Beh beh, io ho avuto un paio di ruote assemblate con canale mavic ed erano comodissime. Zero sbrodolamento di lattice dai nippli, tenuta perfetta fin da subito, cambiavi i raggi volendo senza nemmeno togliere il copertone. In ambito MTB secondo me potevano avere un futuro insistendo un po', sicuramente in campo Gravity. Non so se fosse un brevetto libero
La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless
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solo perchè non è il termine corretto!
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e vorrei vedere. Pagando migliaia di euro devo anche mettermi a fare il meccanico prima di ogni uscita. E' così assurdo pretendere un minimo di affidabilità, sicurezza semplicità di utilizzo? Io ho sempre cercato di fare tutto da me sulla bici ma tutte le novità degli ultimi anni hanno triplicato i costi e quintuplicato il tempo richiesto per la manutenzione. L'obiettivo primario è sempre quello di andare a pedalare, ogni minuto in più richiesto alla manutenzione per me è tolto all'all'allenamento.
180 minuti di applausi
...con quello che costano adesso le bici,dovrebbero darti anche il vento a favore di serie.
un anno di Giant Propel e non ho toccano nulla se non controllare la pressione 1 volta a settimana, caricare batterie Sram/GPS/Luce quando serve e mettere l'acqua nelle borracce.
ora dopo 1 anno vorrei cambiare le pasticche dei freni, operazione da 5 minuti (più o meno come i pattini), le ho già tolte una volta per pulirle e controllare il consumo, sistema a prova di bimbo credo.
non sò che bici avete
Il meccanico prima di ogni uscita. Cioè tu sei convinto che una bicicletta moderna, al giorno d'oggi, ne abbia sempre una ad ogni uscita? Perchè io non rilevo questa cosa. Non è che fai troppo il meccanico e dovresti limitarti ad usarla invece che metterci le mani?
sono quelli che vorrebbero che la loro bici di 10 anni fà fosse sempre il TOP DI GAMMA.
a questo punto mi pare solo invidia e tentare di denigrare e sfottere gli altri con sterili motivazioni e relativi graffi sugli specchi...
si hai ragione se consideri il tubolare si, o perlomeno era cosi fino a 2/3anni fa quando ancora si trovava la versione tubolare di tutte le ruote top. Oggi il tubolare è rimasto un po' indietro. non tutti i brand fanno ancora il tubolare. ci sono moderne ruote top alto profilo tubeless hooked che vanno sotto i 1300gr eguagliando e superando le tubolari pari profilo di qualche anno fa.
certo il tubolare lo puoi pedalare anche da sgonfio in attesa dell'ammiraglia, e non ha quelle problematiche di pressione ecc essendo tutto spostato sulla perizia richiesta di un buon incollaggio.
Comunque dopo 12 pagine di discussione (ammetto non ho letto tutti i messaggi), non ho capito una cosa.
Da possessore di ruote hookless Zipp, che non mi danno problemi e sono leggere e molto comode, con canale interno da 25 che monto con copertoni da 28, devo preoccuparmi o no??
(Si potrebbe anche parlare del fatto che ETRTO prima fa uno standard e poi lo cambia… non mi pare serio)
Da possessore di ruote hookless Zipp, che non mi danno problemi e sono leggere e molto comode, con canale interno da 25 che monto con copertoni da 28, devo preoccuparmi o no??
(Si potrebbe anche parlare del fatto che ETRTO prima fa uno standard e poi lo cambia… non mi pare serio)
Non credo se rispetti le specifiche, non mi pare che ZIPP abbia fatto una campagna di controlli o simile sul sistema HOOKLESS.
cmq 25 con 28 è come standard ZIPP da loro tabelle. importante che sia una accoppiata indicata.
vero ma va anche detto che il divario si è ridotto. ad oggi Disc-rim è non più di 200gr se consideri prodotti top.
da una parte perche i teali disc hanno eguagliato quelli rim in peso, e i sistemi disco si sono alleggeriti parecchio.
un corpo pinza shimano di2 durace pesa soltanto 84gr, e meno di 100gr con pasticche. le guaine idrauliche non pesano nulla e i rotori sono stati ottimizzati.
per contro le ganasce rimbrake sono sempre più robuste per via della leva sfavorevole aumentata per far posto a pneumatici fino ad almeno 28 o 32., guaine e cavi hanno il loro peso.
difficile sulle ruote fare confronti onesti disc-rim, la ruota disc la puoi fare leggerissima sul cerchio e continua ad avere ottime prestazioni ed affidabilità. la ruota rimbrake leggerissima in carbonio è sempre un compromesso e soggetta comunque ad usura, problematiche di calore ecc. insomma non per tutti.
Quindi Ipotizzando di togliere il limite di 6.8 si potrebbe vedere qualche scalatorino con bici intorno ai 6kg montate disc di2. Rim 5.8 come dici. differenze comunque risicate.
sull'esplosione dei costi sorvoliamo, ma non credo abbia inciso la tecnologia. quanto forse più dinamiche socio-economiche, l'idea di fitness di elite e tante altre cose. D'altra parte i dischi nella mtb c'erano da fine anni 90 e il costo è sempre stato democratico.
però potevi tagliarci i tornanti attraverso i campi. era Armstrong? incredibile questa scenaeffettivamente con i tubolari non è mai successo nulla