[Test] Cannondale Super Six EVO Sram Red
- Creatore Discussione xtrncpb
- Data di inizio
Ho assaggiato il telaio EvO colorazione bianco nero dura ace per definire con certezza che il 56 fosse la misura perfetta col biomeccanico: infatti cavalcandola ottimo feeling e davvero bella la sciancratura dell'orizzontale vista da sopra! Per guadagnare qualche mm nel fuori sella probabile che sostituisca la fizik con la slr.
Che bella vittoria alla vuelta di Sagan! Evo che fa vincere anche le volate... Interessante visto il peso quasi estremo del telaio!
Per le EVO, la differenza fra Sram Red e Team Replica è dovuta ai componenti, ruote in primis, poi guarnitura, manubrio, ecc.
Resta il fatto che il salto di prezzo è un pò troppo alto, la versione Sram Red rimane a mio avviso quella più "conveniente".
Grazie mille. La mia domanda era riferita alla supersix 2010/11 ma penso possa essere tranquillamente rapportata alla differenza tra le Evo...
domanda: la Evo ha una versione specifica per l'elettronico oppure ci si può montare sia il meccanico che quello elettronico ?
C'è una versione specifica per il Di2 http://www.cannondale.com/ita/2012/bikes/road/elite-road/supersix-evo/2012-supersix-evo-di2-21156
Il telaio è forato all'uopo per consentire il passaggio interno dei fili elettrici.
Però se hai un telaio predisposto solo per gruppi meccanici, è molto difficile (per non dire impossibile) cablare un gruppo elettronico.
Il telaio è forato all'uopo per consentire il passaggio interno dei fili elettrici.
Però se hai un telaio predisposto solo per gruppi meccanici, è molto difficile (per non dire impossibile) cablare un gruppo elettronico.
parlato col mio mecca cdale ... sulla evo sram red puoi montare di2 con cavi esterni ... viceversa sulla evo di2 non puoi montare il meccanico
Esattamente.
I telai specifici per gruppi elettrici non hanno i fermaguaina, necessari per i gruppi meccanici.
E poi sono anche forati per consentire il passaggi interno dei cavi elettrici.
Quali sono le differenze (oltre al prezzo) tra la evo hm (alto modulo) e la evo non hm ?
Differenze di peso ? Rigidità?
Differenze di peso ? Rigidità?
Il telaio Supersix EVO è sempre ad alto modulo BallisTec, non esiste una versione differente.
C'è la Supersix "non EVO", quella standard, che non è costruita con carbonio HM.
La Supersix EVO HM ha un telaio con peso dichiarato di 695 grammi (forcella esclusa), mentre per la Supersix standard (non HM) viene dichiarato un peso di 890 grammi.
Le differenze risiedono nella maneggevolezza (la EVO è un pochino più svelta), e nell'assorbimento delle vibrazioni (il carro ella EVO è più confortevole, anche se di pochissimo). Per il resto sono due gocce d'acqua.
no! credo che dal 2013 ci sarà una versione EVO HM da 650 gr e una non HM dacirca 850 900 gr .....credo....
Ultima modifica:
Si, esatto, dal prossimo anno ci sarà una versione denominata evo ma non hm, come riportato dalle news sul forum
Buono a sapersi. :-)
Quando avrò occasione di provare la EVO non HM, potrò eventualmente descrivere le differenze di rendimento rispetto alla EVO HM.
Quando avrò occasione di provare la EVO non HM, potrò eventualmente descrivere le differenze di rendimento rispetto alla EVO HM.