Deciso
Apprendista Cronoman
Diciamo che è una bici ormai fuori mercato da qualche anno.
Se cmq cerchi una Discussione. "Ma quanto è bella?" del 03/06/2007 non aperta da me, ci sono i miei interventi..
Penso che si possa fare il nome del marchio....o no??
Diciamo che è una bici ormai fuori mercato da qualche anno.
Se cmq cerchi una Discussione. "Ma quanto è bella?" del 03/06/2007 non aperta da me, ci sono i miei interventi..
Dalle testimonianze qui sopra non direi. In particolare sarebbe bello avere delle statistiche soprattutto su taglie grandi.
L'allineamento del triangolo secondo me non è un fattore che porta a shimmy, anzi, proprio il fatto che ci sia un'asimmetria potrebbe essere un buon smorzatore delle vibrazioni.
Chiaramente non è un buon motivo per volere un telaio storto...
Ridley Noah? Perché tutti sti misteri?
Perchè è una bici non + in produzione.
Beh, esistono sempre gli usati :-)
Che taglia avevi?
Non è questione di equilibratura delle ruote. La nutazione della ruota anteriore c'è cmq. Il punto è che il triangolo anteriore non deve entrare in risonanza grazie alle vibrazioni indotte da quell'effetto.
sarebbe cosa buona e giustaPenso che si possa fare il nome del marchio....o no??
sarebbe cosa buona e giusta magari mettendi anche il nome del modelloPenso che si possa fare il nome del marchio....o no??
Esatto! Semmai la ruota può essere il fattore scatenante, ma poi è il telaio che va in risonanza e non dovrebbe farlo. Quindi il "baco" sta nel telaio.
Visto che in precedenza si è tirato in ballo anche quel famoso caso del ponte di Tacoma, ricordo che i regolamenti di tutti gli eserciti del mondo prevedono, per non saper nè leggere nè scrivere, di "rompere il passo" quando si attraversa un ponte.
sarebbe cosa buona e giusta magari mettendi anche il nome del modello
ottomilainsù;3891391 ha scritto:Non si può dire che il baco stia solo nel telaio.
L'instabilità del sistema dipende da troppi parametri, condurre degli studi richiede di analizzare e isolare tutte le possibili cause.
Qualcuno in precedenza aveva scritto che con una ruota piuttosto che un'altra il problema si presentava, diamo quindi la colpa al telaio o alla ruota?
La frequenza propria di risonanza dipende anche da questo, pertanto la soluzione è ben difficile da trovare in modo definitivo.
Nel mio caso (bici da vacanze) il fenomeno insorgeva superato un certo valore di carico, segno che la frequenza propria di oscillazione si abbassava e lo smorzamento del sistema era così basso che la risonanza poteva innescarsi.
Più che altro, se capita occorre valutare che fare, ovvero se è il caso di provare una diversa combinazione di ruote, serie sterzo, ...
Anche le automobili hanno di questi problemi, specie se uno mette mano senza cognizione di causa alle sospensioni, con modifiche di "assetto", molle più dure o accorciate, ammortizzatori inadatti e chi più ne ha più ne metta.
Quando percorrete un viadotto stradale a più campate, di quelli moderni a travi in calcestruzzo armato precompresso, fate caso all'ondulazione che alcuni di questi presentano.
Le travi sono leggermente arcuate, pochi centimetri ma si sentono.
Ora immaginate di percorrerlo alla giusta velocità in modo che le ondulazioni si presentino con una frequenza di pochi hertz (4 - 6), con un'auto dalle sospensioni in condizioni non ottimali, con gli ammortizzatori un po' fiacchi.
Ebbene, non è il primo caso che l'auto si ritrova letteralmente a "volare" perché il ritorno dell'ammortizzatore è in fase con l'ondulazione, il che significa che dopo 3-4 campate non avete più aderenza, magari siete in curva a 130 km/h sull'A22 del Brennero tra Bolzano e il Brennero e... il vostro sedile diventa del colore dei guard-rail in acciaio Cor-Ten che vedete avvicinarsi inesorabilmente.
Vi siete mai chiesti (per chi l'ha percorsa) come mai il limite di velocità è ora di 110 km/h anche su tratti rettilinei dalle curve nient'affatto pericolose?
Sì, dimenticavo, si fa anche quello, lo aggiungiamo a "Ti alzavi un momento sulla sella, ti piegavi in avanti, allargavi un po' le braccia e passava", ok?forse sarà un caso o un abitudine senza particolari significati ma nibali quando scende a tutta stringe sempre con le ginocchia l'orizzontale .......
forse sarà un caso o un abitudine senza particolari significati ma nibali quando scende a tutta stringe sempre con le ginocchia l'orizzontale .......
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