GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!

[pavlinko80]

Purtroppo c'ho fatto pochi km al momento ma le sensazioni sono ottime. Il posteriore tra gomme latticizzate e sistema ammortizzante funziona alla grande nelle piccole sconnessioni, resta comunque una gravel votata al fuoristrada, l'unico appunto è il 42 davanti che se non hai le gambe nelle salite toste è tanta roba!

e si il 42 è tosto davanti, io nella mia c ho messo l 11 50 di sunrace come pacco pignoni, il 40t è troppo corto con l 11 altrimenti,il 42 42 originale era improponibile come rapporto più corto per farci salite off road, mentre ora con il 42 50 riesco ad arrampicarmi bene

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[Mr.Smith]

Allora trovato corpetto per le roval e pacco xx1 10/42 in settimana prossima lo monto. Comunque anche per me 40 davanti e 42 dietro è un po’ stretto, pendenze sopra il 15 sullo scommesso sterrato è roba.

 

[andry96]

Io sto trovando lungo per certe salite anche il 31-40

 

[Mr.Smith]

Io sto trovando lungo per certe salite anche il 31-40

Vero che la monocorona con questi rapporti ha la coperta corta

 

[andry96]

Vero che la monocorona con questi rapporti ha la coperta corta

Io uso la doppia infatti 48-31 e 11-40
Sul lungo ci siamo, sul corto per giri un po' cattivi come sto iniziando a fare nelle strade delle cave forse manca qualcosina

 

[jokerout]

Io uso la doppia infatti 48-31 e 11-40
Sul lungo ci siamo, sul corto per giri un po' cattivi come sto iniziando a fare nelle strade delle cave forse manca qualcosina

Se posso chiederti,hai preso il telaio Cervelo e l’hai montata tu o era una configurazione originale?

 

[andry96]

Se posso chiederti,hai preso il telaio Cervelo e l’hai montata tu o era una configurazione originale?

Presa montata, poi ho messo la cassetta 11-40( secondo Shimano non supportata dal grx 2x11) e cambiato ruote con le roval che avevo in casa

 

[Mr.Smith]

Io uso la doppia infatti 48-31 e 11-40
Sul lungo ci siamo, sul corto per giri un po' cattivi come sto iniziando a fare nelle strade delle cave forse manca qualcosina

Rapporti ottimi! Io 40- 10-42 con xx1 e attualmente 11-42 che cambia nulla, però ecco per quel che faccio mi va bene monocorona , ma inevitabilmente mi manca qualcosa, poi ci si arrangia e si spinge :)

 

[squier79]

che voi sappiate su un gruppo sram apex con corona 42 e pacco pignoni 11-42 si può montare un pacco pignoni tipo 11-46? bisogna in caso modificare qualcosa oltre al pacco pignoni? lo monterei su una megamo jakar 20 con, appunto, tutto sram apex.

 

[Lanfi]

Io tornerò a ripetermi.....se qualcuno (magari sram che ancora non ha un vero gruppo specifico?) se ne esce con un gruppo gravel tipo doppia davanti 28-44 (salto di 16 denti fattibilissimo nelle moderne trasmissioni) e cassetta magari 12v 10-40....fa il colpo grosso.

 

[Barbo]

Io tornerò a ripetermi.....se qualcuno (magari sram che ancora non ha un vero gruppo specifico?) se ne esce con un gruppo gravel tipo doppia davanti 28-44 (salto di 16 denti fattibilissimo nelle moderne trasmissioni) e cassetta magari 12v 10-40....fa il colpo grosso.

Basterebbe che Shimano aggiorni il suo GRX a 12v magari con la possibilità di usare la doppia subcompact con la cassetta 11-42

 

[Petgold969]

Io tornerò a ripetermi.....se qualcuno (magari sram che ancora non ha un vero gruppo specifico?) se ne esce con un gruppo gravel tipo doppia davanti 28-44 (salto di 16 denti fattibilissimo nelle moderne trasmissioni) e cassetta magari 12v 10-40....fa il colpo grosso.

Magari ci penserà Shimano quando aggiornerà il GRX anche se dubito avvenga a breve.
Personalmente del pignone da 10 non me ne farei nulla e già con la supercompact 30/46 e la cassetta 11/40 si fa il 99% dei percorsi anche impegnativi. Ora ho rimediato una cassetta XT 11/42 e voglio provare a mettere quella.
Se va non mi ferma più niente se non le gambe

 

[igor_ferro]

Ma è la stessa cava?
Fra Paitone e Gavardo dopo questa simpatica salita? Vedi l'allegato 361070

Aremberg è un’autostrada a confronto

 

[PaoloC3]

La Outback con il nuovo manubrio + reggisella Enve

 

[andry96]

La Outback con il nuovo manubrio + reggisella Enve Vedi l'allegato 361810

Spettacolo!
Che cerchi sono?

 

[fede_repo]

Piega in carbonio risparmierei poco e niente, ce l’ho anche da mettere, ma questa mi piace e non è nemmeno così pesante 260gr

Ciao...che piega in carbonio avresti che ti "avanza"? Grazie

 

[Mr.Smith]

Ciao...che piega in carbonio avresti che ti "avanza"? Grazie

Una piega Deda superleggera, presa per la bici da corsa ma mai montata, al momento uso una Vision metron Aero

 

[PaoloC3]

Spettacolo!
Che cerchi sono?

Le ruote sono artigianali di Cyp wheels montate con mozzi tune raggi Sapim cx ed i suoi cerchi Explorer da 30 con canale interno 25 mm., ruota da 1300 grammi circa…… è molto comoda e reattiva.

 

[fede_repo]

Una piega Deda superleggera, presa per la bici da corsa ma mai montata, al momento uso una Vision metron Aero

Io dovrei cambiare la easton in alu, flare 12 o 15 gradi (non ricordo), montata di serie sulla aspero...vorrei passare al carbonio ma senza spendere 200 euro. A prezzi umani se ne trovano ma senza flare. Ora quello che non riesco a capire...è davvero un vantaggio nella guida offroad il manubrio allargato? Oppure montandone uno tradizionale cambia poco niente?

 

[Lumi]

Io dovrei cambiare la easton in alu, flare 12 o 15 gradi (non ricordo), montata di serie sulla aspero...vorrei passare al carbonio ma senza spendere 200 euro. A prezzi umani se ne trovano ma senza flare. Ora quello che non riesco a capire...è davvero un vantaggio nella guida offroad il manubrio allargato? Oppure montandone uno tradizionale cambia poco niente?

Io mi domanderei se è davvero un vantaggio nella guida off road il manubrio in carbonio, non riesco a trovare un solo motivo al mondo per montarlo