Meno male che sai tutto tu, tranne come relazionarsi con gli altrivero non costano 3'000€ ma 3'598€, vedasi le nuove CADEX 40 HOOKLESS
Prezzi Cadex Max 40
Anteriore: 1.599 euro
Posteriore: 1.999 euro
Nuove Ruote Cadex Max 40: raggi in carbonio e peso piuma - BiciDaStrada
Raggi in fibra di carbonio integrati con le flange del mozzo, ma fissati sul cerchio con nippli nascosti. Ecco le nuove Ruote Cadex Max 40www.bicidastrada.it
Zipp idem siamo sui 3'800€, ma sono 3'800€ economici.
un altro che scrive senza manco sapere di cosa, con questo è tutto salutoni (concone ignora)
La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
https://www.bdc-mag.com/forum/t/ottotubi-titanio-carbonio.271661/post-7282293
Ti porto un solo esempio di ciò che effettivamente può impiegare ore ed essere abbastanza costoso stampare. Ma se prendi un ottimo artigiano, quante settimane impiegherebbe a produrre simili manufatti e quali strumenti alternativi servirebbero? Se monetizzi ore di lavoro di settimane non ci sono paragoni, siamo su un ordine di grandezza inferiore.
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 14.805
- 7.880
- 44
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
andry96
Ammiraglia
Conosco "abbastanza" bene quel tipo di stampa, ed è decisamente costosa, sicuramente molto più delle controparti plastiche.
A volte è economicamente sensata, a volte molto meno, ovviamente permette di fare cose diverse e migliori delle tecnologie tradizionali, ma tendenzialmente sempre costose. Delle congiunzioni micro fuse costano meno, sicuramente molto più difficili da personalizzare che su stampa lpbf
Ma ripeto, non pensar che la tecnologia con cui fanno le selle sia economica, men che meno rispetto a un pezzo di spugna e un rivestimento di pelle o gomma....
È possibile, come è possibile rischiarla se non gonfi mai le gomme o cambi le pastiglie sulla macchina. Chissà da dove nasce la pretesa che gli oggetti vadano da soli e in qualunque situazione senza la minima accortezza.
Che poi se spendi 3000 credo tu sia il primo ad essere interessato a farle funzionare nel modo migliore, altrimenti andavi bene pure con due ruote in alluminio da 300 euro
Al momento è molto costosa e con post processing molto complesso.. I problemi maggiori sono dovuti ai materiali piu' che alla tecnologia in se...
Credo che stiano lavorando per approntare delle batterie di macchine per la produzione piu' massiva.. Mie congetture...
La Tecnologia additiva è ancora accompagnata da una aurea di Misticismo/Ignoranza che con aiuta affatto..
Per me non è importante che tutti i brand producano tubolari, l'importante è che i migliori brand li producano.... Il mio comincia con la V e finisce con la X
Mentre per noi amatori può essere una scocciatura farsi venire a recuperare da qualcuno, per i professionisti penso che sia ancora il sistema più efficace per le ragioni che hai detto. In tutti i casi citati nell'articolo con i tubolari non solo non sarebbe successo, ma sarebbero rimasti in piedi.
Personalmente mi è capitato di tagliare a quasi 40kmh in discesa passando su un ostacolo affilato. In meno di 3 secondi la ruota era a terra, sono rimasto in piedi e sono riuscito a fermarmi.
Mi basta questo per continuare ad usarli, per quanto io non sia contrario ne' a tubeless ne' a copertoncino.
Ogni scenario ha la soluzione più adeguata: una esperienza di cicloturismo, una granfondo, una cronoscalata, si possono affrontare con gomme differenti.
Se hookless è il futuro ben vengano, intanto li lascio testare ai pionieri che amano investire i propri soldi nell'ultima novità, quando la tecnologia sarà matura potrò pensarci
Per me il problema non è il farsi recuperare da qualcuno...sono eventi estremamente rari che si conterebbero nelle dita di una mano in una carriera. per me è più il fatto di pedalare con l'ansia... "e se succede?"Per me non è importante che tutti i brand producano tubolari, l'importante è che i migliori brand li producano.... Il mio comincia con la V e finisce con la X
Mentre per noi amatori può essere una scocciatura farsi venire a recuperare da qualcuno, per i professionisti penso che sia ancora il sistema più efficace per le ragioni che hai detto. In tutti i casi citati nell'articolo con i tubolari non solo non sarebbe successo, ma sarebbero rimasti in piedi.
