Se alzi la protezione in plastica del collarino c'è scritto....credo 4
se è un amico la vendi al 50% di quanto l'hai pagata NON al prezzo di listino
Fai attenzione che è delicatissimo. Basta un niente per romperlo
Che bella notizia che mi dai...
Aiutatemi perché sto andando in acido. Ho un’Addict RC da 1 anno e mezzo. Dopo circa cinque mesi dall’acquisto l’ho dovuta portare dal meccanico perché un cuscinetto della serie sterzo si era arrugginito. Ho lamentato il fatto che non fosse possibile avere ruggine con una bici nuova considerando anche che la lavo con uno straccio umido e non con la lancia a pressione e che con la pioggia non esco. Morale della favola mi hanno sostituito il pezzo in garanzia (anche se il lavoro l’ho dovuto pagare, ed è quello il grosso). Ora dopo un anno circa ho di nuovo lo stesso problema. Ma come è possibile? Perchè mi arrugginisce il cuscinetto inferiore della serie sterzo? Sono senza parole anche perché è un lavoraccio costoso sostituire questi cavolo di cuscinetti: va fatto lo spurgo dei freni, cambiate le ogive, sfilati tutti i cavi e sostituito il nastro manubrio che dopo solo un anno è perfetto.
Ho visto che era arrugginito perché mi sono fatto dare il pezzo vecchio e sul cuscinetto inferiore (non quello di sopra) c'era una bella dose di ruggine. Per questo che ho ora (e che adesso ha lo stesso problema) spero abbiano messo abbondante grasso, anche perché mi sono rivolto a un centro autorizzato Scott e a un meccanico che non è presente da poco nel settore o campato in aria. Però a questo punto mi sa che c'è stato un cattivo lavoro da parte loro, non riesco altrimenti a capire come possa partire un altro cuscinetto a distanza di un anno. Il primo potrà essere anche stato difettoso, ma il pezzo sostituito non può durare così poco. Ripeto: sempre pulita con pochissima acqua e mai diretta e praticamente non ho mai preso pioggia. A questo punto diffido di tutti e tutto...
Al di là della ruggine la prima volta sentivo proprio lo sterzo girare male. Adesso (seconda volta) oltre a fare un leggero rumore quando si gira il manubrio sento anche "saltellare" lo sterzo in discesa in frenata e sulle buche, indizio tipico di cuscinetti andati. In effetti controllarli e sostituirli ora è un casino incredibile, minimo della pena ti vanno 150€ di lavoro considerato anche il nastro manubrio da sostituire. Però in situazioni normali, sebbene siano parti soggette a usura, non dovrebbero rovinarsi prima di tre anni.
