[Test] Freni a disco

[fast1]

Si, in fondo alla discesa ho messo 10 utenti volontari disposti a V come i birilli da bowling.
Sono riuscito a fare 1 spare ed 1 strike.

8 sono morti, ma Colnago ci ha pagati per dichiarare che erano morti in seguito a causa di doping.

I 2 sopravvissuti li abbiamo bannati.

Con i soldi di Colnago sono subito scappato in Svizzera, ma ho perso quasi tutto ad un videopoker truccato. Il resto me lo sono speso in caffé in grani, dadi da brodo e cioccolato.

Un test fruttifero insomma: caffè e toblerone:asd2:

Prodotti bici scontati

 

[mescal]

Samuelgol sta ancora testando lo sram elettronico non ufficiale.

capisco, dove non si piglia soldi ci mandate il capitolino

 

[claudio77]

Pendenza media del 40%, mettici su 90 kg di ciclista e considera che se molli i freni ti schianti.

Io ho mandato in crisi un disco da 160 mm, scendendo per 3 km e pendenze tra il 20 e il 30% e frenando solo con un freno.

Sempre in MTB, perché sinceramente con la bdc non saprei dovre trovare strade dove si deve frenare ininterrottamente con quella intensità.

Ah, si, intendevi per 1 o 3 km ininterrottamente! manderesti in crisi anche dei buoni freni di auto! o di moto!

 

[scuffia]

Con tutto il rispetto per Ser Pecora, non è un test che si può prendere in considerazione, per una molteplicità di fattori. Ne prendo uno a caso: basta imprimere minor forza alle leve e già cambia la frenata, così come ritardare di decimi di secondo la frenata, e ce ne sarebbero altri 100 di fattori. Quindi io questa frenata così migliore non la vedo.

ciao Claudio,


io invece credo che il test proprio perchè empirico, abbia assolutamente sottostimato le vere prestazioni del freno a disco. D'altronde non credo che il test fosse fatto per dimostrare ciò che è già palese da anni nel mondo delle MTB (l'assouta superiorità dei freni a disco in termini di potenza frenante e sicurezza) ma piuttosto che tali vantaggi siano ormai applicabili tecnicamente anche alle BDC.

ciao

 

[canzo]

@ser: riguardo al test fatto per valutare la differente potenza frenante dei dischi da 140 contro quelli da 160, aldilà della media, quali sono state i 3 spazi di frenata effettivi registrate per ogni setup?

 

[bicimix]

credo che quando riusciranno a miniaturizzare i comandi con il freno idraulico ed a renderlo competitivo dal punto di vista economico sarà il boom ed è solo questione di tempo...il progresso è inarrestabile...il peso non lo vedo come un vero problema dato che oggi un qualsiasi top di gamma in taglia media allestito senza ricorrere a componentistica super leggera è tranquillamente sotto il limite imposto dall'uci!

 

[eliflap]

Bell'articolo, come sempre. Non mi convincono, non ne vedo il bisogno o l'utilità. Per di più si appesantisce la bici ed a mio avviso sono anche bruttini. Per di più ho letto che l'UCI non permette l'utilizzo di questi freni nelle corse, asserendo una loro pericolosità ed incolumità dei ciclisti (trattandosi di dischi che possono arrivare ad alte temperature). Bo, vedremo ....

e in mtb ? i biker cadono e si fanno male coi dischi mica sulle pietraie


invece le bdc con le ruote coi freni attuali non si scaldano vero ?


poi il peso... basta che producano i cerchi specifici , senza la pista frenante e recuperi peso ...

 

[eliflap]

lo dichiaro pubblicamente : sbavo !!!

signor Formula , mandami un paio di comandi freno come quelli della C59 .

il gruppo Di2 lo metto io , ce l'ho.

il telaio lo trovo , ce ne sono da ciclocross predisposti disco.

disponibile a donare rene , pezzo di fegato o altro organo , tranne il cervello che mai ha funzionato , sarebbero come regalati.

ti prego , signor Formula . fai felice un bambino !

 

[crock]

mi diceva un ex corridore il quale stava facendo dei test x la colnago che:
il problema non sono tanto i dischi e le pastiglie ma l'olio che si surriscalda con conseguente abbassamento delle prestazioni frenanti, a suo avviso x professionisti non ci sono problemi loro frenano veramente poco, ma per gli amatori il problema c'era e sembrava che fosse in via di risoluzione (l'estate scorsa) praticamente dovrebbero aver creato un serbatoio più capiente che staziona all'interno del manubrio.
dite che è una cosa possibile o mi stava a raccontar un po' di balle?

Si potrebbe sapere, anche in privato, il nome di questo fantomatico ex-corridore?
No, perchè non mi risulta proprio che nessuno stia svolgendo test per Colnago...

