nessuno:
uscite da casa ogni tanto, anche se in effetti a parlar sempre da soli è più facile avere ragione.
E' come con i freni a disco, stavate a pontificare che tutti sarebbero tornati indietro e ora tutti hanno i freni a disco, pure voi.
News La rana non sta per essere bollita: sta per esplodere
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
uscite da casa ogni tanto, anche se in effetti a parlar sempre da soli è più facile avere ragione.
E' come con i freni a disco, stavate a pontificare che tutti sarebbero tornati indietro e ora tutti hanno i freni a disco, pure voi.
Speriamo in un estinzione meno petalosa possibile, incatenati e bruciati vivi dalla nostra idiozia
Pollicione in su per il post di @Makmatti che dice delle cose sacrosante e soprattutto porta numeri concreti. Ne emerge che se non si insegue il top di gamma del top brand, un prodotto analogo ha un costo simile. Concetto espresso varie volte nel forum ma spesso oscurato dal grido disperato: "ma come fa l'ultima Specialized SLqualcosa Dura Ace a costare 14mila euro ne guadagno 1.400 come pensano che la compri?!?!?!"
LOL
Ottimo esempio di non saper leggere i dati
1) in questo grafico ci sono le elettriche E LE IBRIDE PLUGIN, come la Prius
2) crescere da 0 a 20% è molto poco, considerando le tonnellate di incentivi statali ed il listino del nuovo, dove ormai più del 50% delle vetture sono elettriche o ibride plug in
3) la curva in europa è già piatta
Peccato che le aziende non stanno in piedi con lo share ma con i ricavi, ovvero con i volumi di vendita moltiplicati per il prezzo.
Su quattroruote di ottobre c’e’ un editoriale molto interessante che evidenzia come i volumi di vendita sono crollati, mentre il prezzo delle auto nuove è aumentato. In questo sta l’analogia con il mondo buci, se le imorese pensano che il problema di mercato in calo si risolva concentrandosi sull’alta gamma e abbandonando la bassa gamma, scollegandosi cosi’ dal mercato di massa, non possono campare tutti solo con le auto di lusso.
Nel mondo auto questo sta portando alla conseguenza che sulla bassa gamma stanno entrando i cinesi, che i volumi di auto nuove vendute stanno crollando e che il mercato dell’usato sta esplodendo.
io quando li sento parlare di questi temi mi ricordano un ubriaco che stà delirando dicendo cose senza senso, giuro
Rate.....finanziamento.....o credi che tutti quelli che ci girano abbiano un assegno da 15000€ pronto da staccare?
Di Ebike non è che non ne abbiano venduto..., probabile ne abbiano vendute troppe..
E' che appunto il bacino ti utenza o torta, chiama come vuoi è quello, negli ultimi anni sì è allargato. Ma non esiste all'infinito..
Per Dire Specialiezed Italia nel 2021 0 22 ha raggiunto gli 80Ml di fatturato... Quanto si poteva immaginare crescesse..? del 30% Ogni anno..?
Unito a questo gli errori di Forecast di vendita.. Boom...
Poi unito a questi punti ci sono le varie acquisizioni e accorpamenti di aziende.., con relativi spargimenti di sangue...
Il Mix di nitroglicerina e puntine chiodate è completo.
Poi possiamo anche aggiungerci detonatore globaletotale e lo fai comandare da una testa Ammerrigana..
Hai in mano L'Amageddon Finale
Quello che viene deciso dalla "oscura burocrazia" a Bruxelles deve (non può, DEVE) essere ratificato da tutti (TUTTI) i governi dei 27 paesi. Che, fino a prova contraria, rispondono agli elettori.
Mi rendo conto che una bella storia non andrebbe mai rovinata dai fatti, ma tant'è.
Le scellerate politiche ambientaliste e non solo sono dettate dal fatto che chi è lì a decidere prende soldi dai famosi portatori di interessi, come il caso di due anni fa' ci ha insegnato. Qualcuno il Qatar, qualcuno la Russia per altri motivi, poi magari la Cina, domani sarà un altro. Il mercato cambia andamento e volto in base alle regole del gioco, se chi scrivere le regole ha la maglia di una delle squadre i risultati sono questi. Evidentemente la maglia del proprio paese non è abbastanza remunerativa
E a te sembra che i governi dei paesi si prendano la responsabilita’ per le decisioni UE che ratificano?
