[Test] Freni a disco

[skylite]

.E' chiaro che per caduta e mi sembrava palese intendo anche biker in difficolta ' ,costretti a scendere di sella o procedere a piedi e io in discesa facendo anche escursioni toste ci so fare...detto questo se non avessi avuto i dischi non avrei potuto fare quella differenza. Dire che le cadute succedono anche con i dischi....ma va ? .Nessuno ha mai detto che i dischi sostituiscono il pilota.

Non ho l'abitudine di rompere le balle alle persone però se tu scrivi:

Ricordo una marathon di mtb sotto la pioggia 15 anni fa, superai in discesa 50 persone cadute o rallentate che mi chiedevano sbigottiti, loro coi v-brake ,come facessi a stare in piedi e andare cosi' veloce.Per un attimo pensai veramente di essere un funambolo... ma poi capii che era merito solo dei freni a disco.

mi pare chiaro che tu facessi esclusivamente riferimento ai dischi, per quello ti ho quotato.
Se non è così allora cosa c'entra l'esempio che hai fatto?

Credo che quando si creeranno freni ad hoc per la strada, forcelle , telai e cerchi avranno i normali periodi di test massivi(si diffonderanno al pubblico e scenderanno i prezzi) di affinamento che ancora non c'e' , il passaggio ai dischi volenti o nolenti ci sara' ma ci vorranno ancora anni.

L'idea di questo cambiamento non mi entusiasma ma alla fine credo anch'io che andrà così.

Prodotti bici scontati

 

[mescal]

ma si ha un'idea del prezzo? Forse me lo son perso quando l'avete detto

 

[never give up!]

ragazzi ... si fermano 3 metri prima.

pensateci ,domani mattina , alla rotonda quando l'auto con il nonno col cappello non vi vede nonostante voi avete la precedenza.

3 metri , una vita.

viva i dischi.

magari i tre metri sono dovuti alla diversa copertura...

riporto:
Le differenze riscontrate sono state:

-freni a disco 140mm: 23,5mt

-freni a disco 160mm: 20,1mt

-freni tradizionali (sram red+mavic exalith): 26,7mt

Freni a disco usati su ruote in carbonio con tubolari Vittoria 23mm, freni tradizionali con copertoni Mavic 23mm. Tester 77,5kg.

come diceva l'articolo, è un test che lascia il tempo che trova...

 

[mescal]

dici che i tubolari abbiano così tanto rendimento?

 

[never give up!]

dici che i tubolari abbiano così tanto rendimento?

non lo so, ma il test, per essere un po' più probante, dovrebbe essere fatto a pari condizioni.

 

[mescal]

non lo so, ma il test, per essere un po' più probante, dovrebbe essere fatto a pari condizioni.

sempre 23 mm stanno sull'asfalto, forse qualche vantaggio in più dovuto alla minore pressione di gonfiaggio del tubolare, ma penso sia poco significativo, difficilmente il 10%

 

[Ser pecora]

ma si ha un'idea del prezzo? Forse me lo son perso quando l'avete detto

Al momento gli unici idraulici disponibili sono i Formula del test che vengono venduti col C59 disc.
Comprarli aftermarket vuol dire comprare il pacchetto leve+pinze per EPS e sostituirle ai comandi e freni normali EPS.
Non so esattamente il prezzo del kit Formula, ma credo (ben) sopra i 500eu.
Un'operazione costosetta.

 

[never give up!]

sempre 23 mm stanno sull'asfalto, forse qualche vantaggio in più dovuto alla minore pressione di gonfiaggio del tubolare, ma penso sia poco significativo, difficilmente il 10%

mescole anche differenti, vittoria sono tipicamente molto morbidi, mavic non li conosco. in ogni caso, a mio parere, resta il fatto che un test del genere a poco valore, a prescindere dalla validità dei freni.

 

[mescal]

obbiettivamente sì, più che altro, e mi riferisco all'aftermarket, ti rimangono in corpo i comandi eps. Alla fine, se uno ci ragiona un po su, il prezzo dei comandi +corpo freni AM non costano di più dei corrispettivi elettronici shimano e campagnolo.
Anche il kit di modifica trp costa una fucilata, per adesso mi sa che rimango con i tradizionali.

A proposito, per il red che sta testando [MENTION=6633]samuelgol[/MENTION], invece, il tubo dell'olio dove gliel'avete messo?

 

[Ser pecora]

obbiettivamente sì, più che altro, e mi riferisco all'aftermarket, ti rimangono in corpo i comandi eps. Alla fine, se uno ci ragiona un po su, il prezzo dei comandi +corpo freni AM non costano di più dei corrispettivi elettronici shimano e campagnolo.
Anche il kit di modifica trp costa una fucilata, per adesso mi sa che rimango con i tradizionali.

A parte che li potresti rivendere, ma devi avere anche un telaio predisposto a montarli (oltre che le ruote).

