Un po di biadesivo oppure qualche goccia di colla altrimenti si rischia sempre che si sfaldi soprattutto quei nastri che hanno solo la righetta di gel e non l'adesivo.
Telaio in Carbonio no brand
- Creatore Discussione Denny's Triban3
- Data di inizio
finito di montare il vbr 177! Solo che non riesco a serrare la serie sterzo. Vero che ci ho lasciato parecchi spessori, probabilmente 1 cm potrei toglierne, ma vorrei fare questa operazione più avanti. Ad ogni modo, quando serro la vite del tappo, l'expander sale e la serie sterzo rimane con un po' di gioco. Ho provato a cercare ma non ho trovato niente (la funzione cerca del forum è quasi inutile se si vogliono cercare più parole). Qualcuno di voi è riuscito a serrare la serie sterzo del vbr 177, con manubrio integrato velobuild?
Secondo me è proprio il manubrio che lascia a desiderare, ho persino cambiato l'expander con uno piu lungo ma nulla, in pratica serri bene l'expander sulla forcella, e poi avviti piu che puoi le due viti del manubrio , sono queste che stringendo il tutto dovrebbero far rimanere tutto serrato, ma secondo me non stringono proprio benissimo ed ogni tanto tocca riserrare il tutto, io lo faccio almeno una volta al mese
Anche se adesso ho preso un manubrio nuovo (dopo 1 anno ho capito che stavo lungo e superate le due ore mi facevano malissimo le spalle)
Ciao
Sarò io duro ma se l’expander sale come fa ad essere colpa del manubrio?
Ok quando chiudi la pipa è lei che compatta, ma l’expander comunque non dovrebbe venire su.
a quanto lo tiri per bloccarlo in sede?
Hai provato con della pasta grippante sull’interno al limite?
E a cambiare expander?
Io sinceramente lo ho montato su due telai e nessun problema (avrò avuto culo deh).
ora sono arrivato a 6Nm e sta fermo. Ho sempre paura di tirare troppo le viti
sì ce l'ho messa
Ancora no, ora ho cambiato il tappo superiore, passando da quello "integrato" a quello tondo classico, aggiungendoci sotto uno spacer da 3mm. Ora sembra serrarsi bene. Forse ho segato troppo poco la forcella, ho lasciato solo 3mm.
a me succedeva col velobuild 168, io ho risolto con pasta grippante sulla pipa e nel canotto dove fa presa l'expander + frenafiletti su tutte le viti (soprattutto quelle dell'attacco). Il problema è che l'attacco manubrio tende ad andare verso l'alto con le sollecitazioni, portando con sè il tappo e di conseguenza l'expander, soprattutto se le viti dell'attacco si allentano, come tendono a fare senza frenafiletti. Devo dire per completezza che probabilmente un expander di qualità migliore di quello fornito potrebbe aiutare parecchio, perchè l'attacco manubrio può spingere verso l'alto quanto vuole, ma se l'expander non scivola non succede niente
OT
Puoi fare cosí:
- prendi il motore di ricerca che ti piace
- scrivi quello che vuoi cercare e il sito dove cercare. Esempio: "velobuild serie sterzo gioco site:bdc-mag.com"
- trovi molto piú che con la ricerca qui sul forum
zanza85
Apprendista Velocista
Se l'expander è del tipo "cinese" per me non c'è stato verso di non farlo scivolare verso l'alto. (VB-R-086).
Su suggerimento di un esperto mecca del forum, risolto sostituendo l'expander con questo di specialized, granitico.
bella idea, vi faccio sapere se cambiando manubrio succede lo stesso, pero sto expander sembra davvero figo, hai un link?
avevo più o meno lo stesso problema, l'expander in dotazione saliva, sostituito con quello Specialized e risolto
www.lordgunbicycles.com
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zanza85
Apprendista Velocista
lo tiri a 9Nm? Perché io per arrivare a 9 Nm dovrei fare parecchia forza, non vorrei fare danni. Non mi è mai servito arrivare a queste coppie di serraggio, e di expander cinesi ne ho installati diversi
sì è quello che faccio attualmente (uso duckduckgo, uno dei migliori per me)
zanza85
Apprendista Velocista
Per me invece è stato il primo e finora l'unico, ma di non farlo scivolare verso l'alto non c'è stato verso, provandole tutte: pasta grippante, carteggiare l'interno del canotto forcella, tirare l'expander anche a più dei 9Nm di quello di specy...
