Sram Red AXS 12v usura anomala?

stambecco · 22 Marzo 2023

Mardot ha scritto:
Come ti ho detto, sono abituato a leggere le indicazioni del costruttore.

E oramai tutti i costruttori danno indicazioni precise senza possibilità di fraintendimenti.

con l'indicazione a 0,80 il mio misuratore (che usavo du 10v) avendo 1 e 0,75 dovrebbe andare bene.

ma come ti dicevo ho chiesto, proprio perchè ne sò poco, e la risposta è stata diversa

e come dice giustamente jokerout quasi nessuno fà distinzione fra 10-11 e 12v

jokerout · 30 Marzo 2023

Ad una guarnitura red axs con porre meter integrato,è possibile eliminare corone e PM,montare queste corone(che nere sono anche più belle)e aggiungere un PM Quarq indipendente tipo quello in foto?
https://ciclimattio.com/p/sram/forc...fWemKBJDxaG0_yaWZEsgx0CGqyaZuW1BoCG_8QAvD_BwE https://www.tradeinn.com/bikeinn/it...lK3LTkG41M_mG4zCcLRoCmicQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Così si potrebbe cambiare corone e PM senza essere vincolati…o no?

andry96 · 30 Marzo 2023

jokerout ha scritto:
Ad una guarnitura red axs con porre meter integrato,è possibile eliminare corone e PM,montare queste corone(che nere sono anche più belle)e aggiungere un PM Quarq indipendente tipo quello in foto?
https://ciclimattio.com/p/sram/forc...fWemKBJDxaG0_yaWZEsgx0CGqyaZuW1BoCG_8QAvD_BwE https://www.tradeinn.com/bikeinn/it...lK3LTkG41M_mG4zCcLRoCmicQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Così si potrebbe cambiare corone e PM senza essere vincolati…o no?

No le corone red e del nuovo force sono un pezzo unico con il PM non lo puoi smontare dalle corone, puoi cambiare corone sulla guarnitura, o mettere quel pm e montarci le corone del "vecchio" force o corone aftermarket BCD 107

Fitzcarraldo · 30 Marzo 2023

jokerout ha scritto:
Ad una guarnitura red axs con porre meter integrato,è possibile eliminare corone e PM,montare queste corone(che nere sono anche più belle)e aggiungere un PM Quarq indipendente tipo quello in foto?
https://ciclimattio.com/p/sram/forc...fWemKBJDxaG0_yaWZEsgx0CGqyaZuW1BoCG_8QAvD_BwE https://www.tradeinn.com/bikeinn/it...lK3LTkG41M_mG4zCcLRoCmicQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Così si potrebbe cambiare corone e PM senza essere vincolati…o no?

aspetta, se vuoi il PM hai queste possibilità:
-Le corone integrate con PM Rrd, ovviamente;
-Lo spider Quarq Force bcd 107mm che hai linkato, a cui devi aggiungere corone Force bcd 107mm (non quelle del tuo primo link)

il kit corone del Force nuovo modello, che hai linkato da Ciclimattio NON ha il PM

Fitzcarraldo · 30 Marzo 2023

andry96 ha scritto:
No le corone red e del nuovo force sono un pezzo unico con il PM non lo puoi smontare dalle corone, puoi cambiare corone sulla guarnitura, o mettere quel pm e montarci le corone del "vecchio" force o corone aftermarket BCD 107

Il nuovo Force non ha il PM integrato nelle corone, usa l'asse DUB-PWR come il Rival

andry96 · 30 Marzo 2023

Fitzcarraldo ha scritto:
Il nuovo Force non ha il PM integrato nelle corone, usa l'asse DUB-PWR come il Rival

No c'è anche il Power Meter nelle corone volendo

- CICLIMATTIO

ciclimattio.com

Fitzcarraldo · 30 Marzo 2023

andry96 ha scritto:
No c'è anche il Power Meter nelle corone volendo

- CICLIMATTIO

ciclimattio.com

Hai ragione, errore mio, mi era sfuggito

jokerout · 30 Marzo 2023

andry96 ha scritto:
No le corone red e del nuovo force sono un pezzo unico con il PM non lo puoi smontare dalle corone, puoi cambiare corone sulla guarnitura, o mettere quel pm e montarci le corone del "vecchio" force o corone aftermarket BCD 107

Non mi è chiara la prima parte…non ci sono corone nere sram per montarle con lo spider quarq non integrato?

