Per me i pendenti non sono bassi, cioè che si attaccano a metà del tubo verticale, ma semmai medi.
un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Per me è l'azienda che riesce meglio a vendere puttanate ai propri clienti.
È un merito del brand, beninteso, se il cliente spende denaro ed è soddisfatto, va tutto bene.
Infatti specy, per dirne una, invece no…con la gobba sul tubo di sterzo della sl8 che a suo dire migliorerebbe l’aerodinamica …
Specy certe bici fantasia non le fa, tipo una Madone putrella con l'ammortizzatore salva vertebre.
Ma ripeto è un grande merito del brand, ci ero cascato anche io anni fa.
Infatti tu sarai tra quelli che vogliono le Bdc aero rigide come travi di legno, per poi perdere i denti dopo pochi km ed iniziare la via crucis con tutta una serie di accorgimenti bislacchi per renderle un po’ più comode..
Invece penso che la Madone con iso sia stata una grande intuizione di Trek per far diventare un prodotto notoriamente estremo più fruibile, e te lo dice uno che non ama le Bdc aero, poi come tutte le Bdc ha i suoi pregi e difetti.
poi le tendenze cambiano ed oggi va di moda le Bdc aero anche leggere da qui il cambio di rotta.
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
A me Lapierre piace molto di più! Questa non si può vedere!!
Se il peso dei telaio sarà quello paventato i vari angoli non potranno essere troppo aperti.
Ti ricordo che la Emonda attuale è l'ultima bici al mondo con collarino reggisella.
Se ne vuoi vedere un altro devi andare alla Decathlon.
Quando ho comprato la mia prima Trek, all'inizio degli anni 90, l'ho fatto per avere qualcosa di "diverso".
Era una casa giovane, poco introdotta in Europa, ignota in Italia.
Dovetti infatti comprarla in America, in Italia non c'erano un distributore o un importatore.
Era una Y33, era talmente diversa che finii immortalato con quella bicicletta sulle riviste di settore in occasione di una Rampilonga a Moena.
Quello spirito innovatore, quella determinazione a sperimentare, potevano risiedere soltanto in una realtà immune dalla arcaica mentalità costretta dal dogma a restare rinchiusa in canoni decrepiti.
Ci sono state tante scelte proiettate in avanti, spesso impertinenti, a volte anche eccessivamente ottimistiche (ad es. il BB90 in bdc oppure l'URT in mtb), ma nel complesso a Waterloo sono abituati a guardare avanti con entusiasmo piuttosto che indietro con nostalgia.
Molto più facile vedere lontano guardando avanti piuttosto che farlo guardando indietro.
Ci sono stati tanti modelli di rottura, ad esempio la magnifica RSL di dieci anni fa, anche se era senza freni, fino a queste ultime proposte, Madone ed ora Emonda o come si chiamerà, che osano addirittura infrangere la sacralità del secolare telaio.
Queste proposte, in un ambito così conservatore, sono ovviamente divisive, in principio entusiasmano soltanto chi il diverso lo auspica a prescindere, conquistano successivamente coloro i quali hanno necessità di maturare un'idea, ma non potranno mai piacere a chi guarda le cose sempre dalla stessa prospettiva.
Poco male, Trek ha 50 anni, guardando numeri e fatturati, ha percorso il doppio della strada in metà del tempo rispetto alla maggior parte degli altri attori presenti sul palcoscenico del ciclismo.
Evidentemente quelle scelte, da alcuni ritenute avventate, non lo sono state poi così tanto.
Mi rendo conto che questo discorso possa apparire tale, ma no, non sono esterofilo, ritengo però che il merito ed il valore vadano riconosciuti ovunque si trovino.
Visto che sono finito OT, chiarisco l'ultimo concetto:.
Non rinnego affatto di essere Italiano, ma non sono disposto ad esserne orgoglioso a prescindere, ad esempio:
Mi piace di più chi chiede "cosa fai?" piuttosto che chi chiede "chi sei?".