Sostituire l'expander con quello di Specialized nel mio caso si è rivelato salvifico, sinceramente ora non ricordo a che coppia lo abbia serrato nel montaggio definitivo, ma certamente sono sufficienti meno dei 9Nm max indicati per non farlo smuovere nemmeno di µm. E dubito anche che serrarlo alla coppia massima indicata possa causare danni.
zanza85
Apprendista Velocista
Da questo post in avanti, la mia esperienza.
Come assemblare un telaio da strada da zero!![ Parte I forcella e taglio cannotto]
Ciao, ho ricevuto un telaio nuovo nuovo e sto assemblando la serie sterzo per poi procedere al taglio del cannotto. Il telaio è un Hongfu FM339 con serie sterzo integrata e tubi e cavi nascosti nell'attacco manubrio e nel tubo sterzo. Nella prima foto sotto vedete i componenti della parte...
www.bdc-mag.com
Vi concentrate sul tipo di expander da mettere, ma l'expander non è il problema e cambiarlo non è la soluzione.
L'expander serve solo per mandare in battuta manubrio e forcella. Dopo, volendo ma assolutamente NON consigliabile, si può anche toglierlo e buttarlo. Non deve assolutamente servire per bloccare un manubrio al tubo della forcella.
Se il manubrio si "allenta" o va su per colpi presi sull'asfalto la colpa è della mancata presa sul tubo forcella quindi esiste un problema in queste due parti o perché è troppo liscio il tubo stesso, troppo liscio l'interno del manubrio, vernici (che non le togli neanche grattando due ore), interno del manubrio esterno del tubo forcella non perfettamente lineari, disomogeneità delle parti, errato serraggio delle viti per paura di rompere qualcosa; quindi va risolto questo problema, non l'expander.
Usare la pasta grippante, di qualsiasi marca ha dei piccoli, ma piccoli, benefici temporanei ma non risolve il problema.
L'expander serve solo per mandare in battuta manubrio e forcella. Dopo, volendo ma assolutamente NON consigliabile, si può anche toglierlo e buttarlo. Non deve assolutamente servire per bloccare un manubrio al tubo della forcella.
Se il manubrio si "allenta" o va su per colpi presi sull'asfalto la colpa è della mancata presa sul tubo forcella quindi esiste un problema in queste due parti o perché è troppo liscio il tubo stesso, troppo liscio l'interno del manubrio, vernici (che non le togli neanche grattando due ore), interno del manubrio esterno del tubo forcella non perfettamente lineari, disomogeneità delle parti, errato serraggio delle viti per paura di rompere qualcosa; quindi va risolto questo problema, non l'expander.
Usare la pasta grippante, di qualsiasi marca ha dei piccoli, ma piccoli, benefici temporanei ma non risolve il problema.
zanza85
Apprendista Velocista
Nel mio caso lo è stato. E preciso che il mio problema NON è mai stato relativamente al manubrio che nè si allentava nè si spostava: a sollevarsi era, ripeto, l'expander rispetto al canotto forcella. E se questo non sta dove deve, non può nemmeno svolgere la sua funzione di "punto di trazione" (o di contrasto, se si vuole) per la corretta compressione della SS.
Tant'è che quando parlo del tentato impiego di pasta grippante, non mi riferisco certo all'utilizzo di quest'ultima all'interfaccia tra "esterno" canotto forcella e "interno" attacco manubrio (dove non ho mai riscontrato problematiche) quanto, al contrario, tra "interno" canotto forcella ed expander.
Nella mia ignoranza semplicemente mi sono fidato del consiglio datomi da quello che -a mio modo di vedere, a buon diritto- viene considerato uno dei meccanici più competenti tra coloro che frequentano il forum una volta illustratagli la mia problematica.
E a posteriori aggiungo che, ad assoluta parità di condizioni al contorno, se l'expander "A" si sfila dalla forcella e l'expander "B" no, non capisco quale sia l'inesattezza nel definire l'"A" il problema e il "B" la soluzione.