Invece come spider quarq e corone avevo pensato a questa soluzione con Carbon ti

X-CarboRing 50 x 107 X-AXS - X-CarboRing X-AXS - Corone - Prodotti

I gruppi Sram AXS 12s richiedono corone specifiche "X-AXS" che ora sono disponibili anche per pedivelle e power meter SRAM Force 12s e Rival 12s con giro bulloni da 107 mm. <img style="float: left;" src=

www.carbon-ti.it

X-CarboRing 37 x 107 X-AXS - X-CarboRing X-AXS - Corone - Prodotti

X-CarboRing X-AXS è l'ultima evoluzione di corone superleggere per bici da corsa con struttura composita in lega di alluminio e fibra di carbonio proposta da Carbon-Ti. Il corpo in fibra di carbonio strutturale presenta lavorazioni CNC e pin in Titanio G

www.carbon-ti.it

Ma siamo fuori budget… anche se il risultato sarebbe Interessante

Nel caso in cui montassi questi: https://ciclimattio.com/p/sram/forc...fWemKBJDxaG0_yaWZEsgx0CGqyaZuW1BoCG_8QAvD_BwE
Non resterebbe che prendere un pm ai pedali,perché da quello che ho capito non c’è altra possibilità di lavorare sullo spider perché già occupato dal sistema delle corone sram.

andry96 · 30 Marzo 2023

jokerout ha scritto:
Non mi è chiara la prima parte…non ci sono corone nere sram per montarle con lo spider quarq?

Invece come spider quarq e corone avevo pensato a questa soluzione con Carbon ti

X-CarboRing 50 x 107 X-AXS - X-CarboRing X-AXS - Corone - Prodotti

 I gruppi Sram AXS 12s richiedono corone specifiche "X-AXS" che ora sono disponibili anche per pedivelle e power meter SRAM Force 12s e Rival 12s con giro bulloni da 107 mm. <img style="float: left;" src=

www.carbon-ti.it

X-CarboRing 37 x 107 X-AXS - X-CarboRing X-AXS - Corone - Prodotti

X-CarboRing X-AXS è l'ultima evoluzione di corone superleggere per bici da corsa con struttura composita in lega di alluminio e fibra di carbonio proposta da Carbon-Ti. Il corpo in fibra di carbonio strutturale presenta lavorazioni CNC e pin in Titanio G

www.carbon-ti.it

Ma siamo fuori budget… anche se il risultato sarebbe Interessante

https://www.deporvillage.it/corona-sram-force-etap-axs-107-bcd-esterno-2x12v?gclid=CjwKCAjw5pShBhB_EiwAvmnNV1MzSXICobuJEB7LSWhohgJ1CxFw98T747gHqSU1YQ_pZxepgHPynRoCRigQAvD_BwE

elnigno84 · 9 Aprile 2023

Ciao anche io stesso problema cambiato la catena adesso dopo 2anni e sul 35 dal 11 dietro al 33 un macello unico sembra un macinino....sono andato dal mio mecc mi ha detto che è un problema del 35 di usura ma che si cambia il blocco...ste merde!!! Ho provato a montarne una in negozio nuova sono uscito e rumore non c'è n era più...pazzesco....
Quindi confermo.

elnigno84 · 9 Aprile 2023

fradelo65 ha scritto:
SRAM USA mi ha scritto di rivolgermi direttamente al rivenditore per attivare la garanzia.
Nel frattempo ho cercato sui forum americani.
A quanto vedo il problema è in qualche misura noto e non sembro essere il solo ad avere questo problema.
Alcuni suggeriscono il "waxing" della catena per attenuare il rumore.
Mi vergognavo del rumore in salita e ieri ho messo del grasso teflonato che lo ha leggermente attenuato.
Ma è chiaro che la situazione è tutt'altro risolta...

