Ne ho montato solo uno al posteriore, a sensazioni direi ottima gomma, più confortevole dei gp5000 da 25, anche a pari pressione, per ora niente buchi e tiene bene la pressione.
sei hai sempre la scatola sopra ci dovrebbe essere scritto TSS se fossero compatibili
all'interno non è affatto rovinato e la toppa eventualmente sarebbe per sicurezza ed irrobustire la zona...un cerotto di gorilla tape esternamente lo avevo messo ma comunque perdeva più di 2 bar in 24h...come esperimento avevo pensato di "stuccare" il buco con attack gel e vedere se tiene ma il fatto che sia tagliata anche la tela mi fa desistere e alla fine ho deciso di buttarlo anche se era al 50% perchè non andrei in giro tranquillo...
Facili entrambi ( i 5000 s tr non quelli vecchi) e questi tallonati con pompa
Ciao , su che cerchi li hai montati e quanro misurano realmente?
Per ora tengono bene, come i 5000s ma sinceramente è una cosa di cui mi frega poco, li controllo ugualmente a ogni uscita se non quando faccio due giorni di fila al massimo
la stragrande maggioranza qui dentro (e anche fuori) sta tra 25 e 28, la risposta vien da sè
Il mio dubbio è avere una sezione di pochi mm più grande all anteriore ...la stragrande maggioranza qui dentro (e anche fuori) sta tra 25 e 28, la risposta vien da sè
Canale 19 è forse più centrato sui 25, ma anche il 28 andrebbe benissimo, considerando che (suppongo) ti sta andando bene anche col 32..
Piuttosto metti la gomma più grande e vecchia dietro, funziona decisamente meglio
la gomma anteriore di solito si cambia per sfinimento (del ciclista, non della gomma
) oppure per qualche sorta di evento traumatico, viceversa fa in tempo a pietrificare prima di consumarsi 
Io ho un 30 davanti e un 28 dietro ma perché non ci sta il 30.
come detto da altri pure io passerei il 32 al posteriore e metterei quello più piccolo all'anteriore...
io non trovo che il copertone anteriore sia così tanto durevole...di solito (pro one ed ora gp5000 s tr) faccio due posteriori con un anteriore e poi anche questo arriva a fine vita...mio suocero (vittoria rubino pro) arriva a tre posteriori ma poi anche l'anteriore finisce...la gomma anteriore di solito si cambia per sfinimento (del ciclista, non della gomma
saggia abitudine era (e rimane) quella di ruotare l'anteriore sul posteriore, quando si sostituisce il posteriore, e mettere copertone fresco davanti, mi rendo conto che col lattice del tubeless sia operazione un po' noiosa, in tal caso si può pensare di cambiare anteriore d'ufficio ogni 2-3 posteriori
