andry96
Ammiraglia
parlano di 6.8kg per tutte le bici del team, quindi con dura ace e pedali
beh l'orizzontale ormai serve davvero a poco come misura, il tubo di sterzo anche peggio con una forcella così
si
FACTOR bici
- Creatore Discussione federico03
- Data di inizio
6,88 kg questa full DA
non riescono a credere di aver comprato top di gamma a 7,5kg pensando che meglio di così non si poteva fare
così come in foto?
non per altro, ma le ruote sembrano ad alto profilo, quindi con tutti questi componenti, che a occhio non sembrano "esotici", sarebbe necessario avere ruote molto leggere per raggiungere questo risultato.
e infatti la mia domanda riguarda le ruote: quanto pesano?
andry96
Ammiraglia
andry96
Ammiraglia
secondo me anche meno. i dischi da non sono leggeri, idem i pedali. la piega integrata sapete quanto pesa?
no no, dico che le ruote devono essere belle leggere.
il mio intervento non era di tipo scettico, ma semplicemente curioso.
le mie con mozzi roval e cerchi feder far sport con raggi sapim cx super sono circa 1.3 kg
la mia sl8 è circa 6.8 kg, quindi lo stesso peso circa, ma con pedali speedplay e guarnitura sram che è più leggera, sella da 100 g, tubeless pirelli da 26, dischi ashima.
cambiando la guarnitura (la thm) scende a circa 6.3 kg. e la sl8 è probabilmente tra le più leggere aero sul mercato.
questo vuol dire che le ruote devono per forza essere un bel prodotto.
andry96
Ammiraglia
ho controllato il dichiarato sul sito: 400 g circa contro i 340g dello specy.
sempre più curioso di conoscere queste ruote
andry96
Ammiraglia
Con altra guarnitura (ad esempio Rotor Aldhu con misuratore potenza) e altra sella si tira giù facilmente un etto.
mi sembra strano che con la clavicula passi da 6.8 a 6.3 kg.
Pesa, senza corone, 172,5mm e compact, circa 300g a cui aggiungere circa 100-120g di corone. Una guarnitura DA con stesse caratteristiche con mov centrale pesa 685g, quindi si guadagnano circa 250g, non poco eh, ma non mezzo kg.
PS: il mio ragionamento salta se nel peso della clavicula fosse compresso il movimento centrale e nella DA no, ma penso che i pesi guarniture siano tutte senza movimento centrale
il set 48/58 sembrano davvero essere ruote della madonna.
1250gr. raggi carbon, cuscinetti ceramic speed, canale 23mm, compatibili copertoncino per gli affezionati come me
basta pagare
1250gr. raggi carbon, cuscinetti ceramic speed, canale 23mm, compatibili copertoncino per gli affezionati come me
48 | 58
With a focus on outstanding aerodynamic performance, the Black Inc 48//58 wheelset uses differentiated depths of 48mm front and 58mm rear to ensure stability in high wind conditions at all yaw angles. The mini-bead hook rim width is optimized for modern 28mm tubeless or clincher tires...
blackinc.cc
le migliori ruote attualmente in commercio se non vogliamo scomodare lightweight
I raggi piatti in carbonio, soprattutto all'anteriore, (come le lightweight che avevo) mi sa che nelle discese alpine e in generale alle alte velocità diventano impegnative. Per il resto, sulla carta, sembrano grandi ruote
la guarnitura thm pesa senza corone circa 350 g (è la versione con pm). io uso su questa guarnitura corone carbon ti.
la guarnitura sram in carbonio monta corone sram.
alla mia bilancia, escluso mc, tra le due guarniture ballano circa 350g a cui ho aggiunto i pedali look keo 2max carbon in luogo degli speedplay titanium.
si passa da 6.340 circa a 6.78... ho arrotondato.
ammettendo che i due telai pesino più o meno lo stesso, e conoscendo i miei componenti, l'unico componente che può giustificare un peso finale uguale sono le ruote.
le mie sono tubeless da 26 con tanto lattice (sono al secondo rabbocco)...
ho controllato poi sul sito e sono dichiarate per 1250g . una dato davvero buono per delle ruote ad alto profilo (50 g in meno delle mie circa).