Aspirerei ad uno Stato dove si può avere successo anche grazie a dove si vive, piuttosto che doverci riuscire malgrado dove si vive.
Comunque, che ognuno pedali con quello che gli pare.
Sono giocattoli, l'importante è che piacciano a chi li compra, il resto conta poco.
Era una casa giovane, poco introdotta in Europa, ignota in Italia.
Dovetti infatti comprarla in America, in Italia non c'erano un distributore o un importatore.
Era una Y33, era talmente diversa che finii immortalato con quella bicicletta sulle riviste di settore in occasione di una Rampilonga a Moena.
Quello spirito innovatore, quella determinazione a sperimentare, potevano risiedere soltanto in una realtà immune dalla arcaica mentalità costretta dal dogma a restare rinchiusa in canoni decrepiti.
Ci sono state tante scelte proiettate in avanti, spesso impertinenti, a volte anche eccessivamente ottimistiche (ad es. il BB90 in bdc oppure l'URT in mtb), ma nel complesso a Waterloo sono abituati a guardare avanti con entusiasmo piuttosto che indietro con nostalgia.
Molto più facile vedere lontano guardando avanti piuttosto che farlo guardando indietro.
Ci sono stati tanti modelli di rottura, ad esempio la magnifica RSL di dieci anni fa, anche se era senza freni, fino a queste ultime proposte, Madone ed ora Emonda o come si chiamerà, che osano addirittura infrangere la sacralità del secolare telaio.
Queste proposte, in un ambito così conservatore, sono ovviamente divisive, in principio entusiasmano soltanto chi il diverso lo auspica a prescindere, conquistano successivamente coloro i quali hanno necessità di maturare un'idea, ma non potranno mai piacere a chi guarda le cose sempre dalla stessa prospettiva.
Poco male, Trek ha 50 anni, guardando numeri e fatturati, ha percorso il doppio della strada in metà del tempo rispetto alla maggior parte degli altri attori presenti sul palcoscenico del ciclismo.
Evidentemente quelle scelte, da alcuni ritenute avventate, non lo sono state poi così tanto.
Mi rendo conto che questo discorso possa apparire tale, ma no, non sono esterofilo, ritengo però che il merito ed il valore vadano riconosciuti ovunque si trovino.
Visto che sono finito OT, chiarisco l'ultimo concetto:.
Non rinnego affatto di essere Italiano, ma non sono disposto ad esserne orgoglioso a prescindere, ad esempio:
Mi piace di più chi chiede "cosa fai?" piuttosto che chi chiede "chi sei?".
Aspirerei ad uno Stato dove si può avere successo anche grazie a dove si vive, piuttosto che doverci riuscire malgrado dove si vive.
Comunque, che ognuno pedali con quello che gli pare.
Sono giocattoli, l'importante è che piacciano a chi li compra, il resto conta poco.
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Almeno il reggisella della Trek non scende, non scricchiola o non si perdono tappini vari …
ps
La decathlon fa signore Bdc!
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....e funziona molto meglio degli attuali sistemi a scomparsa, belli ma delicati e scomodi in generale.
Bravo Ipercool ... condivido appieno parola per parola!
Ci Mancherebbe che Azienda come Trek non riuscisse a progettare, realizzare un accessorio come fascetta reggi...
Che a dire il vero sarà anche semplice, molto affidabile.
Ma dal costo irrisorio rispetto ad altre soluzioni..
Soluzioni che molto spesso danno problemi…Ci Mancherebbe che Azienda come Trek non riuscisse a progettare, realizzare un accessorio come fascetta reggi...
Che a dire il vero sarà anche semplice, molto affidabile.
Ma dal costo irrisorio rispetto ad altre soluzioni..
Non credo che 1 zeppa ed 1 vite costino di più. Cmq non piace neanche a me l'attuale reggi .Ci Mancherebbe che Azienda come Trek non riuscisse a progettare, realizzare un accessorio come fascetta reggi...
Che a dire il vero sarà anche semplice, molto affidabile.
Ma dal costo irrisorio rispetto ad altre soluzioni..