News Pinarello lancia la nuova endurance di punta e amplia la gamma della serie X
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
dopo la bdc strabica non potevano non inventare il quadruplo ponticello carpiato 
in esclusiva il rendering cui sono pervenuti gli ingegneri Pinarello dopo mesi di iterazioni del software per ottimizzare la rigidità, la comodità, il peso e l'efficienza aerodinamica della nuova bicicletta
non importa. anzi, forse è meglio che costi caro. così la gente che è decisa la compra, e la gente che non ci ha il grano la critica (in larga misura perchè non può comprarla).
se vi piace così.... io già una bici che chiamano "endurance" la eviterei. La paghi come una bici top di gamma quando top di gamma non è per definizione
Ma dico io.. Se ho il budget e voglio lo status, mi compro la Dogma normale. Se poi non mi frega dello status e non posso fare a meno della comodita' piuttosto mi compro la X normale (non Dogma) che non solo costa meno, non ha neanche il ponticello che e' orrendo..
Poi magari l'anno prossimo Tarling ci vince la Roubaix e ne vendono a pacchi.
Poi magari l'anno prossimo Tarling ci vince la Roubaix e ne vendono a pacchi.
Per modo di dire. Il passaggio di consegne è recentissimo (forse nemmeno concluso in toto) e la bici non l'hanno sfornata in una notte.
Perché? Cambia solo la geometria di fatto. A meno di non far coincidere il "top di gamma" con quello che usano i pro.
Il ponticello, bello o brutto, mi pare solo un modo per sfruttare quella parte per renderla più flessibile, ma solo come conseguenza dei foderi più lunghi (per farci stare i pneu più grossi).
Magari si, ma magari anche no.
La Pinarello Kappotto non è che sia stata un successone....
Che poi Pinarello non e' nuova a cagate del genere, qualche anno fa fecero la FS con doppia sospensione per la Roubaix, poi prontamente abbandonata. Non contenti, ecco il ponticello.
Comunque io sto segmento di bici endurance vecchio stampo non lo capisco proprio.
- anzitutto, su molte bdc "race" ormai ci vanno le coperture da 30-32mm > per la buona parte degli amatori che vanno su strade non completamente disastrate, di regola basta e avanza..
- voi direte, "no, 30-32 non basta, voglio la comodita'".. Bene, anzitutto, spazio per gomme da 35.. E' uno spazio che non ha senso. Che io ricordi, ci saranno si e no uno o due modelli di gomme da 34mm da strada, gli Schwalbe Pro tubeless e forse un modello della Challenge. Il 99% dei costruttori non le fa piu' larghe di 32mm. Quindi a conti fatti molti dei potenziali acquirenti (probabilmente cugini e nipoti di Fausto e basta) non potranno neanche sfruttarlo sto spazio maggiorato.
- se proprio uno vuole la comodita' estrema dove non bastano gomme da 30mm a sto punto perche' non prendere una gravel (o una endurance piu' estrema come la nuova Roubaix che ha un filo di 'sospensione' all'anteriore e 40mm di spazio per le gomme, come anche la Domane)?
Sara' un limite mio..
Comunque io sto segmento di bici endurance vecchio stampo non lo capisco proprio.
- anzitutto, su molte bdc "race" ormai ci vanno le coperture da 30-32mm > per la buona parte degli amatori che vanno su strade non completamente disastrate, di regola basta e avanza..
- voi direte, "no, 30-32 non basta, voglio la comodita'".. Bene, anzitutto, spazio per gomme da 35.. E' uno spazio che non ha senso. Che io ricordi, ci saranno si e no uno o due modelli di gomme da 34mm da strada, gli Schwalbe Pro tubeless e forse un modello della Challenge. Il 99% dei costruttori non le fa piu' larghe di 32mm. Quindi a conti fatti molti dei potenziali acquirenti (probabilmente cugini e nipoti di Fausto e basta) non potranno neanche sfruttarlo sto spazio maggiorato.
- se proprio uno vuole la comodita' estrema dove non bastano gomme da 30mm a sto punto perche' non prendere una gravel (o una endurance piu' estrema come la nuova Roubaix che ha un filo di 'sospensione' all'anteriore e 40mm di spazio per le gomme, come anche la Domane)?
Sara' un limite mio..
questa parte fa cacare senza se e senza ma
tra l'altro l'uso dei dischi ha permesso una bellissima "pulizia" di questa parte, creando pendenti molto più leggeri che nelle bici rim, e questi se ne saltano fuori con questo aborto
ne venderanno? forse si, per via del nome: la mia sensazione è che Pinarello venda solo il suo top, la Dogma F, gli altri modelli stentano sempre, vedremo ...
Mi sa di si comunque. Vendono il brand. Se ci fosse scritto Sguerciotti, Quadrube o Spek nessuna...
Anche mio. Ma credo che il sovraffollamento generale sia dovuto alla ricerca del mezzo giusto per intercettare un target non ben definito nemmeno nei pensieri delle aziende.
Ormai varie aziende propongono un continuum di modelli che vanno dalle "quasi-mtb" all'aero-gravel-competition....a volte con differenze difficili da comprendere. Resto sempre nel dubbio se sia economicamente vantaggioso aver perseguito questo modello per saturare ogni nicchia. Stile automotive.
ora so di volere una bici spek!