Secondo me non capisci quello che leggi….se hai un buco come questo
mi spieghi tecnicamente come fai a ripararlo con i tubelles o tubolare ?
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
mi spieghi tecnicamente come fai a ripararlo con i tubelles o tubolare ?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.656
- 2.196
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Don Perigon
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Si effettivamente se non li sai usare diventano una favola, d'altra parte non sto dicendo nulla che usi i copertoncini anzi Ti ho paragonato sotto degli aspetti a Binda, non è poco!
Non continuare a renderti ridicolo …
Tu mi vuoi far credere che quando esci ti porti dietro questo?
Ammesso e non concesso che sia così, non ci credo, ti voglio vedere cercare di attaccarlo con il tubeless tutto sporco di liquido antiforatura…quanto è bella la teoria seduti comodamente sul divano di casa, ma la pratica è tutta un altra storia …ti può credere solo chi non ti conosce Pietro
Si però adesso anche basta parlare di copertoncini / tubless/ tubolare non volevo scatenare una polemica assurda, ognuno che pedali con ciò che vuole o che crede migliore. Stop.
Nessuna polemica, ci si sta confrontando sulle solite teorie bislacche di Pietro …
ciao a tutti, volevo chiedere a chi possiede l'emonda,io ho una slr9, cosa pensa del confort della bici.A me sembra molto rigida e poco comoda,sicuramente reattiva ma ribadisco da" mal di schiena" secondo me, uso i copertoncini da 28,non tubeless,prima avevo una tarmac sl6 con i copertoncini da 26 e stavo benone, le misure sono perfette.Cosa dite?grazie
Che tutte le Bdc a disc sono mediamente più rigide e quelle come la émonda che abbinano concetti anche aero lo sono ancora di più.
Quanto pesi ed a quanto gonfi i 28”?
è la stessa constatazione che hanno fatto tutti i proprietari della vecchia emonda (super morbida) quando sono passati alla nuova (super rigida) nessuno se lo aspettava e molti sono rimasti delusi anche perchè gli anni passano per tutti e non si preferisce soffrire gratuitamente ma si ricerca maggiore confort....poi (non è il tio caso) molti si sono lamentati dell'eccessivo peso (i modelli base volano oltre i 9,5kg)
Penso che dipenda dalla sensibilità di ognuno di noi.
Nel passaggio dalla SL6 rim alla nuova SLR7 disc ho apprezzato proprio la maggior reattività.
E considerate che sono 194 per 85kg e viaggio a 7bar con Pirelli PZero Race da 26mm proprio perché prediligo il controllo a un eccessivo comfort.
Detto ciò, trovo la nuova Emonda molto generosa con la mia schiena, sicuramente anche grazie alla sempre fondamentale visita biomeccanica
Nel passaggio dalla SL6 rim alla nuova SLR7 disc ho apprezzato proprio la maggior reattività.
E considerate che sono 194 per 85kg e viaggio a 7bar con Pirelli PZero Race da 26mm proprio perché prediligo il controllo a un eccessivo comfort.
Detto ciò, trovo la nuova Emonda molto generosa con la mia schiena, sicuramente anche grazie alla sempre fondamentale visita biomeccanica
C’è da dire che nel tuo caso una telaio più rigido non è concettualmente sbagliato, sei un bel manzo senza offesa, la cosa cambia se parliamo di amatori che pesano sotto i kg 70 quindi non troppo potenti dove la rigida diventa fine a se stessa ed anche alla voce controllo su sfondo sconnesso, in Italia la maggior parte, ti porta il conto.
Io vado su trek dal 2010, ho iniziato con una madone 6.7 oclv2, poi ho avuto una madone 6.9 ssl, madone 7 s e poi ho avuto tutte e tre le émonda (1,2 e 3 generazione) e devo dire che anche io ho faticato all’inizio nel trovare il giusto feeling con l’ultimo émonda, partendo dal presupposto che orami sono anni che mi rivolgo al biomeccanico che ritengo fondamentale, sia per avere voluto provare una sella corta ed anche perché appunto questa, oltre ad essere un pelo diversa nelle geometria, è molto più rigida soprattutto in senso verticale.
Come detto a suo tempo questa è una Bdc fatta più per soddisfare le esigenze dei prof che quelle degli amatori che poi cercano di adattarla alla meglio.
Sul peso dipende, se si pensa ancora in ottica rim si, ma se si parla di Bdc disc là top di gamma si attesta tranquillamente sui kg 6,8 e rotti peso più che adeguato alle varie esigenze, poi c’è qualcosa che peso un pelo meno ma nella sostanza cambia poco.
ps
Comunque tutte le Bdc a disc sono mediamente più rigide rispetto a quelle a rim .
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infatti io sono 69 kg, e comunque i 28 li gonfio a 6 post e 5,5 diciamo che se con i 28 è rigida ,con i 25 della veloflex che sono comunque copertoncini morbidi è inaffrontabile!!!Sto facendo un pensierino ad sl7 Specialized
Io peso poco meno di kg 68 ed anche io gonfio i 28” a 6 bar avanti e dietro e devo dire che mi trovo molto bene, in precedenza avevo i 25”, poi come detto la émonda slr è rigida e c’è poco da fare.
Se proprio devi cambiare Bdc secondo me invece della sl7, che cambia poco, penserei più ad una Aethos.
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IsoSpeed In Malora?
Ora c'è l'Isoflow, che sputa un getto di aria accelerata al ciucciaruote maledetto
Come avevo detto a suo tempo, dopo l’uscita della nuova Madone nulla sarà come prima…Nuova Madone al Dauphiné
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Don Perigon
Maglia Iridata
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Vedo tante cose che Trek ha fatto un passo indietro come la mia RSL tipo verniciatura team total RED, scritta Trek su tubo obliquo identica alla mia, piega nuovamente integrata infine archetto al carro posteriore forse sarà per libera scelta impianto frenante? Inguardabili quel tubo orizzontale completamente dritto, aspettiamo presentazione ufficiale