Si, invece, parlo di forza applicata al pedale, non di potenza che rimane la stessa. In sintesi stiamo parlando di una leva di secondo genere (schiaccianoci).
è la forza che aumenta la pressione (forza del tiro catena) e non la potenza (watt) che tutt'altra storia
e tra l'altro arriva comodo al pignone da 29 (non in foto...)
no, ho preso quelli da tutti ritenuti i migliori del mercato: gli Avid ultimate shorty, hanno pattini standard da strada (gli ultegra) ma frenano da dio, tengono le regolazioni e sono anche dignitosamente modulabili, li sto usando in questi giorni con ruote da strada e la frenata è solo leggermente più lunga dei record classici da strada (gli skeleton, gli ultimi non mi piacciono molto, esteticamente)
No mettere assieme le due cose ha zero senso, se non per le congetture da ciclomaniaci
dire che la "parte alta della catena ha un attrito che dipende dalla potenza indipendentemente dalla velocità di rotazione" è un ossimoro, per definizione la potenza dipende già dalla velocità
Forse mi sono spiegato male
Sul primo punto avevo/ho capito l'esposizione; nella frase "parte alta della catena ha un attrito che dipende dalla potenza indipendentemente dalla velocità di rotazione", dire che l'attrito dipende dalla potenza equivale a dire che l'attrito varia al variare della potenza, e son d'accordo, ma a questo punto varia anche la velocità cui è una componente della potenza, detta così è difficile capire cosa dipende e da chi, forse era meglio parlare di forza vs velocita?
Le corone piccole si usurano prima perché i denti devono passare più volte nelle maglie della catena, poi l'usura dipende anche dall'utilizzo più o meno nervoso...
Se per corone intendi le anteriori, no a pari rpm fanno gli stessi giri.
Non ha senso parlare di corone e lunghezza pedivella assieme, e soprattutto parlare di corone senza fare i conti con i pignoni e il rapporto di trasmissione
Non ti, e vi, sto a raccontare come alle superiori ci finivano nel registro i voti di fisica, ma se per un attimo pensiamo alla pedalata in maniera statica e consideriamo un punto preciso, come per esempio pedivella a ore 3, allora si può intravvedere il perché dell’argomento della leva di secondo genere. E parlo di intravvedere perché anche in questa situazione irrealistica, se il vettore di forza è perpendicolare alla pedivella, già abbiamo che la resistenza non è parallela al vettore di forza, perché la catena, ovviamente, ingaggia la corona almeno già a ore dodici.
Se quelle sono le condizioni la risposta è zero
Sono convinto che il 99% di noi se non gli dicessero la misura delle pedivelle non distinguerebbe se sta pedalando su 2.5mm i più o in meno.......la differenza di fatica la sento perché su una ho il 53 e sull'altra il 50!!!!!!!!
In merito alla durata delle batterie, aspetterei riscontri reali.
e' un equilibrio: braccio resistente (= raggio corona) x forza resistente = braccio potenza (L pedivella) x forza portenza .
E quando le hai messe assieme in questo utilissimo modo che conclusioni vorresti trarre?
