Beh dovrebbe essere scontato.. visto che in pratica lavora di "traverso".
Una gravel come unica bici per strada e offroad
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
Piu' che altro penso a tutti gli amici che invece di prendersi il 52 dovevano andare di compact, pero' "eeh mi sento la pedalata rotonda, con la compact invece no, vado impacciato", poi esprimono potenze ridicole e la catena dritta ce l'hanno solo in discesa.
Io passai dalla tradizionale combinazione 53-39 alla compact 50-34 nel 2004, all'epoca la guarnitura per poter montare le corone compact con giro bulloni 110 le faceva solo FSA. La mia considerazione era piuttosto semplice, i rapporti che usano i professionisti non possono andare bene anche per me! Infatti non ho mai avuto rimpianti o dubbi. Da allora sono passati più di 20 anni e oggi le combinazioni sono davvero tante, ce n'è per tutti i gusti. Io da oltre un anno ho deciso di passare al monocorona sram, abbino una corona da 40 alternandola con due cassette, una 10-44 per il gravel e una 10-36 per la strada. Anche in questo caso non ho nessun rimpianto e non tornerei indietro, se non fosse per il prezzo spropositato, sono molto attratto dal nuovo red xplr 13 velocità. Ci farò un pensierino quando la tecnologia sarà estesa alle serie inferiori.
Mi sembra un fotomontaggio, da dove proviene? il force attuale è uscito da meno di due anni......
Bella posso chiederti che telaio sia o se è una completa ?Ennesimo "PR" in salita con la gravel gommata stradale (conti gp5000 da 32)
Sto seriamente rivalutando l'idea di affiancargli una BDC pura
Vedi l'allegato 480737
A me ha già convinto, mi manca solo di vendere il rene per comperarloMagari dopo le classiche di quest'anno ci sarà una conversione
Sram Red XPLR AXS 1x13 alle Classiche: nato per il gravel, usato su strada…
Lo Sram Red XPLR AXS 1x13 è nato come gruppo Gravel e Allroad, ma alle classiche del Nord è stato usato anche dai Pro'. Vediamo i vantaggi...www.bicidastrada.it
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.476
- 1.804
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
È una 3T racemax Italia, è disponibile sia come telaio che come bici completa.
Il Telaio è fatto "a mano" in Italia (provincia di BG)
La versione Taiwan sarebbe meno ufficiale quindi tipo import copia o sempre rivenduta dal produttore? Io avevo preso e mi sono trovato bene con un vbr 099 di velobuild da strada ma ora volevo provare una gravel e vedendola in foto la tua mi ha colpito .se ha qualche link sulle vendite condividi pure . GrazieÈ una 3T racemax Italia, è disponibile sia come telaio che come bici completa.
Il Telaio è fatto "a mano" in Italia (provincia di BG)
Hanno anche la versione meno pregiata con telaio fatto a Taiwan ad un costo decisamente più accessibile
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.476
- 1.804
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
Ovviamente parlo di versione ufficiale venduta dal sito.
Hanno semplicemente diviso la linea di produzione in due fasce.
La linea di fascia alta prodotta in Italia
La linea di fascia media prodotta a Taiwan (come i vari specialized,factor,giant,etc etc)
La linea della bici è sostanzialmente la stessa.
RACEMAX
Per il ciclista gravel che dà priorità alla velocità sopra ogni altra cosa – ora con cavi completamente integrati. WPNT = verniciato a mano in Italia.
3t.bike
Grazie mille costa quasi la metà rispetto alla produzione italiana , direi più accessibile anche a bici completa .Ovviamente parlo di versione ufficiale venduta dal sito.
Hanno semplicemente diviso la linea di produzione in due fasce.
La linea di fascia alta prodotta in Italia
La linea di fascia media prodotta a Taiwan (come i vari specialized,factor,giant,etc etc)
La linea della bici è sostanzialmente la stessa.
RACEMAX
Per il ciclista gravel che dà priorità alla velocità sopra ogni altra cosa – ora con cavi completamente integrati. WPNT = verniciato a mano in Italia.3t.bike
Incredibile disparità di prezzo. Sarebbe bello poterle provare entrambe "alla cieca" con stesso montaggio per vedere se si percepisce una qualche differenza oppure no
Mi sembra molto improbabile che si percepiscano differenze "alla cieca"
andry96
Ammiraglia
però quella made in italy col carbonio a vista è spettacolare, per fortuna le fanno solo con reach minuscolo
Eh... appunto...anche a me.
Ci perculano facilmente anche perché spesso la versione "povera" è accompagnata da montaggi inferiori e colorazioni meno accattivanti.
Sta storia del "top di gamma" è veramente cavalcata a dismisura
Devo dire stavo guardando che la costruzione del prodotto è totalmente diversa, il prodotto italiano parte dal singolo filo di carbonio e la resina viene utilizzata in momenti opposti in una costruzione viene messo all'inizio nell'altra invece viene applicata alla fine, devo dire che quella italiana sembra sartoriale l'intreccio del carbonio, a livello però di prestazioni non ho idea di cosa cambia, forse in termini di rigidità?
Con tutto il rispetto x la manifattura italiana ma oggi come oggi non credo che in Taiwan abbiano difficoltà a fare certe cose.
nel caso di 3T la versione "povera" (da 3000 euro solo frameset...) ha veramente colori demmmm.... forse solo la BMC urs era allo stesso livello come colori
andry96
Ammiraglia
ma infatti il cambio di tecnologia produttiva serve proprio perché a Taiwan son bravi a laminare il carbonio pre impregnato anche in grandi numeri e beneCon tutto il rispetto x la manifattura italiana ma oggi come oggi non credo che in Taiwan abbiano difficoltà a fare certe cose.
per fare il telaio in Italia sono passati al filament winding che è molto meno labour intensive e più automatizzato oltre a non dover richiedere la "catena del freddo" necessaria a mantenere i fogli di carbonio pre impregnato