Come hai risolto alla fine??

jokerout · 17 Aprile 2023

Per curiosità,come avete impostato la cambiata del red?
Manuale o una delle sue automatiche?se si quale e perché?
Vengo da una vita di fili e guaine e questo mondo mi è del tutto nuovo.
Tnx

Mardot · 17 Aprile 2023

jokerout ha scritto:
Per curiosità,come avete impostato la cambiata del red?
Manuale o una delle sue automatiche?se si quale e perché?
Vengo da una vita di fili e guaine e questo mondo mi è del tutto nuovo.
Tnx

Manuale, comando DX sale, comando SX scende.
Ritengo che le modalità automatiche siano totalmente inutili, oltreché impedire una gestione ottimale della cambiata, in base alle proprie personali necessità.

La modalità Sequential gestisce lei il deragliatore, il che può anche essere utile in certi frangenti, ma non in altri, infatti non mi permette di incrociare a mio piacimento (se non correggendo manualmente la decisione automatica), e siccome sono io che conosco la salita/pendenza/lunghezza voglio essere io a decidere se proseguire sulla corona grande incrociando (ad es.) oppure scendere sulla piccola, idem viceversa.

Stessa cosa per la modalità Compensating, siccome il sistema non sa se sto cambiando corona per un cambio di pendenza oppure per uno scatto, non può sapere se mi serve mantenere il salto tra pignoni oppure se mi serve che questo salto aumenti/diminuisca a mio piacimento in base al gesto di pedalata che desidero.

Ergo, le modalità automatiche non le uso.

stambecco · 17 Aprile 2023

jokerout ha scritto:
Per curiosità,come avete impostato la cambiata del red?
Manuale o una delle sue automatiche?se si quale e perché?
Vengo da una vita di fili e guaine e questo mondo mi è del tutto nuovo.
Tnx

manuale lasciando i comandi come di serie

le automatiche le ritengo inutili ed irritanti, almeno per me

red.hell · 17 Aprile 2023

jokerout ha scritto:
Per curiosità,come avete impostato la cambiata del red?
Manuale o una delle sue automatiche?se si quale e perché?
Vengo da una vita di fili e guaine e questo mondo mi è del tutto nuovo.
Tnx

Ho il rival, attualmente in sincro.

Ci fosse una modalità sincro-sequenziale la userei, con possibilità di scegliere quando fare la cambiata. Purtroppo il sequenziale cambia sul penultimo da corona grande a piccola, e in quella posizione la catena è un po' rumorosa. E se sei in sequenziale con la doppia pressione non fa il sincro ma cambia solo davanti.

sunboy · 17 Aprile 2023

Sequenziale unica pecca anche se capita raramente se la salita ha una breve discesa/pianura indurendo a volte si passa alla corona grande e in gruppo fa perdere posizione perché poi si deve ricambiare mentre ottimo nello scollinamento

jokerout · 17 Aprile 2023

Grazie ragazzi dei feedback….
Ho capito…imposto tutto manuale.

Mardot · 17 Aprile 2023

jokerout ha scritto:
Grazie ragazzi sei feedback….
Ho capito…imposto tutto manuale.

In alternativa puoi affidare le cambiate all'Intelligenza Artificiale.

Chiaro che in questo caso devi preoccuparti di informarla bene, perché ok che è intelligente, ma è artificiale!

Quindi dovrai dirle:

1) le tue condizioni iniziali (come ti sei alzato la mattina, cosa hai mangiato, se sei di buon umore, ecc...)

2) il tuo stato attuale (se sei stanco, se hai visto un ciclista con l'elettrica e lo vuoi raggiungere, se stai gareggiando e vuoi puntare alla vittoria della salamella da sugo, ecc...)

Insomma, con un buon set di informazioni l'AI potrà prendersi cura del tuo cambio e tu pensare al altro!

PS: attenzione, ogni cambiata sarà inviata ad un ente segreto che archivierà i dati per futuri calcoli di profilazione.......

jokerout · 17 Aprile 2023

Più che altro,non credo che nessuna delle due può andare bene in gara,soprattutto quelle in circuito.

Mardot · 17 Aprile 2023

jokerout ha scritto:
Più che altro,non credo che nessuna delle due può andare bene in gara,soprattutto quelle in circuito.

in circuito l'importante è che la catena scenda quando deve scendere, subito, non serve altro

Sram Red AXS 12v usura anomala?

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