Più lunghi come tempi di sicuro, ma io di certo non tornerei indietro, non lo avrei fatto lo scorso anno che non ho preso praticamente una goccia d'acqua lo farei ancora meno quest'anno che di lavate ne ho prese fin troppe
Se ricordo bene, anche se non ci conosciamo, per averti letto spesso qui sul forum il tuo paio di gambe è decisamente sopra media. E già questo ti porta a dare una risposta figlia della tua esperienza (e beato te, aggiungo...).Sinceramente anche appena presa la bdc l'11 in discesa lo usavo, tirarlo è una cosa diversa ma comunque fa comodo per alzare un po' la velocità in tanti tratti, non mi sembra un rapporto così impossibile per la discesa il 50-11
Se poi la necessità è avere il 18 per fare delle cambiate in cui senti a malapena la differenza tra un pignone e l'altroboh fatico a capirlo, serve davvero un pignone per fare un salto di 5rpm su 100?
Ho provato anche cassette mixate per aver il 16 e 18 ma sinceramente finivo solo per cambiare di più e non ne sento proprio il bisogno di qualcosa tra il 17 e 19 che comunque sono sicuramente i pignoni che uso di più in pianura
Mi stupirei del contrario onestamente, non parliamo di 2 scemi al bar ma pur sempre di sram e campagnolo, se il 10 non funzionasse bene non lo monterebberoIo ero scettico sul 48 / 10 invece mi sembra funzioni bene alla fine dei conti e pure avere il 35 / 33 non è affatto male, certo il 54 fa più scena
Al momento probabilmente si, ma queste considerazioni le ritenevo valide anche quando le gambe non erano così buone
Continuo a vederlo meno utile del range giusto di rapporti, perché sinceramente a leggere tanti mi stupisco che vogliano il salto microscopico in pianura e poi si adattano ad avere un pignone grande che in rapporto alle loro gambe mi fa pensare solo una cosa..
Pienamente d'accordo anche su questo, infatti uso la 11-34 a 11v che manca di 12 e 14
Se fai cadenze agili (>=90 nel mio caso) già a 50 km/h il 50/11 comincia a servire
Bingo!
secondo me ci sono molti che non hanno ancora compreso il concetto di divisione (che è una delle quattro operazioni elementari che ci insegnano alle scuole elementari): se prima si ha un 53-11 e poi si ha un 48-10 il rapporto è lo stesso, ma apparentemente il concetto è troppo difficile.Cassette col 10 che magicamente sono spaziate meglio( campagnolo) e danno lo stesso range di rapporti di prima
Ah già dimenticavo che se non è 52 non va bene
io lo uso spessissimo in discesa. E con un 50 davanti bisogna far girar le gambette a 105 rpm per fare i 60, non poco, quindi se si fanno girare le gambe più piano lo si usa a velocità inferiori, puoi trovarti a usarlo ai 50, non è certo una velocità folle, si raggiunge su moltissime discese.
io riporto quello che per me é la mia esperienza, non do nulla per assoluto, infatti specifico sempre (per, penso che etc)
Ma dove sono tutte queste discese da 70 e più km/h senza curve cieche, senza asfalto ignobile, dove tirare un rapportone da pro?
Per me si, poi ripeto campagnolo fa una bellissima 48-32 che non uccide nessuno e sarebbe perfetta per chi non vuole l'11Bingo!
Ora abbiamo tre pignoni in più e li "spendiamo" arbitrariamente ed incondizionatamente per offrire scale più ampie possibili e con una costante fissa: il pignone più duro.
Ha senso?!
Famo 80 che così con il 50-11 spediamo direttamente i menischi sulla lunaMa dove sono tutte queste discese da 70 e più km/h senza curve cieche, senza asfalto ignobile, dove tirare un rapportone da pro?
Ma io non la uso....impasto a manopare che l'ultima tendenza siano le impastatrici con freni a disco......
quindi ....
Uh si come ai tempi delle 10v, se hai il 50/34 sei scarso e col 12-25 vai ovunqueSiamo alle solite.. se non tiri un 53>11 sei na pippa
