Nuove Van Rysel, sfonderanno ?
- Creatore Discussione ulau75
- Data di inizio
si, per roba meno costosa: per roba più costosa non mi pare
con la differenza che decathlon ci prova da tanti anni senza esserci ancora riuscita
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Ma chi comprerebbe una Maserati in un concessionario multimarca che ha in vetrina la Sandero ?
Sono grande stimatore di Decathlon, di cui ho 5 bici, tra cui la Triban 100, una mtb rockrider 5.3 e una bdc Btwin FC5 ( se ricordo bene era la bici della AG2R nel 2007) [le altre 2 sono entrissimo level], però non spenderei una cifra tipica di un alta gamma se il tipo di vendita e assistenza rimane quello di adesso.
Mi spiego: per tutte le bici che ho comprato, per altro in tempi diversi e in negozi diversi, ho sempre dovuto metterci mano appena arrivato a casa. Sono perfette di costruzione, con una vernice di incredibile resistenza, certamente durevoli (le ho ancora tutte e sono perfettamente funzionanti), ma una che fosse una non è uscita dal negozio funzionante di cambi e freni.
Sistemate perfettamente in un paio d'ore a casa, ma è una cosa inconcepibile per un'alta gamma. Cioè, se spendo per una Maserati quando esco dal concessionario la portiera si deve chiudere perfettamente, il portellone non deve cigolare e tutto deve essere perfetto.
Chiaro che se il negozio vende solo auto da 70k euro a salire ci si può dedicare del tempo a raggiungere la perfezione pretesa dai clienti. Si tratta di standard di qualità che a certi prezzi non possono essere soddisfatti.
Analogamente per la riparazione o assistenza: portereste la vostra Maserati con interni in radica e pelle di suora amazzonica dal meccanico che smonta il motore sul marciapiede non avendo spazio in officina?
Sono grande stimatore di Decathlon, di cui ho 5 bici, tra cui la Triban 100, una mtb rockrider 5.3 e una bdc Btwin FC5 ( se ricordo bene era la bici della AG2R nel 2007) [le altre 2 sono entrissimo level], però non spenderei una cifra tipica di un alta gamma se il tipo di vendita e assistenza rimane quello di adesso.
Mi spiego: per tutte le bici che ho comprato, per altro in tempi diversi e in negozi diversi, ho sempre dovuto metterci mano appena arrivato a casa. Sono perfette di costruzione, con una vernice di incredibile resistenza, certamente durevoli (le ho ancora tutte e sono perfettamente funzionanti), ma una che fosse una non è uscita dal negozio funzionante di cambi e freni.
Sistemate perfettamente in un paio d'ore a casa, ma è una cosa inconcepibile per un'alta gamma. Cioè, se spendo per una Maserati quando esco dal concessionario la portiera si deve chiudere perfettamente, il portellone non deve cigolare e tutto deve essere perfetto.
Chiaro che se il negozio vende solo auto da 70k euro a salire ci si può dedicare del tempo a raggiungere la perfezione pretesa dai clienti. Si tratta di standard di qualità che a certi prezzi non possono essere soddisfatti.
Analogamente per la riparazione o assistenza: portereste la vostra Maserati con interni in radica e pelle di suora amazzonica dal meccanico che smonta il motore sul marciapiede non avendo spazio in officina?
lupin IV
Maglia Iridata
Dipende da quale squadra.
Per dire, La Pierre sono anni che è nel WT, ha prezzi tutto sommato concorrenziali, se ne vedono pochissime. Cube peggio ancora, ha prezzi super-concorrenziali, se ne vedono con il contagocce.
Noi siamo quelli che la la Tarmac è solo con la scritta S-works, quella con la scritta Specialized ed un carbonio "sulla carta" peggiore ma che in reltà non fa alcuna differenza anche se ti chiami Remco, non la consideriamo neppure.
Poi si potrà dire, e potrai dire, che non tutti sono così, che tu non sei così, ma Deca vende alla massa, ed adesso si sta rivolgendo alla massa di quelli che spendono 9K per una bici. E quelli, al 99%, vogliono la griffe, e Van Rysel non lo è e non lo sarà nemmeno nei prossimi 5anni, a meno che no prendi 2-3 squadre TOP del WT.
