Supercazzole e componenti inutili

[bicilook]

sicuramente sono scarso io, ma 50 - 11 non mi serve proprio. del resto campagnolo fa anche la cassetta super record 11- 34 che un pro userebbe quindi per differenziare perchè non fare chorus 12-34 per chi non ha velleità agonistiche che in più ha un 18 ?

Tranquillo adesso arrivano le cassette col 10...al prossimo giro poi invertiamo,mettiamo il 32-23 davanti e l'8-52 dietro.
Pur di vendere qualcosa di nuovo,siamo arrivati all'inutile ,non funzionale e pure brutto...

Prodotti bici scontati

 

[golias]

In lunghe discese dritte e pedalabili il 50-11 lo metto anche io che sono scarsissmo

Per metterlo è un attimo.. usarlo un pò meno, chi pedala a oltre 60 kmh in discesa se non è in gara e deve dare tutto il possibile ?

 

[andry96]

Tranquillo adesso arrivano le cassette col 10...al prossimo giro poi invertiamo,mettiamo il 32-23 davanti e l'8-52 dietro.
Pur di vendere qualcosa di nuovo,siamo arrivati all'inutile ,non funzionale e pure brutto...

Cassette col 10 che magicamente sono spaziate meglio( campagnolo) e danno lo stesso range di rapporti di prima

Ah già dimenticavo che se non è 52 non va bene

 

[zanza85]

non penso siate in tanti, ed inolre continuo a non capire cosa ti cambia tra il 17 o il 18 o il 19, perche proprio il 18, che ha sto 18 ?

Fonte intervals.icu, campione di circa 54mila maschi adulti: il 90% ha una FTP stimata inferiore a 319W, il 50% inferiore a 247W.
E parliamo di una piattaforma già molto "racing-oriented" sulla quale mi pare ragionevole ipotizzare che si registrino persone con valori già abbondantemente sopra media.

Ma già questi dati sarebbero più che sufficienti a spiegare perchè molti cerchino delle cassette meglio scalate nell'intorno 16-19, piuttosto che l'11.

 

[golias]

Siamo alle solite.. se non tiri un 53>11 sei na pippa

 

[valerio87]

Fonte intervals.icu, campione di circa 54mila maschi adulti: il 90% ha una FTP stimata inferiore a 319W, il 50% inferiore a 247W.
E parliamo di una piattaforma già molto "racing-oriented" sulla quale mi pare ragionevole ipotizzare che si registrino persone con valori già abbondantemente sopra media.

Ma già questi dati sarebbero più che sufficienti a spiegare perchè molti cerchino delle cassette meglio scalate nell'intorno 16-19, piuttosto che l'11.

guarda, io non conosco la mia ftp ma sono certo che non é chissa quale valore. l`11 non e che lp metto e lo tego per ore, ma all`occasione (discesa, scia, volata, grppo) lo metto e lo tiro un pochino nei limiti delle possibilita.
inoltrere se hai il 15 17 19 , puoi anche farne a meno del 18 non credo sia cosi strettamente necesario, ne hai di alternative penso

 

[stambecco]

Poi un ora per il cambio pastiglie mi pare una follia, non so davvero dove hai perso tutto quel tempo, non è un lavoro da due minuti ma di certo non un'ora

non ho scritto un'ora per il cambio pastiglie ma per la pulizia totale dell'impianto frenante compreso i pistoncini pigri come si dice

 

[stambecco]

Se un cambio elettronico costasse come un meccanico, prenderei sicuramente l'elettronico, ma considerando la differenza di prezzo, ne vale la pena?

no

senza se e senza ma

 

[golias]

ne hai di alternative penso

Certo.. ma l'ideale sarebbe una successione senza salti fino almeno al 19-20, invece aimeh con l'11 in prima posizione tocca avere qualche salto che a volte le gambe digeriscono decisamente male.

 

[andry96]

Fonte intervals.icu, campione di circa 54mila maschi adulti: il 90% ha una FTP stimata inferiore a 319W, il 50% inferiore a 247W.
E parliamo di una piattaforma già molto "racing-oriented" sulla quale mi pare ragionevole ipotizzare che si registrino persone con valori già abbondantemente sopra media.

