scorrevolezza gomme

[ezio79]

Proprio vero,punti di vista, a mio parere a livello di grip non esiste niente di meglio dei 4000s,in discesa spettacolari,per non parlare delle forature.
ultremo e fortezza dopo che un paio di compagni li hanno montati e, i primi per le forature , i secondi per il grip inesistente (detto da lui ribadisco non provati personalmente)ho desistito a provarli,pro race buona resistenza alle forature ma grip non convincente,con i vittoria ho provato a convincermi per un anno intero che era solo sf... ma alla fine ho dovuto arrendermi,anche 2 forature ad uscita e comunque non meno di un paio al mese contro ad una media di una o due all'anno per di più invernali ,estate di norma 7 mesi senza sapere cosa vuol dire forare tanto che mi tocca cambiare la camera nel borsello perchè a forza di stare piegata si rovina,ma come dici tu ,punti di vista.
ciao

intanto sarebbe meglio parlare di ciò che si è provato personalmente,
poi le forature (salvo modelli senza protezione) sono solo un discorso di corretta pressione e fortuna.

Trovare senza grip i fortezza SL può voler dire solo due cose: essere savoldelli o essere fermo in discesa

Prodotti bici scontati

 

[rottweiller]

io non so che siano i 13c ed i 15c, ma ho letto i dati tecnici delle fulcrum racing (un po' tutti i tipi) per copertoncino e non si arriva a 8 bar come pressione massima di gonfiaggio.

Ognuno e' libero di gonfiare alla pressione che crede, ripeto, ma se fuori pressione massima.
Rischi che si deformi il cerchio per snervamento. 9 bar sono tantissimo!

io ho i fulcrom r3 9bar li pompo non fanno una piega

 

[marcomilano]

io ho i fulcrom r3 9bar li pompo non fanno una piega

Se leggi il foglietto allegato troveresti le pressioni massime permesse. Immagino che esista un coefficiente di sicurezza nel calcolo ma da 7.5 a 9 sono 1.5 bar in più ovvero il 20% in più. Se pesi meno di 70kg forse non succede niente, ma starei ugualmente molto attento.

 

[ALEXNAPOLI]

Se leggi il foglietto allegato troveresti le pressioni massime permesse. Immagino che esista un coefficiente di sicurezza nel calcolo ma da 7.5 a 9 sono 1.5 bar in più ovvero il 20% in più. Se pesi meno di 70kg forse non succede niente, ma starei ugualmente molto attento.

quindi con le f3 2011 il costruttore consiglia di non superare 8 bar?

 

[marcomilano]

quindi con le f3 2011 il costruttore consiglia di non superare 8 bar?

a me pare di aver letto i 7.5. . Non ho questa ruota, ma mi ero letto tempo fa tutti i dati tecnici in pdf trovati sul loro sito.
E non si arriva mai, per nessun cerchio a copertonicno, agli 8 bar.
Per il tubolare non lo so.

 

[marcomilano]

www.fulcrumwheels.com/.../file/.../7225257-RACING_1-IT-0507.pdf

qui dice 7.8 per il 23c e 7.5 per il 25

 

[ALEXNAPOLI]

grazie solo che col telef. non riesco ad aprire quella pagina! Cmq appena arrivo a casa guardo! Dopo la paura di ieri mai il posteriore superiore ad 8!

 

[ALXnirone]

E si!!! basta controllare se vuoi sul sito del costruttore
Per r3 -r7 copertoncino

 

[ottavio]

i tricomp non sono un top di gamma,
di vredstein prova gli SL non c'è confronto!

E li trovi allo stesso prezzo dei fortezza tricomp (50 la coppia).
Davvero sono così superiori ai fratelli scolpiti? Che differenze hai sentito?
Io li volevo prendere ma poi ho desistito. Mi hanno detto che durano molto meno dei tricomp, e anche lo stesso sito vredestein li dà per scarsini per forature e tenuta sul bagnato. Mentre i tricomp sembrano più completi...

 

[ezio79]

E li trovi allo stesso prezzo dei fortezza tricomp (50 la coppia).
Davvero sono così superiori ai fratelli scolpiti? Che differenze hai sentito?
Io li volevo prendere ma poi ho desistito. Mi hanno detto che durano molto meno dei tricomp, e anche lo stesso sito vredestein li dà per scarsini per forature e tenuta sul bagnato. Mentre i tricomp sembrano più completi...

qualche volta li ho pagati anche meno,
sono scorrevolissimi ed hanno pochi rivali sul bagnato (es prodotti specifici),
come già detto le forature dipendono principalmente da una corretta pressione ed una buona dose di fortuna

 

[zoo]

E li trovi allo stesso prezzo dei fortezza tricomp (50 la coppia).
Davvero sono così superiori ai fratelli scolpiti? Che differenze hai sentito?
Io li volevo prendere ma poi ho desistito. Mi hanno detto che durano molto meno dei tricomp, e anche lo stesso sito vredestein li dà per scarsini per forature e tenuta sul bagnato. Mentre i tricomp sembrano più completi...

come detto da ezio79 puo darsi che la stessa vredestein li abbia fatti testare a savoldelli o a ciclisti che in discesa sono fermi..............

