Credo intendesse bombolette di aria compressa...
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
yagone64
Maglia Rosa
- 29 Settembre 2015
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- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
ho letto che qualcuno porta dietro una specie di nastro americano .
yagone64
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Si, il Gorilla tape, qualcuno lo usa, si mette sul taglio, si può mettere lungo il il copertone o avvolgendo anche il cerchio (meglio se in alluminio), si può portare con sé avvolgendone un pezzo intorno alla bomboletta di co2
grazie , mi chiedevo appunto come si potesse fare a portarsene dietro un pezzo
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
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- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Oltre a quello che ti han detto, come dice @samuelgol un pezzo di copertone tagliato oppure un pezzo di bottiglietta di plastica tagliata e con bordi levigati, da mettere tra taglio e camera d'aria, perché se tagli per 1-2cm, poi la camera tende a erniare e a casa non ci torni. Portavo dietro anche i vermicelli, usati sempre con successo su mtb, ma 2 volte su 2 in bdc non han tenuto per bene e alla fine ho messo la camera, quindi per ora li lascio nello zaino per la mtb.
Le caratteristiche sono quelle che si leggono un pò in giro nel web perchè per quanto riguarda la mia esperienza diretta con quei 3 non ho ancora avuto a che fare se non che ho gli schwalbe pro one addix da montare ma non ho tempo ne avrò modo di usarli.
Di sicuro,come hai detto, i conti sembrano i più robusti e probabilmente longevi ma da quel che dicono chi li usa (conoscenti) sono duretti rispetto ai Pro One e anche rispetto ai Veloflex, questi ultimi pare che siano ottimi -se si riesce a trovare la giusta combinazione cerchio>gomma- ma si consumano in fretta.. sempre così dicono.
Grazie per il riscontro.
Beh, che i Continental risultino più "duretti" ci può anche stare....di fatto sono coperture tubeless (e non TLR come Schwalbe e Veloflex), quindi più pesanti e con una struttura più robusta.
Non avendo mai provato nulla di Continental e avendo sentito parlare bene dei GP5000TL (difficoltà di montaggio a parte), ho deciso di acquistarli (anche perchè dopo anni di Hutchinson avevo voglia di provare qualcosa di diverso)....fino ad ora (tranne una brevissima parentesi con i Panaracer) ho sempre usato esclusivamente coperture TLR, quindi sono anche curioso di vedere quelle che saranno le sensazioni con coperture TL.
Ultima modifica:
ho bisogno di aiuto qualcuno sa la differenza tra questi due prodotti SLIME:
www.slime.it
Liquido professionale - Sigillante Slime Tubless
Liquido professionale - Sigillante Slime Tubless 473 ml con misurino
Non serve avvolgere il cerchio, aderisce bene anche solo allo pneumatico. Poi puoi avvolgere il cerchio solo se hai freni a disco.
Lo arrotoli su un tubicino di plastica (vecchia biro).grazie , mi chiedevo appunto come si potesse fare a portarsene dietro un pezzo
oggi provato i tubeless per la prima volta.s-works turbo rapidair montati dal meccanico su roval slx in al.
non sono un tester percui evito ma le sensazioni sono state positive.
nessun problema per fortuna di quelli che si leggono qui.
se il buon giorno si vede dal mattino, addio copertoncini.
ora visto il costo delle gomme , vado a metterle in cassaforte!
non sono un tester percui evito ma le sensazioni sono state positive.
nessun problema per fortuna di quelli che si leggono qui.
se il buon giorno si vede dal mattino, addio copertoncini.
ora visto il costo delle gomme , vado a metterle in cassaforte!
Purtroppo mi trovo in cicloviaggio, e una volta forata la gomma posteriore, e tentato invano una riparazione esterna (Scwalbe G One bite TLE 700x38) ho inserito la camera d'aria.
Dopo un po' di chilometri mi accorgo che la ruota posteriore sobbalza. Mi fermo, vedo che la gomma sembra con diventata ovale, in realtà si vede che una porzione del fianco della gomma sembra essere rimasta dentro il cerchio.
Allora rismonto tutto, pulisco bene il lattice che non avevo rimosso bene da gomma e cerchio, rimonto, gonfio, e stessa cosa.
La ruota di per sé è montata e tiene, ma ovviamente sobbalza...
Cosa può essere? Gomma da buttare o posso tentare qualcos'altro?
Grazie
Dopo un po' di chilometri mi accorgo che la ruota posteriore sobbalza. Mi fermo, vedo che la gomma sembra con diventata ovale, in realtà si vede che una porzione del fianco della gomma sembra essere rimasta dentro il cerchio.
Allora rismonto tutto, pulisco bene il lattice che non avevo rimosso bene da gomma e cerchio, rimonto, gonfio, e stessa cosa.
La ruota di per sé è montata e tiene, ma ovviamente sobbalza...
Cosa può essere? Gomma da buttare o posso tentare qualcos'altro?
Grazie
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
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- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
capitato anche a me con ProOne in primo montaggio: una parte della copertura non entrava bene in contatto con il tallone del cerchio, rimanendo all'interno verso la gola. risolto utilizzando un po di sapone liquido sui bordi a favorire il tallonamento
Eh le Rapidair costano un rene..oggi provato i tubeless per la prima volta.s-works turbo rapidair montati dal meccanico su roval slx in al.
non sono un tester percui evito ma le sensazioni sono state positive.
nessun problema per fortuna di quelli che si leggono qui.
se il buon giorno si vede dal mattino, addio copertoncini.
ora visto il costo delle gomme , vado a metterle in cassaforte!
Vedi l'allegato 221299
Ps il buongiorno si vede dal mattino sì, ma mettiti in testa già da ora che prima o poi smadonnerai per qualche motivo. Magari una foratura non sigillata, magari una gomma che forma bolle, che non sale sul cerchio, il lattice che si secca e non hai controllato per sei, mesi, [...].
Tanta attenzione e tanta pazienza e avrai soddisfazioni, e forse/probabilmente/sicuramente ti troverai meglio dei copertoncini. Ma la strada per la felicità non è immune da madonne. Tieniti sempre ben informato e attento.
Comunque, due cose:
Altrove ho letto che il nastro 3M 8992 funziona ottimamente come nastro tubeless (e costa un decimo dello Schwalbe). Lo scrivo qui che magari qualcuno vuole ribellarsi al costo esoso di tale buonissimo nastro.
In secondo luogo, ma qualcuno che compra sti nuovi Pirelli a prezzo pieno no? Mi serve una cavia.
Altrove ho letto che il nastro 3M 8992 funziona ottimamente come nastro tubeless (e costa un decimo dello Schwalbe). Lo scrivo qui che magari qualcuno vuole ribellarsi al costo esoso di tale buonissimo nastro.
In secondo luogo, ma qualcuno che compra sti nuovi Pirelli a prezzo pieno no? Mi serve una cavia.