Ma già questi dati sarebbero più che sufficienti a spiegare perchè molti cerchino delle cassette meglio scalate nell'intorno 16-19, piuttosto che l'11.

Non penso che nessuno pretenda di tirare l'11 in pianura ma almeno io vedo tante strade favorevoli dove comunque si riesce a farlo girare senza grandi problemi anche a potenze relativamente basse e fare velocità

non ho scritto un'ora per il cambio pastiglie ma per la pulizia totale dell'impianto frenante compreso i pistoncini pigri come si dice

Si è chiaro, sono tutte le operazioni che ritengo imprescindibili al cambio pastiglie, come ho già scritto nel resto del messaggio che hai quotato ma forse hai letto poco non vedo comunque come possa servire un'ora per fare una pulizia accurata di una pinza, mi sembra davvero un tempo allucinante

 

[golias]

no

senza se e senza ma

Mah.. è soggettivo, io all'elettronico non rinuncerei così come ai dischi dopo che ci fai la mano salire sul muletto rim e cambio a fune mi sembra di tornare all'imbranataggine dei primi tempi.
Cambi con uno sfioro con qualsiasi dito e con una minima forza alla leva freni in modo controllato che solo il disco può dare.

 

[pecosbill76]

Ma col 18 vai a spasso in cicloturismo, che te ne fai? Su una bici da corsa l'11 è il minimo, poi se non lo usi perché non sei allenato ci sta, ma questo potrebbe essere un motivo in più per allenarti e riuscire ad usare anche quel pignone. Se no davvero ti fai il monocorona grx col 40 davanti e passa la paura

Per anni e già con compact 50-34, l'11 era talmente il minimo che neppure esisteva.
Si sceglieva se partire col 12 o col 13.

 

[stambecco]

Si è chiaro, sono tutte le operazioni che ritengo imprescindibili al cambio pastiglie, come ho già scritto nel resto del messaggio che hai quotato ma forse hai letto poco non vedo comunque come possa servire un'ora per fare una pulizia accurata di una pinza, mi sembra davvero un tempo allucinante

quello che porta via molto tempo è la pulizia dei pistoncini che devi far entrare ed uscire più volte con lo specifico attrezzo, pulire, oliare, ripulire, rimontare le pinze e controllare che non sfreghi.
un'ora per un'impedito come me, magari mezz'ora o venti minuti per uno che ha dimistichezza o anche 15 minuti se vogliamo esagerare, ma non i 10 secondi che ci vogliono a centrare un rim tramite apposita vite

 

[andry96]

Fonte intervals.icu, campione di circa 54mila maschi adulti: il 90% ha una FTP stimata inferiore a 319W, il 50% inferiore a 247W.
E parliamo di una piattaforma già molto "racing-oriented" sulla quale mi pare ragionevole ipotizzare che si registrino persone con valori già abbondantemente sopra media.

Ma già questi dati sarebbero più che sufficienti a spiegare perchè molti cerchino delle cassette meglio scalate nell'intorno 16-19, piuttosto che l'11.

Sinceramente anche appena presa la bdc l'11 in discesa lo usavo, tirarlo è una cosa diversa ma comunque fa comodo per alzare un po' la velocità in tanti tratti, non mi sembra un rapporto così impossibile per la discesa il 50-11
Se poi la necessità è avere il 18 per fare delle cambiate in cui senti a malapena la differenza tra un pignone e l'altro boh fatico a capirlo, serve davvero un pignone per fare un salto di 5rpm su 100?
Ho provato anche cassette mixate per aver il 16 e 18 ma sinceramente finivo solo per cambiare di più e non ne sento proprio il bisogno di qualcosa tra il 17 e 19 che comunque sono sicuramente i pignoni che uso di più in pianura

 

[stambecco]

Mah.. è soggettivo, io all'elettronico non rinuncerei così come ai dischi dopo che ci fai la mano salire sul muletto rim e cambio a fune mi sembra di tornare all'imbranataggine dei primi tempi.
Cambi con uno sfioro con qualsiasi dito e con una minima forza alla leva freni in modo controllato che solo il disco può dare.

