direi proprio di no, ne ho giusto messe 2 ieri (quelle di Decathlon, normali per mastice, rotonde, piccoline) anch'io su un Pro One, non l'ho ancora messo a terra e usato ma con copertone montato e in pressione non si riesce a capire dove siano..È mai possibile che una semplice toppa interna possa produrre una simile mostruosità?
Schwalbe Pro One TLE con 3200 km.
Esattamente, anche a me sembra un cedimento della carcassa, se fosse così non me lo spiego...p.s. non sembra "la solita" bolla d'aria tra tele e battistrada, sembra quasi che la carcassa si sia deformata e/o abbia ceduto
com'è successo?
Sempre stretti, ma hanno una tenuta fantastica, la bici scende che è un piacere, molto reattiva nei cambi repentini.Con l'uso si sono allargati, oppure risultano sempre stretti?
Probabilmente hai tagliato le tele della carcassa che gonfiando si sono "sfilate" e la gomma non tiene la struttura, copertura da buttare aimeh !
Quanti km hai percorso indicativamente ad oggi?
Grossomodo 500 km, a livello di comfort li trovo paragonabili ai Pro one o agli Hutchinson, conta molto la pressione di gonfiaggio.
Se era ben tallonata è una questione di accoppiamento ruote/copertoni, alcune volte se le usi un po' le coperture non lo fanno più la volta successiva, comunque visto che riesci a tallonarle lascia pure stallonare la copertura in quei pochi punti quando la sgonfi e metteci il lattice dalla valvola, tanto mica lo spari in giro il lattice in quella situazione (tieni la valvola verso l'alto).
Quindi devo lasciarlo stallonare, inserire il lattice e quando gonfio per fare tallonare tenere la valvola verso l'alto?
Si, tanto come detto è tallonata in diversi punti quindi non dovresti avere problemi, una volta tallonata fai un giretto o fai girare bene la ruota in modo da far spargere bene il lattice dappertutto
in un mio caso analogo, cioè cerchio da bdc che tallona col compressore ma poi stallona completamente dappertutto riportandolo a pressione ambientale (anche lentamente) chiaramente senza lattice e senza frutto nello stelo,
Si è normale quello eh, la copertura ha le spalle che trattengono, solo che se sparì col compressore direttamente sul lattice può uscirne un po', per questo dicevo di farlo verso l'alto.
ho due segni sul copertone posteriore, un taglietto e un buco, nessuna fuoriuscita di lattice o perdita di pressione. Secondo voi posso girare tranquillo o mi conviene sostituirlo?