In italia, può essere. Il mercato, però, è molto più ampio di questa piccola penisola sul mediterraneo...
In realtà adesso il mercato dell'auto ha avuto un grosso cambiamento. Se fino a qualche anno fa i concessionari monomarca ufficiali la facevano da padrona adesso è pieno di negozi multimarche con auto anche di un certo livello, magari non Maserati ma Audi, BMW o Mercedes le trovi dappertutto. Per quanto riguarda il mercato bici oramai è chiaro che il futuro sarà sempre più spostato verso la vendita on-line e Decathlon anche se non ha negozi specifici ed esclusivi x le sole bici ha una grossa diffusione sul territorio. Se prendi una Rose o una Canyon devi interfacciarti con la casa madre, mentre con il Deca basta andare in uno dei punti vendita. Oltretutto la politica di garanzia/resi del Deca mi pare sempre ottima.
vale comprare una Van Rysel e appiccicarci sopra un adesivo Sworks??
Vediamo sulle vendite on-online.In realtà adesso il mercato dell'auto ha avuto un grosso cambiamento. Se fino a qualche anno fa i concessionari monomarca ufficiali la facevano da padrona adesso è pieno di negozi multimarche con auto anche di un certo livello, magari non Maserati ma Audi, BMW o Mercedes le trovi dappertutto. Per quanto riguarda il mercato bici oramai è chiaro che il futuro sarà sempre più spostato verso la vendita on-line e Decathlon anche se non ha negozi specifici ed esclusivi x le sole bici ha una grossa diffusione sul territorio. Se prendi una Rose o una Canyon devi interfacciarti con la casa madre, mentre con il Deca basta andare in uno dei punti vendita. Oltretutto la politica di garanzia/resi del Deca mi pare sempre ottima.
Se sono stile Rose pre covid dove configuravi tutta la bici potevo anche credere che il sistema funzionasse.
Ma fatto come Rose o Canyon fanno adesso dove su bici da xmila euro (no sconto classico del rivenditore) non puoi nemmeno scegliere lunghezza attacco dubito mi vedranno a meno di offerte spaziali (che ormai non fanno più nemmeno loro).
Io comunque tutti questi meccanici specializzati nei negozi di bici non lì ho mai trovati, infatti faccio tutto da solo almeno se mi devo arrabbiare lo posso fare allo specchio. Ultimo intervento cavi e guaine freni, cambio e sostituzione deragliatore posteriore, zero problemi.
Poi se si rompe un pezzo sono sicuro che Decathlon me lo cambia con poche storie come è successo per la fascia cardio della cyclette della moglie.
Poi se si rompe un pezzo sono sicuro che Decathlon me lo cambia con poche storie come è successo per la fascia cardio della cyclette della moglie.
Sfonderanno????....se finiranno sotto le chiappe di qualche campione...si vedranno tanto in tv e sfonderanno.
si può anche comprare il velobuild che è identico ad entrambi, costa meno di un quinto, e si alternano i due adesivi, una volta Sworks ed una volta Van Rysel, a seconda se si esce con amici snob o più tolleranti
Questa storia di telai importati con adesivi tarocchi mi fa' un po' tristezza.
a me fa tristezza chi non comprende l'ironia di un intervento come quello di @max_max 
a me fa tristezza chi non comprende l'ironia di un intervento come quello di @max_max
Io l'ho capito... Era una riflessione su chi fa certe cose, visto che nei vari siti di vendita trovo tante bici con adesivi di ditte con la dicitura "importazione"
ok
a mio avviso farebbe molto bene Decatlon ad affidare i suoi prodotti in carbonio ad una squadra w.t.
io non mi butterei mai in discesa su quattro tubi incollati se non sapessi o non vedessi che ci vanno anche prof a 90kmh.
motivo per cui ho una autentica s-work pur sapenedo che il prezzo e' folle
e' pazzia sempre a mio avviso fidarsi di tarocchi scopiazzati.