Alluminio con ruote in carbonio deve essere rigidissima e quindi dissipando poca energia potrebbe giustificare queste performances.
Alluminio con ruote in carbonio deve essere rigidissima e quindi dissipando poca energia potrebbe giustificare queste performances.In questo periodo sono senza bdc per via di un disguido col negoziante, e quindi sto usando la gravel (Fuji Jari 1.1 in alluminio) con le ruote in carbonio da 45 mm e gomme Rubino Pro TLR da 30 mm (32 reali).
Ieri e oggi mi è capitato di fare 2 PR con la gravel equipaggiata di ruote da strada su tratti dove sono passato in totale circa 100 volte, di cui almeno 90 volte con la bici da strada. Questo per dire che secondo me una gravel con ruote da bdc è molto molto vicina ad una bdc se la velocità media del giro è sotto i 30 km\h (al di sopra la differenza aumenta perchè la gravel è meno aerodinamica).
Per curiosità i tratti sono questi:
- oggi PR su un tratto di 530m al 5,5%, tempo 1:16 e media 25,2 km\h
- ieri PR su un tratto di 740m al 4%, tempo 1:35, media 28,4 km\h
L'energia dissipata dal telaio è una quantità ridicola, semplicemente una gravel è sempre un telaio molto vicino a una bdc e con le stesse gomme le differenze sono marginali.Alluminio con ruote in carbonio deve essere rigidissima e quindi dissipando poca energia potrebbe giustificare queste performances.
Assolutamente d'accordo. L'utilizzo classico della mia gravel comunque è con ruote in alluminio da 25mm di canale e gomme Cinturato M da 45 mm.L'energia dissipata dal telaio è una quantità ridicola, semplicemente una gravel è sempre un telaio molto vicino a una bdc e con le stesse gomme le differenze sono marginali.
Appunto ma posizione e una geometria che la rende minimamente meno scattante, più la differenza di peso ovviamente più si mettono gomme grosse più si perde ma con gomme stradali cambia ben poco
Quoto, ma dipende dalle case e dai telai. Alcune volte la differenza è quasi inesistente. Io ho una Cannondale CX, l’unica “grande” differenza con la sorella votata alla strada è la lunghezza del carro… 1cm in più. Del resto medesimo telaio aerodinamico da 850g circa. Vola.L'energia dissipata dal telaio è una quantità ridicola, semplicemente una gravel è sempre un telaio molto vicino a una bdc e con le stesse gomme le differenze sono marginali.
Appunto ma posizione e una geometria che la rende minimamente meno scattante, più la differenza di peso ovviamente più si mettono gomme grosse più si perde ma con gomme stradali cambia ben poco
Ottimo - coi Terra Speed? Ora ti tocca fare un test in pianura.Se ne parlava anche altrove ( @gabbia @robeambro) ultimo giro "ignorante" in gravel...
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Vedi l'allegato 397521Vedi l'allegato 397522
Terra Speed davanti e cinturato H dietro.Ottimo - coi Terra Speed? Ora ti tocca fare un test in pianura.
PS urca, 300w per mezz'ora è tanta roba
Hai messo il PM sulla gravel?Se ne parlava anche altrove ( @gabbia @robeambro) ultimo giro "ignorante" in gravel...
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Vedi l'allegato 397521Vedi l'allegato 397522
In questi giorni avevo spostato gli assioma sulla gravel, per cazzeggio e appunto per vedere un po' se la sensazione del "vado uguale" fosse veritieraHai messo il PM sulla gravel?
Comunque confermo,sto facendo salite con le ruote da 650bx50 e ho tempi molto (troppo) simili a quelli fatti con la bdc.
Tutto quello che perdo in salita lo guadagno con gli interessi in discesa.
Per quello temo che se mettessi il doppio set di ruote sulla gravel la BDC la userei pochissimo.
Io come secondo set pensavo a qualcosa di quasi del tutto stradale,tipo cerchio da 40 e gomme gravelling slik da 35 mantenendo gli stessi rapporti che ho ora e con cui mi trovo benissimo anche su asfalto (ekar 38- 9.42)
Sarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtbIn questi giorni avevo spostato gli assioma sulla gravel....
nell'uso mtb immagino sia complicato... tra urti, fango ecc.Sarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtb!
Se ti piace la Terra, prendila. Opinione personale ma la Grail se anche ti dovesse piacere, faticheresti a rivenderla, secondo me la pensioneranno a breve. Piuttosto prendi la Grizl..Io mi son deciso, sto vendendo la BDC. A seguire gravel alu e me ne faccio una carbon.
La MTB la tengo.
Budget max 4k, ora i dubbi:
Bici. strana ma mi attizza la CANYON doppio manubrio. Di persona invece ho visto la orbea terra, bella e anche lei ottimo rapporto qualità prezzo.
Rapporti. Ora ho 48/31 - 11/34 e mi trovo da dio. Infatti non so perché ho il tarlo di provare un monocorona....
Suggerimenti?
tanto dipende dall'utilizzo che ne fai.Io mi son deciso, sto vendendo la BDC. A seguire gravel alu e me ne faccio una carbon.
La MTB la tengo.
Budget max 4k, ora i dubbi:
Bici. strana ma mi attizza la CANYON doppio manubrio. Di persona invece ho visto la orbea terra, bella e anche lei ottimo rapporto qualità prezzo.
Rapporti. Ora ho 48/31 - 11/34 e mi trovo da dio. Infatti non so perché ho il tarlo di provare un monocorona....
Suggerimenti?
Mi inquietano un po' i pm sui pedali da MTB, infatti mi attiravano i Garmin ma sono molto indeciso, tra quelli e pm su pedivella sxSarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtb!
Sono pienamente d'accordo con te su tutti i punti, la ragione mi dice questo ma la pancia il doppio manubrio con il mono sram elettonico.. maledetta panzaSe ti piace la Terra, prendila. Opinione personale ma la Grail se anche ti dovesse piacere, faticheresti a rivenderla, secondo me la pensioneranno a breve. Piuttosto prendi la Grizl..
Il 31/34 è simile al mio setup, a seconda del gravel che fai potrebbe essere abbastanza o meno. Se non fai gravel troppo impegnativo credo che ci possa stare.
Il monocorona su bici unica per me è troppo limitante, poi eh, se uno non ha esigenze di performance chiaro che tutto fa brodo.
sulla gravel non avrei troppe remore a montare i pedali...Mi inquietano un po' i pm sui pedali da MTB, infatti mi attiravano i Garmin ma sono molto indeciso, tra quelli e pm su pedivella sx
Sulla gravel fra percorsi da cx e altri un po' smosso mi è già capitato di "zappare" coi pedali per terra.sulla gravel non avrei troppe remore a montare i pedali...
anche perché sarebbe poi semplicissimo spostarli su altre bici.
su mtb qualche dubbio in più lo avrei...
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