale interno da 22. Io ho le vecchie PR1400 dicut con canale interno da 18 e coperture da 28 e mi trovo benissimo. Certo io non faccio testo essendo un amatore decisamente scarso
Io ho la versione disc e mi trovo benissimo!
Le PR1400 dicut DB con canale interno da 18 hanno un peso dichiarato di 1443 gr per la coppia
Per cortesia, mi indichi un modello di bassa gamma "tre spanne sopra"?Dt Swiss ha ruote eccezionali a tutti i livelli di prezzo specialmente la cd bassa gamma che è tre spanne sopra le pari prezzo di altre marche..
sono leader nella produzione di mozzi e raggi, anche sfusi o per conto di altri brand, basta solo che aggiungano un buon cerchio e la buona ruota è presto fattaDt Swiss ha ruote eccezionali a tutti i livelli di prezzo specialmente la cd bassa gamma che è tre spanne sopra le pari prezzo di altre marche..
Per il momento non ho mai criccato un cerchio di alluminio,ma le frange del mozzo posteriore si e con ruote diverse,e quella nella maggioranza dei casi è in alluminio anche su cerchio in carbonioChe io sappia l’alluminio soffre la fatica, il carbonio no, siamo sicuri che una ruota in alluminio, soprattutto se leggera, duri di piu’ e sia piu’ robusta di una in carbonio, a parita’ di peso e profilo? La ruota subisce parecchi cicli di deformazione, non impattano sulla vita del cerchio in alluminio?
Vanno provatePer cortesia, mi indichi un modello di bassa gamma "tre spanne sopra"?
Sinceramente non mi sono mai interessato di questa marca e sono curioso di andarmelana studiare un po'...
Grazie
Confermo, ho una coppia di vecchie R0 rim e per rigidità e scorrevolezza sono ottime, mi sembra pesino ca 1400 gr... Quanto costerebbero un paio di carbon di pari peso e qualità tecniche?La questione è che le F0 sono a tutti gli effetti ruote top di gamma, per quella cifra (anzi, anche di più) si compra una ruota in carbonio di livello medio.
Bisogna considerare anche i mozzi, nessuna ruota carbonio di costo paragonabile ha mozzi come quelli (parlando ovviamente delle marche note, non conosco il mercato cinese, ad esempio).
Poi se si spende (abbastanza) di più ok, il carbonio comincia a staccare l'alluminio in maniera più sensibile.
Diciamo che il limite, per il gusto generale del mercato attuale, per le ruote in alluminio è che bisogna restare nell'ambito del basso profilo. E non tutti i telai moderni stanno bene così.
Beh le stiletto pesano - 200gr ma le R0 sembrano decisamente più granitiche, non si può avere tutto.Da possessore sia di Spada (stiletto) che Fulcrum Zero non avrei dubbi, direi le seconde...
Però se dovessi passare alla bici disk non avrei dubbi, andrei di medio profilo carbonio, montato rigorosamente tubeless
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