Pure con un semplice Ultegra meccanico è sempre bella pure la mia, la C64 è sempre bella nella sua semplicità
Oggi primo giro con la V4rs con un paio di salite poco meno di 3 ore di uscita. Uscita tranquilla perché vengo da un influenza che mi ha fermato diversi giorni seconda salita l ho spinta un po' ! Provengo da una sl6 rim più leggera di mezzo chilo ma molto nervosa e direi difficile da guidare specie in discesa o su strade dissestate dove se arrivi veloce rischi veramente di andare a zampe per l aria. A me al momento la V4rs mi sembra molto comoda rispetto l sl6 sarà pure per le gomme da 28 e i perché dovrei abbassarmi di qualche spessore e sto girando sicuramente in una posizione più comoda non so ma a me sembra che assorbe in modo spettacolare le asperità della strada,.mi sembra scorrevole,. fluida, silenziosa al momento . Devo abituarmi un po' con i freni a disco..ho penso la leva destra che va un po' troppo a vuoto ma sono regolazioni che farò ben presto... Al momento anche la sella 3d prologo mi sembra più comoda della Power che era più larga ma mi dava fastidio nell Interno coscia. Spero di poter continuare ad avere buone sensazioni al momento non posso che essere felice
Colorazione MGPure con un semplice Ultegra meccanico è sempre bella pure la mia, la C64 è sempre bella nella sua semplicità
Vedi l'allegato 475391
Bellissima!
Ho ragione quando scrivo che possedere una Colnago è un punto di arrivo per un Amatore!Pure con un semplice Ultegra meccanico è sempre bella pure la mia, la C64 è sempre bella nella sua semplicità
Vedi l'allegato 475391
Una Colnago è una Colnago...Io prima di avere la Colnago,ho sempre venduto la mia bici per cambiarla con un'altra...ora ,anche se dovessi prendere un altra bici,la Colnago la terrò per sempre.
Condivido e essendo un "romantico" in certi sensi volevo l'ultima serie C firmata dal cavaliere pur potendo a parità di cifra prendere una bici più moderna, disk, elettronico etc...non mi sono pentito aggiungerei
Ho avuto M10 e CLX Colnago, per la mia schiena rigidissime, secondo me è la costruzione monoscocca, col C64 è stato amore alla prima uscita.Così per parlare...Anche quest'anno ho portato il V4rs a fare un bel tagliando,dischi pastiglie,catena,ecc...(speso più o meno come un tagliando auto...va be',ma questo è un altro discorso ) portata a casa e messa via in attesa della primavera...
Quindi dalle feste in poi ho rimesso in strada il c64 e come l'anno scorso sono rimasto basito!
Nn saprei come chiamarla,diciamo comodità ? anche se forse nn è la parola giusta...nn sembra neppure di fare le stesse strade,le buche i dossi,tutte le varie imperfezioni della strada,tutto ovattato,pare di avere sotto le sospensioni !
Attenzione, nn è più morbida quando spingi ( i miei tempi più o meno si equivalgono ) o probabilmente sono io che nn ho i numeri per metterla in crisi,e sento solo i benefici e nn i difetti (poco rigidità ?)
Ieri nel solito km di pavé che faccio per tornare a casa notavo la differenza di rumore, il c64 un rumore sordo,ovattato,mentre con il v4 secco, acuto.
A scampi di equivoci le ruote sono chiaramente diverse essendo la c64 rim (fulcrum 0carbon canale 17 cop.da 23") e la v4 disco(Ultegra c36 canale 21 cop. da 25") in teoria fra cop. e canale più stretto e la rinomata rigidità delle f0, le c36 dovrebbero aiutare la v4rs,in teoria mi ripeto, perché nn ho chiaramente la possibilità di scambiarle fra loro.
Mie sensazioni, il v4 è la vera bdc! fatta esclusivamente per le prestazioni,per chi ha watt da sprigionare, una pistola carica con il colpo in canna, salita,discesa,piana,mai un esitazione,ma la c64 è la pace dei sensi...
Un po' come sciare con un top che va come una spada, rigido ma che pretende, confronto a sciare con un medio più morbido e accomodante...
Sia chiaro,appena torna un po' di sole la v4, che adoro, torna in strada, tutto questo solo per dire quanto possano essere differenti a seconda della lavorazione 2 telai in carbonio...magari a qualcuno può interessare.
