Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[golias]

Altrove ho letto che il nastro 3M 8992 funziona ottimamente come nastro tubeless (e costa un decimo dello Schwalbe). Lo scrivo qui che magari qualcuno vuole ribellarsi al costo esoso di tale buonissimo nastro.

Una cosa
Perchè ancora di nastro ?
Oramai è chiaro che appartiene al passato.. tubeless solo tapeless: cerchio chiuso e sede valvola dedicata.. sennò saran sempre madonne a go-go

Prodotti bici scontati

 

[sheik yerbouti]

Beh, che i Continental risultino più "duretti" ci può anche stare....di fatto sono coperture tubeless (e non TLR come Schwalbe e Veloflex), quindi più pesanti e con una struttura più robusta.

assolutamente no, i continental 5000 tl sono coperture tubesess ready, difatti continental raccomanda di inserire tl sealant

https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/grand-prix-5000-tl

 

[robeambro]

Una cosa
Perchè ancora di nastro ?
Oramai è chiaro che appartiene al passato.. tubeless solo tapeless: cerchio chiuso e sede valvola dedicata.. sennò saran sempre madonne a go-go

Boh io il nuovo set di Farsports me le son fatte fare forate. Alla fine col nastro Schwalbe non ho mai avuto problemi. E io sono uno che nastra a membro di segugio. Ho avuto paura a passare al tapeless tubeless.. Forse un giorno..

 

[sheik yerbouti]

Eh le Rapidair costano un rene..

Ps il buongiorno si vede dal mattino sì, ma mettiti in testa già da ora che prima o poi smadonnerai per qualche motivo. Magari una foratura non sigillata, magari una gomma che forma bolle, che non sale sul cerchio, il lattice che si secca e non hai controllato per sei, mesi, [...].

Tanta attenzione e tanta pazienza e avrai soddisfazioni, e forse/probabilmente/sicuramente ti troverai meglio dei copertoncini. Ma la strada per la felicità non è immune da madonne. Tieniti sempre ben informato e attento.

si però anche un pò di sano ottimismo qualche volta ci vorrebbe, sembra che chi monta i tubeless debba andare a lourdes per la benedizione e per fare il bagno nella fontana,

 

[robeambro]

si però anche un pò di sano ottimismo qualche volta ci vorrebbe, sembra che chi monta i tubeless debba andare a lourdes per la benedizione e per fare il bagno nella fontana,

Avrò scritto male, più che altro era per far capire che qualche sventura prima o poi capita e che bisogna fare un pochino di attenzione. Molti odiano il tubeless appunto perché non si documentano, non si informano, non fanno attenzione..

 

[golias]

Avrò scritto male, più che altro era per far capire che qualche sventura prima o poi capita e che bisogna fare un pochino di attenzione. Molti odiano il tubeless appunto perché non si documentano, non si informano, non fanno attenzione..

A dire il vero non sono tutte rose e fiori ed è per ora e secondo mio giudizio ancora immatura come tecnologia applicata alla bdc (mtb altro discorso) insomma va affinata ma ha grandi potenzialità.

 

[Simone.01]

Ho avuto paura a passare al tapeless tubeless.. Forse un giorno..

Perché paura? Io non avrei dubbi, prossime ruote senza fori!

 

[robeambro]

Perché paura? Io non avrei dubbi, prossime ruote senza fori!

Ma perché alla fine non so bene cosa comporti in termini di manutenzione se si rompe un raggio.. E in genere che altri problemi ci sarebbero. Ci fossero solo vantaggi, non le vedremmo proprio più le ruote con i fori, no? Non so, sono ignorante.

 

[diefobo]

A dire il vero non sono tutte rose e fiori ed è per ora e secondo mio giudizio ancora immatura come tecnologia applicata alla bdc (mtb altro discorso) insomma va affinata ma ha grandi potenzialità.

A me sembra sufficientemente sviluppata al momento, sempre migliorabile per carità...

 

[golias]

Ma perché alla fine non so bene cosa comporti in termini di manutenzione se si rompe un raggio.. E in genere che altri problemi ci sarebbero. Ci fossero solo vantaggi, non le vedremmo proprio più le ruote con i fori, no? Non so, sono ignorante.

Non è un grave problema quello di cambiare un raggio ad un cerchio senza fori, ci si impiega forse 5 minuti in più per far passare il nipplo con la calamita ma niente di che se al confronto vediamo invece i vantaggi che dà un cerchio senza fori e se ce ne fosse bisogno di ricordarlo in primis ancora in sicurezza.

