Basta mettere un pacco ultegra, tanti in tasca, qualche grammo di differenza che non cambia nulla! (Almeno io ho fatto così l'anno scorso quando ho cambiato il pacco DA...)Ahia... pignoni DA consumati sono dolori !!!!
Io ho sempre cambiato catena al momento giusto, e ho ancora i pignoni DA del 2010, ben funzionanti (10v, ovviamente).
Avranno su 50000km, perché li ho alternati, nell'uso, ad altri rapporti.
Non cambia nulla non è vero. E' vero che si risparmia, ma è anche vero che il pacco ultegra differentemente al pacco DA, ha quasi tutti gli ingranaggi singoli, utile per fare combinazioni, ma non tanto per le cassette in alluminio, che con frazionamento singolo tendono a rovinarsi molto di più , non so se hai mai visto quella specie di dentini che vengono a formarsi sulla splineBasta mettere un pacco ultegra, tanti in tasca, qualche grammo di differenza che non cambia nulla! (Almeno io ho fatto così l'anno scorso quando ho cambiato il pacco DA...)
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la catena andrebbe la DA, ma ripeto secondo me se non saltano ancora possono andare, ne ho visti messi peggio.Il cambio l avevo regolato con la catena sul 2' pignone e la regola del gioco leva/rumore ma mi continuava a fare rumore sui primi due e ho dato 1/4 di giro in più
La catena che ho montato è del 105 11V ma misura 132.25 da nuova
Saltano e come su quella tripla di pignoni, questo è successo domenica con la prima uscita con la catena nuova.la catena andrebbe la DA, ma ripeto secondo me se non saltano ancora possono andare, ne ho visti messi peggio.
Non deve sfregare ne deve andare male sui pignoni bassi , evidentemente hai un problema di allineamento del cambio, ortogonalità.
Basta mettere un pacco ultegra, tanti in tasca, qualche grammo di differenza che non cambia nulla! (Almeno io ho fatto così l'anno scorso quando ho cambiato il pacco DA...)
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sono segnati anteriormanete , per sfregamento della catena, troppo tirato il cavo...