P.S. così a memoria mi pare che qualcuno qua dovrebbe avere la V4rs e il C68 (che nn ho mai provato) sarei curioso di sapere se anche lui si ritrova queste sensazioni.
Questo è stato il mio primo C64, per me di una eleganza e bellezza unici, poi sono passato al C64 disc e ne ho 2...
Comunque gusti son gusti,ma il carro alto per me è troppo bello.
Avute tutte solo così, e spero di continuare!
Avute tutte solo così, e spero di continuare!
Questa dovevi tenerla per sempre...l'ultima con la firma del maestro....e allestimento Ultra TOP
Se non definitivo... perché poi noi ciclisti siamo volubili e la voglia(la cosiddetta scimmia) di cambiare arriva... è comunque da tenere, sarà una bella bici per sempre.
Io la mia C60 non la venderò mai.
Incuriosito dal tuo messaggio , questo we ho fatto un test (senza nessun valore oggettivo).Così per parlare...Anche quest'anno ho portato il V4rs a fare un bel tagliando,dischi pastiglie,catena,ecc...(speso più o meno come un tagliando auto
Quindi dalle feste in poi ho rimesso in strada il c64 e come l'anno scorso sono rimasto basito!
Nn saprei come chiamarla,diciamo comodità ? anche se forse nn è la parola giusta...nn sembra neppure di fare le stesse strade,le buche i dossi,tutte le varie imperfezioni della strada,tutto ovattato,pare di avere sotto le sospensioni !
Attenzione, nn è più morbida quando spingi ( i miei tempi più o meno si equivalgono ) o probabilmente sono io che nn ho i numeri per metterla in crisi,e sento solo i benefici e nn i difetti (poco rigidità ?)
Ieri nel solito km di pavé che faccio per tornare a casa notavo la differenza di rumore, il c64 un rumore sordo,ovattato,mentre con il v4 secco, acuto.
A scampi di equivoci le ruote sono chiaramente diverse essendo la c64 rim (fulcrum 0carbon canale 17 cop.da 23") e la v4 disco(Ultegra c36 canale 21 cop. da 25") in teoria fra cop. e canale più stretto e la rinomata rigidità delle f0, le c36 dovrebbero aiutare la v4rs,in teoria mi ripeto, perché nn ho chiaramente la possibilità di scambiarle fra loro.
Mie sensazioni, il v4 è la vera bdc! fatta esclusivamente per le prestazioni,per chi ha watt da sprigionare, una pistola carica con il colpo in canna, salita,discesa,piana,mai un esitazione,ma la c64 è la pace dei sensi...
Un po' come sciare con un top che va come una spada, rigido ma che pretende, confronto a sciare con un medio più morbido e accomodante...
Sia chiaro,appena torna un po' di sole la v4, che adoro, torna in strada, tutto questo solo per dire quanto possano essere differenti a seconda della lavorazione 2 telai in carbonio...magari a qualcuno può interessare.
P.S. così a memoria mi pare che qualcuno qua dovrebbe avere la V4rs e il C68 (che nn ho mai provato) sarei curioso di sapere se anche lui si ritrova queste sensazioni.
Ieri ho pedalato con la mia V2r e stamattina ho pedalato con la C64, per cercare di capire , ancora una volta, se ci sono differeze. Per me no , trovo I due telai confortevoli e reattivi alla stessa maniera, dopo le modifiche fatte in estate non ho più I vari dolorini che mi venivano scendendo dal C 64 ; continuo a preferire la V2r per una questione di feeling maggiore, difatti è quella che terrò.
La "prova" se così si può definire, l'ho fatta I questa configurazione:
V2r con ruote speed 55 e tubeless Pirelli da 25
C64 con ruote Bora wto 35 con tubeless Pirelli da 25
Sella identical, manubrio identico e stesso nastro.
In teoria con le Bora dovrebbe essere più comoda la c64 ma come detto ,io non percepisco differenza.
Ultima modifica:
Inizia ad inventare @Kaiser Jan ...
Eccola qui,ti chiama...ai componenti ci pensa il tuo meccanico.
Telaio Colnago C64 52s Rim Originale Certificato https://www.subito.it/biciclette/te...subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail
