e alla fine tutti i brand unificheranno i loro modelli con 2 prodotti distinti, una bici racing e una bici gravel.
Non ha senso avere 3 modelli da corsa di cui uno endurance e in aggiunta le gravel... un casino .....
Saluti, Maxx.
e alla fine tutti i brand unificheranno i loro modelli con 2 prodotti distinti, una bici racing e una bici gravel.La nuova Bdc, pare che non si chiamerà emonda che però rimarrà per il momento a listino, uscirà al giro d’Italia o al tour de france sarà molto simile al Madone, compreso il buco e reggisella, ma dal telaio light, si parla sotto ai gr. 700 grezzo.
Nel prossimo futuro si potrebbe tornare ad una unica Bdc recing, come lo era la Madone 7s, a fronte della scomparsa della Madone ed Emonda.
Fino a poco fa sembrava avere senso, infatti passammo da una Bdc racing a due (aero, light), ma d’altronde devono mischiare le carte ogni tanto…e alla fine tutti i brand unificheranno i loro modelli con 2 prodotti distinti, una bici racing e una bici gravel.
Non ha senso avere 3 modelli da corsa di cui uno endurance e in aggiunta le gravel... un casino .....
Saluti, Maxx.
Il marketing ragiona in modo diverso, le case cercano di avere più modelli per indirizzare diverse nicchie con prodotti ad hoc e massimizzare le vendite.e alla fine tutti i brand unificheranno i loro modelli con 2 prodotti distinti, una bici racing e una bici gravel.
Non ha senso avere 3 modelli da corsa di cui uno endurance e in aggiunta le gravel... un casino .....
Saluti, Maxx.
A questo punto, caro Bicimix , comincio a sospettare che tu sia te a dare le direttive alla Trek.La nuova Bdc, pare che non si chiamerà emonda che però rimarrà per il momento a listino, uscirà al giro d’Italia o al tour de france sarà molto simile al Madone, compreso il buco e reggisella, ma dal telaio light, si parla sotto ai gr. 700 grezzo.
Nel prossimo futuro si potrebbe tornare ad una unica Bdc recing, come lo era la Madone 7s, a fronte della scomparsa della Madone ed Emonda.
Se Trek nel prossimo futuro farà questa scelta dubito che sarà la sola.Il marketing ragiona in modo diverso, le case cercano di avere più modelli per indirizzare diverse nicchie con prodotti ad hoc e massimizzare le vendite.
Questa strada è stata tracciata da Colnago quando ha tolto dal listino la ConceptA questo punto, caro Bicimix , comincio a sospettare che tu sia te a dare le direttive alla Trek.
Sei forse l'ad della Trek sotto mentite spoglie?
Ovviamente scherzo, senza né cattiveria né sarcasmo.
Scelta scontata per Colnago dato che la Concept non ha avuto un gran successo, anzi…Questa strada è stata tracciata da Colnago quando ha tolto dal listino la Concept
Io ho letto che il prossimo modello si chiamerä Trek Ipercool, perche e´ una bici della Madone!Ora sembrerà che lo dica perché uso le Madone... ma lo dico lo stesso.
Non credo che Trek rinunci alla denominazione "Madone".
Mi sembra troppo iconica del marchio, c'è sempre stata una Trek Madone da quando hanno iniziato a costruire e vendere racing da strada.
La denominazione ha contrassegnato biciclette che hanno travalicato stili, segnato tendenze, indicato percorsi e addirittura sollevato polemiche.
Si tratta di un fil rouge che percorre l'intera storia di un marchio che "non era nessuno" ma che in mezzo secolo di biciclette ha fatto molta strada.
No, non credo che Trek rinneghi le sue origini in questo modo, anche perché, piaccia o meno è difficile collegare la Madone a qualcosa di stantio che necessiti di rinnovamento al punto da cessare di esistere, al contrario si tratta di un caso raro di prodotto commerciale che crea aspettative non solo nei propri estimatori, ma anche e forse più nei propri detrattori.
O la ami o la detesti, a nessuno è indifferente.
Ogni marchio aspirerebbe ad avere in catalogo un articolo del genere, difficile che chi lo ha se ne privi.
E pensare che per fare una bella bici basta cambiare il reggisella attuale dell'Emonda...invece la banda del buco a quanto pare colpisce ancoraLa nuova Bdc, pare che non si chiamerà emonda che però rimarrà per il momento a listino, uscirà al giro d’Italia o al tour de france sarà molto simile al Madone, compreso il buco e reggisella, ma dal telaio light, si parla sotto ai gr. 700 grezzo.
Nel prossimo futuro si potrebbe tornare ad una unica Bdc recing, come lo era la Madone 7s, a fronte della scomparsa della Madone ed Emonda.
eh, un reggisella aero moderno darebbe una bella svecchiata alla Emonda, anche mantenendo le linee attualiE pensare che per fare una bella bici basta cambiare il reggisella attuale dell'Emonda...invece la banda del buco a quanto pare colpisce ancora
Aspetta un altro po e avrai un’altra Bdc con il buco da opzionare…Cavolo, proprio adesso che avevo messo tra le papabili sostitute della mia aethos la bici con "il buco"...
Concordo sulla crono storia e ciò che rappresenta il nome “Madone”, ma l’informazione avuta sembra attendibile, anche perché su molte cose non ha fatto altro che confermare le indiscrezioni che già avevo pubblicato (telaio sotto i gr. 700 e scomparsa del reggisella rovesciato).Ora sembrerà che lo dica perché uso le Madone... ma lo dico lo stesso.
Non credo che Trek rinunci alla denominazione "Madone".
Mi sembra troppo iconica del marchio, c'è sempre stata una Trek Madone da quando hanno iniziato a costruire e vendere racing da strada.
La denominazione ha contrassegnato biciclette che hanno travalicato stili, segnato tendenze, indicato percorsi e addirittura sollevato polemiche.
Si tratta di un fil rouge che percorre l'intera storia di un marchio che "non era nessuno" ma che in mezzo secolo di biciclette ha fatto molta strada.
No, non credo che Trek rinneghi le sue origini in questo modo, anche perché, piaccia o meno è difficile collegare la Madone a qualcosa di stantio che necessiti di rinnovamento al punto da cessare di esistere, al contrario si tratta di un caso raro di prodotto commerciale che crea aspettative non solo nei propri estimatori, ma anche e forse più nei propri detrattori.
O la ami o la detesti, a nessuno è indifferente.
Ogni marchio aspirerebbe ad avere in catalogo un articolo del genere, difficile che chi lo ha se ne privi.
Nella sostanza non sarà altro che una Madone molto più light, telaio grezzo sotto i gr. 700.E pensare che per fare una bella bici basta cambiare il reggisella attuale dell'Emonda...invece la banda del buco a quanto pare colpisce ancora
La emonda rimarrà a listino, quindi in un primo momento avremo 3 Bdc, poi con il tempo Madone ed Emonda dovrebbero andare a scomparire.eh, un reggisella aero moderno darebbe una bella svecchiata alla Emonda, anche mantenendo le linee attuali
Aspetta un altro po e avrai un’altra Bdc con il buco da opzionare…
Si, in effetti la nuova Bdc in uscita sarà disponile da metà/fine estate prossima.Eh, in realtà vorrei cambiare la mia adesso (non per necessità ma per voglia di cambiare). Il madone, appena uscito, mi fece una bruttissima impressione (in realtà anche il madone 9 che poi acquistai) ma, adesso che ci ho fatto "l'occhio" ho iniziato ad apprezzarlo.
Martedì sono passato da un dealer ufficiale per vederlo dal vivo per la prima volta e, come immaginavo, visto dal vivo l'ho apprezzato ancora di più.
adesso aspetto la valutazione della seconda papabile e poi decido.
Questa nuova trek che hai menzionato sicuramente sarà allettante ma, comunque, non sarà disponibile prima di un anno (almeno)
Se la fanno con il Buco, reggisella alla Vinokurov sono obbligati a mantenerlo...Nella sostanza non sarà altro che una Madone molto più light, telaio grezzo sotto i gr. 700.
Pensa che a me il suo reggisella rovesciato era una di quelle caratteristiche che me la faceva piacere.
In genere chi disprezza compra
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