Siamo all’assurdo che Giorgetti ha ratificato il nuovo patto di stabilita’ e poi ci dice che è un problema per i conti, quando la ha firmato non lo sapeva? Abbia la decenza di stare zitto, che poi Giorgetti a me piace anche, per confronto con il resto.
Ripeto che è un sistema oscuro dove è facile fare lo scaricabarile, tanto chi vota per le europee non riuscira’ mai ad associare il suo voto a delle precise scelte politiche.
edit.
sul ciclo di vita di una BEV vero che non sappiamo nulla su quanto sia inquinante, così come non sappiamo nulla sul ciclo di vita e smaltimento di una endotermica perchè lo abbiamo sempre ignorato/dato per scontato ma non illudiamoci non è da meno, così come ignoriamo un sacco di incentivi statali sull'uso degli idrocarburi, quelli che le sinistre "ragliano" di voler togliere e addirittura tassare l'uso, poi le destre che promettevano il contrario vogliono aumentare le accise e la sinistra si scaglia contro..
le centrali nucleari non saltano, dirlo è ideologia. A parità di di MWh prodotti, se si vuole cercare i dati, un banale idroelettrico ha fatto più morti del nuke (non parliamo della combustione di carbone, petrolio e derivati e gas naturale ed i morti per malattie respiratorie annesse)
sul ciclo di vita di una BEV vero che non sappiamo nulla su quanto sia inquinante, così come non sappiamo nulla sul ciclo di vita e smaltimento di una endotermica perchè lo abbiamo sempre ignorato/dato per scontato ma non illudiamoci non è da meno, così come ignoriamo un sacco di incentivi statali sull'uso degli idrocarburi, quelli che le sinistre "ragliano" di voler togliere e addirittura tassare l'uso, poi le destre che promettevano il contrario vogliono aumentare le accise e la sinistra si scaglia contro..
Ultima modifica:
sono stati finanziati i produttori di automobili come sono stati finanziati i pandori di stato, le conserve di stato e l'unica differenza era che sia i pandori che le conserve non stavano in piedi da soli neanche per due giorni.
l'indotto dell'automotive sosteneva un intero paese.
io non volevo le conserve e i pandori di stato e non ero il solo.
quello dell'elettrico somiglia molto ai pandori di stato come ritorno dell'investimento.
anche tesla viene tenuta in piedi dallo stato della california
"Non prendiamo in considerazione l'ipotesi di abbassare i prezzi delle bici, perché questo vorrebbe dire avere meno margini, e meno budget di investire in ricerca per dare anche all'amatore medio bici al top" Cit. Fausto Pinarello...
Ma probabilmente è il pensiero di molti, anche di Tony Specialized...
Mandi...
l'ue risponde alla logica che franza e germania non devono litigare.
è un sistema bizantino nato dopo la seconda guerra mondiale che risponde a quelli al di là dell'atlantico.
poi possiamo pure raccontarci che siamo rappresentati da ursula von der leyen che tutti gli elettori europei RICONOSCONO come loro capo. eccerto.
Negli ultimi anni è indubbio che in molti settori in momenti di crisi dovuti alla concorrenza cinese a basso prezzo, ha pagato concentrarsi sulla qualita’ e differenziarsi come alta gamma prodotta in occidente, piuttosto che comoetere sul low cost.
Nel mondo della bici sembra pero’ che sia stia usando la ricetta giusta per il problema sbagliato, essendo al momento la crisi del settore dovuta a carenza di domanda e non a pressione sui costi di produzione per la concorrenza di produttori orientali low cost. Paradossalmente questa strategia potrebbe proprio portare a una seconda crisi per l’ingresso dei cinesi sulle fasce di mercato piu’ basse? Io ho colto questo dall’articolo.
Nel mondo della bici sembra pero’ che sia stia usando la ricetta giusta per il problema sbagliato, essendo al momento la crisi del settore dovuta a carenza di domanda e non a pressione sui costi di produzione per la concorrenza di produttori orientali low cost. Paradossalmente questa strategia potrebbe proprio portare a una seconda crisi per l’ingresso dei cinesi sulle fasce di mercato piu’ basse? Io ho colto questo dall’articolo.
Sì sono d'accordo.
Chernobyl comunque ha avuto il suo incidente e Fukushima anche. Qualunque siano i motivi per cui è avvenuto.
L'ambientalismo viene preso come "caprone" espiatorio, ma è una visione ristretta tipica di conosce poco il tema: la crisi dell'auto ha radici molto più lontane e profonde.