Ripensando al tuo problema, occorre anche verificare , prima di cercare altrove, la stabilità della ruota posteriore o del gioco mozzo.
se come dici il disco è diritto e lo vedi girare storto tra le pastiglie vuol dire che: o è storta la pinza, oppure che i pistoncini non rientrano completamente,Ciao a tutti, ho un problema sul freno anteriore della mia Merida...
Praticamente su entrambe le coppie di ruote che ho, il disco anteriore (pinza dura ace 9200, diametro 160) pur essendo dritto (uno è nuovo, con l'altro ci ho fatto 3.000 km di sola pista praticamente....) il disco gira "storto" nel senso che lo vedo muoversi a destra e a sinistra tra le pastiglie, senza frenare la ruota ma causando quel fastidiosissimo zin zin (specialmente dopo frenate decise) che mi manda a male
Il freno posteriore invece non risente di questo problema, in entrambe le coppie di ruote è perfettamente in asse con le pastiglie.
Cosa devo controllare/modificare/sostituire secondo voi? Non riesco proprio a risolvere....
che la pinza sia nuova non lo metto in dubbio, che sia stata montata storta può essere,
Guarda proprio stamattina ho montato un disco nuovo tolto dalla scatola di era già storto. E non è la prima volta che mi capita
Però nel mio caso succede su due coppie di ruote... per questo ho escluso il disco storto... (che disco è il tuo?)
Quindi il disco non si trova perfettamente perpendicolare all'asse della ruota. Vuol dire che il disco è storto oppure il piano di appoggio del disco sul mozzo non è perpendicolare. E' molto improbabile che il problema sia sul mozzo e punterei sul disco storto. Hai detto che il problema si presenta su due ruote. Sempre con lo stesso disco? In tal caso hai la conferma che il problema sta nel disco stesso.
E sui manuali, questa roba delle pastiglie che non si potrebbero alternare tra metalliche e organiche dove sarebbe scritta?
Se lo vedo muoversi a destra e a sinistra tra le pastiglie vuol dire che è storto, la pista frenante ondeggia, prova a fare così, fai girare piano la ruota e guarda quando il disco tocca una delle due pastiglie, fermi la ruota e segni il punto, riporti indietro la ruota fino ad avere la zona libera e: o usi l’apposito attrezzo per piegare il disco verso la direzione opposta a dove tocca o dai dei colpetti con il fondo del manico (meglio in legno o materiale plastico) di un martello, tornano dritti e non ti danno più problemi, come attrezzo andrebbe bene anche un tagliavetro, usi le gole che normalmente servono a spezzare il vetro una volta inciso, è più facile a farsi che a scriverloCiao a tutti, ho un problema sul freno anteriore della mia Merida...
Praticamente su entrambe le coppie di ruote che ho, il disco anteriore (pinza dura ace 9200, diametro 160) pur essendo dritto (uno è nuovo, con l'altro ci ho fatto 3.000 km di sola pista praticamente....) il disco gira "storto" nel senso che lo vedo muoversi a destra e a sinistra tra le pastiglie, senza frenare la ruota ma causando quel fastidiosissimo zin zin (specialmente dopo frenate decise) che mi manda a male
Il freno posteriore invece non risente di questo problema, in entrambe le coppie di ruote è perfettamente in asse con le pastiglie.
Cosa devo controllare/modificare/sostituire secondo voi? Non riesco proprio a risolvere....
Neanche questo c'è scritto nel manuale.
E infatti questo nel manuale c'è.
È scritto anche nelle FAQ del sito SRAM
Ma cosa vuoi che scrivono sul manuale , stringi una vite se si allenta? Ma pensi davvero che ti debbano scrivere tutto e che coloro che hanno una bici leggano o capiscano ciò che leggono o che tutti i manuali siano messi a disposizione dell'utente? Si ritorna sempre al dunque, quando viene fatto un quesito si risponde come risolvere. Ma quando cambi una trasmissione , corone pignoni che fai rimonti una catena sporca o usurata? Non c'è scritto che quando cambi un pacco pignoni o corone di mettere una catena nuova ma è pacifico che sia meglio farlo, o almeno non montarla piena di morchia Se poi ognuno fa come gli pare a quelli che hanno risposto gliene frega nulla. In tal caso mi viene da pensare cosa l'hai chiesto a fare. La regola esatta è questa, pulire sostituire etc. Anche pensare che gli altri siano tutti stupidi quando dicono le cose , compreso SRAM o Shimano è una bella presunzione
Del burn-in, o burnishing o come cxxxo si chiama ce l'hanno scritto. Come mai di questa ipotetica necessaria pulizia al cambio di mescola no? Cos'è, Shimano e SRAM sono stupidi (ma solo a giorni alterni)? I manuali si seguono solo quando confermano le proprie (presunte) conoscenze, ed in caso contrario conta di più quelloc he prescrive il guru laureato all' università di youtube? Chiedo per il proverbiale amico, che per me la cosa è abbastanza chiara.