 

[BULLDOG]

Ma come sulle mtb non sarebbe utile usare mozzi con perno maggiorato almeno all' anteriore ;ridurrebbe l' effetto bacchettamento della forcella avvertito nelle frenate piu' intense rendendola piu' rigida. Ricordo una marathon di mtb sotto la pioggia 15 anni fa, superai in discesa 50 persone cadute o rallentate che mi chiedevano sbigottiti, loro coi v-brake ,come facessi a stare in piedi e andare cosi' veloce.Per un attimo pensai veramente di essere un funambolo... ma poi capii che era merito solo dei freni a disco.

 

[eliflap]

in effetti i dischi in mtb 15 anni fa , nel 1998 , ce l'avevano solo in 2 persone ...
Tinker Juarez e te

 

[edoardo3]

Scusate se cerco di farmi chiarire questa cosa ma...
UCI sostiene che avere sistemi frenanti misti in gruppo è pericoloso a causa della diversa efficienza... Corretto?
Ma allora avere freni di produttori diversi e ruote di produttori diversi... Nonché masse di bici e corridori diverse tra loro... Non causa nessuno scompenso?

Io non sono minimamente interessato a comprare una bici con freni a disco, non faccio gare e quindi se volessi potrei, ma quando si pretendere di farmi accettare come sacrosanta verità una cosa opinabile... Allora non c'è la faccio..

 

[skylite]

Per un attimo pensai veramente di essere un funambolo... ma poi capii che era merito solo dei freni a disco.

Magari lo eri pure, mi resta da capire il nesso tra l'andare veloce e darne il merito ai freni a disco.

 

[eliflap]

Magari lo eri pure, mi resta da capire il nesso tra l'andare veloce e darne il merito ai freni a disco.

pedala una mtb con freni vbrake e una coi dischi in una discesa sotto la pioggia e lo capirai

 

[skylite]

pedala una mtb con freni vbrake e una coi dischi in una discesa sotto la pioggia e lo capirai

Beh ma le doti di equilibrio e interpretazione della discesa li hai a prescindere dai freni, e benchè in mtb il disco non abbia paragoni col v-brake, non si può ad ogni caduta dire che è successo per i freni. Se ne passi un bel gruppo a terra o con problemi, evidentemente non sono capaci di andare, e se sei una zappa lo sei con entrambi i sistemi.

 

[Ausable]

da mtbbiker di passaggio qui, trovo incredibile che ci sia ancora qualcuno scettico sull'utlitità dei freni a disco. Evviva l'evoluzione tecnica!
Per chi si preoccupa del peso, ricordo che appena (non "se") i dischi prederanno piede, inizieranno a uscire cerchi decisamente più leggeri per via dell'eliminazione delle piste frenanti.Quello si che sarà un bel vantaggio considerato l'effetto giroscopico-

 

[Eiger]

Io penso che l'unico vantaggio davvero positivo che ci può essere è solo nel caso di frenta con pioggia intensa: i freni a disco (se sono forati) frenano meglio e subito.

 

[BULLDOG]

Magari lo eri pure, mi resta da capire il nesso tra l'andare veloce e darne il merito ai freni a disco.

Semplice, se affronti una discesa seria non sapendo se alla prossima frenata la risposta per via dell' acqua intensa(per non parlare del fango in mtb) sara' piu' o meno efficace, uno l' affronti con timore e vai piano, due se rischi e fai lo spavaldo ti puo' andare bene ma anche no.Con l' acqua il disco non cambia il feeling della frenata rispetto all' asciutto(devi provarlo per capire) e non comporta adattamenti nella guida, dando maggiore confidenza, con la sensibilita' di valutare "solo" una minore aderenza del pneumatico al terreno che va gestita a seconda delle condizioni della giornata.Da cio' la mia prestazione velocistica e di piazzamento rispetto agli altri ciclisti agli albori dei freni a disco quando neanche io sapevo come funzionavano.

 

[BULLDOG]

in effetti i dischi in mtb 15 anni fa , nel 1998 , ce l'avevano solo in 2 persone ...
Tinker Juarez e te

In realta'........ siamo la stessa persona

 

[cacciatorino]

Per surriscaldare un disco da creparlo, dovresti metterne uno da 140 a frenare su un camion. Mai sentito nessun inconveniente del genere sulle bici. In compenso ho sentito di camere d'aria che a causa del surriscaldamento del cerchio su discese lunghe, sono scoppiate....e solitamente se si surriscalda, lo fa l'anteriore che è quello più sotto sforzo. E se scoppia l'anteriore in discesa non è gran bello.

E' che si tratta di un'applicazione nuova, per la quale manca uno storico che permetta di stare tranquilli in ogni situazione. Per quanto mi riguarda, penso che lascero' agli altri l'onere di collaudare questo sistema, e che non arrivera' molto presto sulla mia bdc.

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