Problemi coi freni a disco

[Nigel5]

Ok, io non l’ho mai fatto, nel senso di ingrassare i pistoncini, neanche in 50 anni di motociclismo, perlopiù fuoristrada, ma la pulizia sempre fatta, ad ogni lavaggio e mai aria compressa, ho un mio metodo che funziona e evito di ingrassare e poi rimuovere, mai avuto un problema e consumo pressoché uniforme delle pastiglie

Fai solo la prova a vedere se i due pistoncini esco in egual misura alle varie pompate, Se è così ottimo e non c'è bisogno di nulla, contrariamente vanno puliti e lubrificati. Io correvo in moto e ovviamente l'impianto frenante ha una pressione molto più forte di quello di una bici, quindi difficilmente un pistone diventa pigro per lo sporco delle pasticche. In ogni caso quando facevo un bel tagliando facevo anche questa verifica.
Su Youtube trovi moltissimi video che descrivo quanto stiamo dicendo

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[walterde67]

Vi aggiorno sul problema dei barriti e ragli del mio freno posteriore in rilascio. Ho risolto sostituendo il dura ace con un vecchio disco che avevo in casa.

 

[Autan2]

Buonasera, ho da poco acquistato una bici da corsa usata. Mi sono accorto uscendo in bici che per frenare devo schiacciare tanto, fino in fondo, le leve dei freni. Altrimenti non frena. Controllando però l'usura del disco e delle pastiglie dei freni non mi sembrano eccessivamente consumati. Sapete se potrebbe essere qualche altro problema, e eventualmente cosa provare per risolvere?

 

[SCR1]

Buonasera, ho da poco acquistato una bici da corsa usata. Mi sono accorto uscendo in bici che per frenare devo schiacciare tanto, fino in fondo, le leve dei freni. Altrimenti non frena. Controllando però l'usura del disco e delle pastiglie dei freni non mi sembrano eccessivamente consumati. Sapete se potrebbe essere qualche altro problema, e eventualmente cosa provare per risolvere?

Qualità delle pastiglie. Prova un alternativa come mescola e andrebbe comunque verificato stato olio e fatto.uno spurgo

 

[Lumi]

Buonasera, ho da poco acquistato una bici da corsa usata. Mi sono accorto uscendo in bici che per frenare devo schiacciare tanto, fino in fondo, le leve dei freni. Altrimenti non frena. Controllando però l'usura del disco e delle pastiglie dei freni non mi sembrano eccessivamente consumati. Sapete se potrebbe essere qualche altro problema, e eventualmente cosa provare per risolvere?

Aria nell'impianto (devi spurgare) o regolazione del reach se il tuo impianto ce l'ha

 

[Lumi]

Video fatto molto bene … erano cose che gia’ sapevo, ma dopo averlo visto mi è sorta una domanda: a cosa serve pulire i postoni per risolvere il problema del postone pigro, in teoria non dovrebbe cambiare nulla visto che in frenata il pistone non scorre sulla guarnizione …

 

[SCR1]

Video fatto molto bene … erano cose che gia’ sapevo, ma dopo averlo visto mi è sorta una domanda: a cosa serve pulire i postoni per risolvere il problema del postone pigro, in teoria non dovrebbe cambiare nulla visto che in frenata il pistone non scorre sulla guarnizione …

Certo che scorre, scorre nella misura nella quale si consuma la pasticca. Se non lo fa però avrai una corsa lunga, per il non adattamento dei pistoni. È per questo che vengono puliti e lubrificati

 

[emiliano83]

Buongiorno, monto freni sram force axs come posso fare per far rientrare i pistoncini in sede? Ho provato con un cacciavite ma non ci riesco.

 

[SCR1]

Buongiorno, monto freni sram force axs come posso fare per far rientrare i pistoncini in sede? Ho provato con un cacciavite ma non ci riesco.

Intanto il cacciavite è subito da bannare perché rovina i pistoni
Poi se hai regolato il reach ed il free stroke riportalo con di serie, terzo apri la vite di spurgo.
Poi prima di mandarli indietro puliscili bene con alcool isopropilico

 

[emiliano83]

Intanto il cacciavite è subito da bannare perché rovina i pistoni
Poi se hai regolato il reach ed il free stroke riportalo con di serie, terzo apri la vite di spurgo.
Poi prima di mandarli indietro puliscili bene con alcool isopropilico

Intanto il cacciavite è subito da bannare perché rovina i pistoni
Poi se hai regolato il reach ed il free stroke riportalo con di serie, terzo apri la vite di spurgo.
Poi prima di mandarli indietro puliscili bene con alcool isopropilico

La vite di spurgo quale sarebbe? Con il cacciavite ho provato ma non si muovono proprio sembrano incollati.

 

[red.hell]

La vite di spurgo quale sarebbe? Con il cacciavite ho provato ma non si muovono proprio sembrano incollati.

ma le pastiglie sono ancora dentro o li hai fatti uscire entrambi senza nulla in mezzo?

nel secondo caso aprire la vite di spurgo sul comando, per ridurre la pressione interna, credo sia indispensabile

nel primo caso il cacciavite potrebbe anche andare bene, altrimenti ci sono i tool appositi

 

[alan220387]

Io generalmente uso due cacciagomme in plastica per far rientrare i pistoni, mi sono sempre trovato molto bene.

 

[NCC1701]

La vite di spurgo quale sarebbe?

Quella sui comandi, dove si avvita la siringa quando si fa lo spurgo.

 

[emiliano83]

ma le pastiglie sono ancora dentro o li hai fatti uscire entrambi senza nulla in mezzo?

nel secondo caso aprire la vite di spurgo sul comando, per ridurre la pressione interna, credo sia indispensabile

nel primo caso il cacciavite potrebbe anche andare bene, altrimenti ci sono i tool appositi

No no senza pastiglie, ma la vite basta allentarla o va proprio rimossa?

 

[NCC1701]

No no senza pastiglie, ma la vite basta allentarla o va proprio rimossa?

Toglila, ha pochi filetti in presa.
Occhio a non forzarla troppo quando la richiudi; basta una coppia ridotta.

 

[red.hell]

No no senza pastiglie, ma la vite basta allentarla o va proprio rimossa?

per fare la pulizia/reset dei pistoncini devi usare la paletta da mettere quando smonti la ruota dal lato opposto, dove è più spessa

così vedo molta difficoltà a rimettere a posto i pistoncini

 

[SCR1]

La vite di spurgo quale sarebbe? Con il cacciavite ho provato ma non si muovono proprio sembrano incollati.

. La vite è posta sopra al comando pompa, e si trova in alto sotto la copertura in gomma, li c'è anche la regolazione del free stroke
Non usare oggetti contundenti, e apri la vite di spurgo, potresti anche aver avuto un rigonfiamento dell'olio dot ed i pistoni non rientrano per quello, occorre necessariamente aprire la vite di spurgo

 

[andrecaby]

Intanto il cacciavite è subito da bannare perché rovina i pistoni
Poi se hai regolato il reach ed il free stroke riportalo con di serie, terzo apri la vite di spurgo.
Poi prima di mandarli indietro puliscili bene con alcool isopropilico

Anche su shimano occorre riportare a 0 il reach e lo stroke prima di portare indietro i pistoncini?

 

[yagone64]

Anche su shimano occorre riportare a 0 il reach e lo stroke prima di portare indietro i pistoncini?

È un'azione da eseguire solamente quando si fa lo spurgo

 

[SCR1]

Anche su shimano occorre riportare a 0 il reach e lo stroke prima di portare indietro i pistoncini?

Si sarebbe la regola