 

[mescal]

A parte che li potresti rivendere, ma devi avere anche un telaio predisposto a montarli (oltre che le ruote).

per quello ci si potrebbe far fare un telaio in acciaio, con tubazioni non nobili dovresti stare sotto i 1k €, le ruote non so cosa ci sia in giro, ma penso poco.
il problema sarebbe piazzare i comandi eps, non hanno un grosso mercato, a meno di svenderli.

secondo te sarebbe possibile avere una forca tipo Scalpel?

 

[uybello79]

molto interessante, bravi

 

[Jacopo.M]

Bell'articolo, come sempre: tono neutrale per opinioni chiare su una questione per la quale qui molti qui dentro son pronti a prendersi per la gola... grazie Ser pecora! Io, che son tra quelli pro-dischi, noto con piacere il risultato finale e trovo ancora ridicolo che l'UCI ancora parli di motivi di sicurezza giustificando lo stop ai dischi... I vertici si confermano sempre conservatori nel modo più stupido e risibile, come su tante altre questioni, come i diritti civili: quel che è nuovo è sempre, per prima cosa, pericoloso e/o sbagliato! Ma è questione di tempo, credo che la frontiera sia nella direzione dei dischi, e credo che sempre più ciclisti se ne convinceranno!

 

[Lance2010]

spero che prendono mai piede nel campo della bici di strada,immagino un GF con piu di 1000 partecipanti tutti con freni a disco,secondo me gia al via cadute di massa,poi un casino di rumori,anche perche se il freno non messo bene fa rumori,una cosa a provarli cosi,da solo,ma in gara con tante persone ho i mie dubbi,io personalmente penso che si aumentano li incidenti sulle gare in strada con i freni a disco !!!

 

[cacciatorino]

queste le avete viste ?

pinze idrauliche comandate dai classici cavi freno attuali.

[url]http://eliflap.wordpress.com/2013/01/30/trp/[/URL]

Molto belle. Risolverebbero il problema della necessita' del cambio elettromeccanico.

 

[Ser pecora]

secondo te sarebbe possibile avere una forca tipo Scalpel?

http://www.gasventinove.com/lame/

 

[gepp1]

spero che prendono mai piede nel campo della bici di strada,immagino un GF con piu di 1000 partecipanti tutti con freni a disco,secondo me gia al via cadute di massa,poi un casino di rumori,anche perche se il freno non messo bene fa rumori,una cosa a provarli cosi,da solo,ma in gara con tante persone ho i mie dubbi,io personalmente penso che si aumentano li incidenti sulle gare in strada con i freni a disco !!!

ma suvvia...adesso con la storia del rumore mi avete....rotto ()

cioè fatemi capire se uno cambia male o non lo ha regolato bene voi che fate??? vi girate e andate a casa??? ma per piacere

e poi sviluppa il concetto delle cadute al via con i dischi come unica fonte di colpevolezza??? che proprio non ci arrivo

 

[Jacopo.M]

spero che prendono mai piede nel campo della bici di strada,immagino un GF con piu di 1000 partecipanti tutti con freni a disco,secondo me gia al via cadute di massa,poi un casino di rumori,anche perche se il freno non messo bene fa rumori,una cosa a provarli cosi,da solo,ma in gara con tante persone ho i mie dubbi,io personalmente penso che si aumentano li incidenti sulle gare in strada con i freni a disco !!!

ma che discorso fai? rumore? ...tutti gli accoppiamenti e gli scorrimenti fanno rumore, se assemblati male, mica solo i dischi. cadute? aumento di incidenti? ...ma perché?!?!

 

[enrico_1975]

io i freni a disco gli ho sulla mountain bike, la tecnologia ormai e collaudata, non ci sarebbe bisogno neanche di testarli, oltretutto la bici da corsa ha una posizione di guida per la quale e piu difficile fare forza sui freni... certo che comunque vanno bene anche le bici di adesso secondo me, non ne sento la mancanza, la bici deve essere bella anche perche semplice, forcelle che vanno aperte ogni 100 ore.. talmente complicate che in molti le mandano in ditta, 10 velocitá poi 11, velocita nel cambio, secondo me stanno esagerando poi la gente si stufa.. la mtb a me gia ha stufato, certe ditte montano la pedivella da 175 anche nella taglia s, sará meglio che mi metti la pedivella giusta invece della forcella come quella della ducati 996!

 

[cacciatorino]

io i freni a disco gli ho sulla mountain bike, la tecnologia ormai e collaudata, non ci sarebbe bisogno neanche di testarli,

Ancora a dire che siccome vanno bene sulle MTB allora sicuramente vanno bene anche sulle BDC.....


Ma avete mai confrontato l'impianto frenante di una moto da fuoristrada con quello di una moto da strada? Vi sembrano uguali?