 

[golias]

A me sembra sufficientemente sviluppata al momento, sempre migliorabile per carità...

Hai detto bene.. sufficientemente sviluppata ma ancora da ottimizzare, pensare che tocca usare ancora la valvola con corpo in metallo e vite di fissaggio è già di per sè qualcosa di obsoleto.

 

[robeambro]

Non è un grave problema quello di cambiare un raggio ad un cerchio senza fori, ci si impiega forse 5 minuti in più per far passare il nipplo con la calamita ma niente di che se al confronto vediamo invece i vantaggi che dà un cerchio senza fori e se ce ne fosse bisogno di ricordarlo in primis ancora in sicurezza.

Potevi convincermi prima eh! Marrano.

Bof mandato una mail a Farsports, vedo se si può ancora cambiare.

 

[seamaster76]

Potevi convincermi prima eh! Marrano.

Bof mandato una mail a Farsports, vedo se si può ancora cambiare.

Ho dovuto far smontare completamente una ruota (canale chiuso) per sostituire il cerchio Farsport (in garanzia).

Ho solo sentito le bestemmie del meccanico quando gliel’ho consegnata.

 

[dr.dinamite]

Buonasera, sono sicuro che sia già stato spiegato, ma non sono riuscito a leggere tutte le discussioni e con cerca non ho trovato la risposta.
Ho forato (schwalbe one addix da 28) con un taglietto di circa 2 mm sul battistrada, il sigillante (joe's no flat) ha funzionato bene (solo dopo aver imbrattato gambe e bicicletta) e mi ha fatto tornare a casa con perdita di pressione di nemmeno 1 atm, pensando che il problema si fosse risolto definitivamente ho fatto un'altra uscita, ma il "tappino" di lattice non ha tenuto e il foro si è riaperto, risigillandosi dopo pochi secondi, due volte. Ora immagino che per la prossima uscita io debba agire in qualche modo, ma come?è necessario cambiare il copertone che ha si e no 400 km?grazie

 

[golance]

e va be che te frega..vuoi mettere il confort??
viva il tubeless
me fate morì

vado a nanna sognando l'abbraccio morbido di un tubeless

 

[yagone64]

Buonasera, sono sicuro che sia già stato spiegato, ma non sono riuscito a leggere tutte le discussioni e con cerca non ho trovato la risposta.
Ho forato (schwalbe one addix da 28) con un taglietto di circa 2 mm sul battistrada, il sigillante (joe's no flat) ha funzionato bene (solo dopo aver imbrattato gambe e bicicletta) e mi ha fatto tornare a casa con perdita di pressione di nemmeno 1 atm, pensando che il problema si fosse risolto definitivamente ho fatto un'altra uscita, ma il "tappino" di lattice non ha tenuto e il foro si è riaperto, risigillandosi dopo pochi secondi, due volte. Ora immagino che per la prossima uscita io debba agire in qualche modo, ma come?è necessario cambiare il copertone che ha si e no 400 km?grazie

Metti una pezza interna sul taglio

 

[robeambro]

Allora Farsports mi ha detto che sono ancora in tempo per cambiare l'ordine. Avevo preso le ruote con fori e ora mi sta venendo il dilemma di farle fare non forate (grazie dannato @golias.

Mi dite voi (si anche tu che leggi ora e pensi di non postare) che ne pensate?

 

[bianco70]

Allora Farsports mi ha detto che sono ancora in tempo per cambiare l'ordine. Avevo preso le ruote con fori e ora mi sta venendo il dilemma di farle fare non forate (grazie dannato @golias.

Mi dite voi (si anche tu che leggi ora e pensi di non postare) che ne pensate?

X me hai fatto più che bene, elimini uno dei possibili fattori che possono creare problemi.

 

[golias]

Allora Farsports mi ha detto che sono ancora in tempo per cambiare l'ordine. Avevo preso le ruote con fori e ora mi sta venendo il dilemma di farle fare non forate (grazie dannato @golias.

Mi dite voi (si anche tu che leggi ora e pensi di non postare) che ne pensate?

Via il nastro.. via il pensiero, il dentista ringrazia

 

[robeambro]

E con i raggi in alloy poi non avrò problemi se devo ricentrare la ruota? E il fatto che in Scozia piove sempre non darà problemi?