Personalmente mi è capitato di tagliare a quasi 40kmh in discesa passando su un ostacolo affilato. In meno di 3 secondi la ruota era a terra, sono rimasto in piedi e sono riuscito a fermarmi.
Mi basta questo per continuare ad usarli, per quanto io non sia contrario ne' a tubeless ne' a copertoncino.
Ogni scenario ha la soluzione più adeguata: una esperienza di cicloturismo, una granfondo, una cronoscalata, si possono affrontare con gomme differenti.
Se hookless è il futuro ben vengano, intanto li lascio testare ai pionieri che amano investire i propri soldi nell'ultima novità, quando la tecnologia sarà matura potrò pensarci
Il problema di farsi recuperare se tagli un tubolare non esiste se invece di usare il biadesivo incolli, incolli bene, e ti sei portato via un tubolare vecchio già masticato e piegato appositamente.
comunque quando ragionavo sui brand che fanno tubolare , non intendevo la copertura, ma la ruota. sono sempre meno i produttori di ruote che portano sulle versioni tubolare, le ultime tecnologie dei materiali usate sulle versione tubeless.vuoi perche il mercato di utilizzatori è calato, vuoi perche anche nello show del wt sono sempre meno usati. e i due fatti sono legati sicuramente.Per me non è importante che tutti i brand producano tubolari, l'importante è che i migliori brand li producano.... Il mio comincia con la V e finisce con la X
Mentre per noi amatori può essere una scocciatura farsi venire a recuperare da qualcuno, per i professionisti penso che sia ancora il sistema più efficace per le ragioni che hai detto. In tutti i casi citati nell'articolo con i tubolari non solo non sarebbe successo, ma sarebbero rimasti in piedi.
Personalmente mi è capitato di tagliare a quasi 40kmh in discesa passando su un ostacolo affilato. In meno di 3 secondi la ruota era a terra, sono rimasto in piedi e sono riuscito a fermarmi.
Mi basta questo per continuare ad usarli, per quanto io non sia contrario ne' a tubeless ne' a copertoncino.
Ogni scenario ha la soluzione più adeguata: una esperienza di cicloturismo, una granfondo, una cronoscalata, si possono affrontare con gomme differenti.
Se hookless è il futuro ben vengano, intanto li lascio testare ai pionieri che amano investire i propri soldi nell'ultima novità, quando la tecnologia sarà matura potrò pensarci
Ah ok su quello hai ragione, sono veramente rimaste poche scelte.
E' una opzione ma sinceramente non mi sono mai portato dietro un tubolare, troppo ingombrante. In 8 anni mi hanno recuperato 2 volte. In tutti gli altri casi il foro era gestibile e sono tornato a casa dando una gonfiata ogni tanto.
Se proprio ci sono situazioni in cui la foratura rovinerebbe mesi di allenamenti, attesa, illusioni e speranze, uso copertoncini e passa la paura.
Questo video è abbastanza impressionante,peccato che la mia ignoranza nn mi permetta di capire bene quello che dice il tipo e cosa dicono tutti i commenti su YouTube...Ma in pratica ha esagerato nel gonfiaggio apposta per vedere il punto di esplosione o capisco male ?
dipende che intendi per esagerato. 5bar un 25mm su canale 21. per me era ancora sgonfio...
andry96
Ammiraglia
no è arrivato al limite massimo di pressione di 5 bar
su un tubeless può anche starci, se pesi 65/70kg al massimo....
i cerchi hanno le pareti più sottili e più corte rispetto alle raccomandazioni ETRTO, se non sbaglio ha mandato tutto alla Continental che gli ha fatto una relazione dettagliata
Ultima modifica:
ah si si. però a 5 bar è esploso in 1min in cucina (....ma porca pupazza, è un test da fare accanto al divano in tessuto?...) magari su strada con le sollecitazioni succede anche a 4 bar.
spero un difetto della gomma o del cerchio. comunque sia un sistema da cui stare ben alla larga.
andry96
Ammiraglia
io capisco che il cerchio, nel bordino hookless ha un diametro esterno di soli 631mm mentre il raccomandato è 632-634.
però se tutto si gioca in 1mm diventa preoccupante!