và bene, ma questo non vale la differenza di prezzo fra un dura ace 10v che costava 1100 euro ed un dura ace 12v che costa quanto? 4000, 3500? nemmeno lo voglio sapere

 

[andry96]

quello che porta via molto tempo è la pulizia dei pistoncini che devi far entrare ed uscire più volte con lo specifico attrezzo, pulire, oliare, ripulire, rimontare le pinze e controllare che non sfreghi.
un'ora per un'impedito come me, magari mezz'ora o venti minuti per uno che ha dimistichezza o anche 15 minuti

Su questi tempi sono già più d'accordo, un po' di pazienza ci vuole senza dubbio ma appunto non è una cosa complicata, si parla di pulire due cilindri e spingerli indietro

se vogliamo esagerare, ma non i 10 secondi che ci vogliono a centrare un rim tramite apposita vite

Sarò impedito in questo ma ho sempre trovato questa operazione snervante per avere davvero i pattini ben centrati, altro che 10 secondi, ma magari sono impedito io in questo

 

[zanza85]

inoltrere se hai il 15 17 19 , puoi anche farne a meno del 18 non credo sia cosi strettamente necesario, ne hai di alternative penso

Mi chiedo come si possa dare una risposta assoluta in materia e non relativa a "quello che le gambe di riferimento sono in grado di spingere".
E, che ti piaccia o no, che tu ci creda o no, considerato un paio di gambe medio-scarso (ovvero statisticamente in assoluto il più diffuso) quei salti sono i più fastidiosi in assoluto.
Perchè, puta caso, sono quelli nell'intorno dei 30 orari -poco più, poco meno- in pianura a rpm "mediamente agili". E sono proprio quelli che, al minimo cambio di pendenza, rischiano di darti la sensazione di esser eo appena troppo duro o appena troppo agile... facendoti uscire pazzo.

Mentre il tuo bell'11 è lì, che ti guarda, intonso.

 

[andry96]

Per anni e già con compact 50-34, l'11 era talmente il minimo che neppure esisteva.
Si sceglieva se partire col 12 o col 13.

E si arrivava a pignoni dietro infimi rispetto al 34 attuale, che siano cambiate un po' di cose negli ultimi 20 anni?

và bene, ma questo non vale la differenza di prezzo fra un dura ace 10v che costava 1100 euro ed un dura ace 12v che costa quanto? 4000, 3500? nemmeno lo voglio sapere

Che i prezzi siano aumentati è chiaro ma sono passati anche un po' di anni...

Ad ogni modo io speravo restasse l'ultegra meccanico, forse quest'anno esce perlomeno il 105 meccanico( che poi nome a parte è molto vicino all'ultegra come livello)
Sul top di gamma capisco di più la scelta del solo elettronico

 

[stambecco]

Su questi tempi sono già più d'accordo, un po' di pazienza ci vuole senza dubbio ma appunto non è una cosa complicata, si parla di pulire due cilindri e spingerli indietro

Sarò impedito in questo ma ho sempre trovato questa operazione snervante per avere davvero i pattini ben centrati, altro che 10 secondi, ma magari sono impedito io in questo

su che vite agivi? su quella di montaggio forse
io parlo della vitina apposita che c'è (sugli sram red almeno) che girando in senso orario o antiorario ti avvicina il pattino più lontano o viceversa, una cosa da fare in piedi davvero in un attimo, per non parlare poi dell'avere la possibilità di avvicinare/allontanare i pattini per avere più o meno corsa alla leva, un altro mondo dai il paragone è imbarazzante
poi anche i dischi hanno i loro vantaggi, ma per la manutenzione/regolazione sono più irritanti

 

[turo91]

Cassette col 10 che magicamente sono spaziate meglio( campagnolo) e danno lo stesso range di rapporti di prima

Ah già dimenticavo che se non è 52 non va bene

Io ero scettico sul 48 / 10 invece mi sembra funzioni bene alla fine dei conti e pure avere il 35 / 33 non è affatto male, certo il 54 fa più scena