 

[ottavio]

qualche volta li ho pagati anche meno,
sono scorrevolissimi ed hanno pochi rivali sul bagnato (es prodotti specifici),
come già detto le forature dipendono principalmente da una corretta pressione ed una buona dose di fortuna

Allora mi sa che saranno i miei prossimi copertoncini

 

[Big_63]

Proprio vero,punti di vista, a mio parere a livello di grip non esiste niente di meglio dei 4000s,in discesa spettacolari,per non parlare delle forature.
ultremo e fortezza dopo che un paio di compagni li hanno montati e, i primi per le forature , i secondi per il grip inesistente (detto da lui ribadisco non provati personalmente)ho desistito a provarli,pro race buona resistenza alle forature ma grip non convincente,con i vittoria ho provato a convincermi per un anno intero che era solo sf... ma alla fine ho dovuto arrendermi,anche 2 forature ad uscita e comunque non meno di un paio al mese contro ad una media di una o due all'anno per di più invernali ,estate di norma 7 mesi senza sapere cosa vuol dire forare tanto che mi tocca cambiare la camera nel borsello perchè a forza di stare piegata si rovina,ma come dici tu ,punti di vista.
ciao

come x tutte le coperture (auto/moto), gomma morbida fa rima con grande tenuta e scarsa resistenza all'usura, le 4000s durano il doppio non solo xchè hanno tanta gomma e poca tela ma anche a causa della maggior durezza che non consente le prestazioni di ultremo/veloflex e cx 320

 

[ezio79]

come x tutte le coperture (auto/moto), gomma morbida fa rima con grande tenuta e scarsa resistenza all'usura, le 4000s durano il doppio non solo xchè hanno tanta gomma e poca tela ma anche a causa della maggior durezza che non consente le prestazioni di ultremo/veloflex e cx 320

concordo

 

[zoo]

come x tutte le coperture (auto/moto), gomma morbida fa rima con grande tenuta e scarsa resistenza all'usura, le 4000s durano il doppio non solo xchè hanno tanta gomma e poca tela ma anche a causa della maggior durezza che non consente le prestazioni di ultremo/veloflex e cx 320

concordo anche io sul fatto che, a te, non consentano prestazioni al pari di ultremo,ecc.ecc.
Io posso solo dire quello che ho provato in prima persona e cioè che da quando monto i 4000s in discesa tengo le ruote di gente che prima con gli altri me lo sognavo.
E queste non sono sensazioni (del tipo "scorrevolezza", dopo anni di bici io di certo non riesco a percepire se un cop.scorre meglio di un altro)sono metri che non ti ritrovi a dover perdere solo cambiando un cop al posto di un altro.
dico la mia,senza di certo voler convincere nessuno.
ciao
P.S. ora scappo che devo andare a fare un corso serale di ingegneria aereospaziale per imparare a gonfiare con la giusta pressione i copertoncini della bici.............

 

[ALEXNAPOLI]

ieri sono uscito gonfiando i copertoncini il giusto beh risolti tutti i problemi avuti in gara domenica se solo lo avessi fatto prima non avrei rischiato la pelle in discesa e conseguente paura di cadere ad ogni curva! Ora con quasi 8 dietro e quasi 7,5 avanti anche le disconnessioni della strada non le sento più nella schiena! Forse i 9,5 del post di domenica erano davvero esagerati e poi anche il cerchio non è omologato x quei bar! Se solo ci avessi pensato prima....

 

[ALEXNAPOLI]

concordo anche io sul fatto che a te non consentano prestazioni al pari di ultremo,ecc.ecc. io posso solo dire quello che ho provato in prima persona e cioè che da quando monto i 4000s in discesa tengo le ruote di gente che prima con gli altri me lo sognavo.
E queste non sono sensazioni del tipo "scorrevolezza" (dopo anni di bici io di certo non riesco a percepire la minima differenza da un cop. all'altro)sono metri che non ti ritrovi a dover perdere solo cambiando un cop al posto di un altro.
dico la mia,senza di certo voler convincere nessuno.
ciao
P.S. ora scappo che devo andare a fare un corso serale di ingegneria aereospaziale per imparare a gonfiare con la giusta pressione i copertoncini della bici.............

concordi xrò poi dici di non comprendere la differenza! Questa cosa qui è strana! Cmq i miei prossimi copertoncini o conti 4000s o schwalbe ultremo anche se x ora sono in vantaggio i secondi anche x un prezzo più moderato!

 

[ottavio]

Ma vale la regola slick=più scorrevole? A parità di struttura, carcassa..

Qualcuno ha provato i fortezza slick? Hanno 220 tpi invece dei 120 di tricomp e sl. Quanto costano?

 

[ALEXNAPOLI]

Ma vale la regola slick=più scorrevole? A parità di struttura, carcassa..

Qualcuno ha provato i fortezza slick? Hanno 220 tpi invece dei 120 di tricomp e sl. Quanto costano?

come scorrevolezza ok ma in curva in discesa tengono?

 

[ottavio]

come scorrevolezza ok ma in curva in discesa tengono?

Sull'asciutto tengono uguale. Si diceva delle carenze sul bagnato, ma su un topic stavano smentendo questa differenza.